Play The Keyboard

NGINX URL 재작성 방법

PSJco — Tue, 13 Jun 2023 18:02:18 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 NGINX의 url 재작성 방법을 알아보겠습니다.

모든 웹서버 제품들 마다 동일한 기능을 제공하고 있죠, 제 경우에는 사용하는 NAS 기본 웹 서버가 NGINX로 되어 있어 해당 웹서버에 특정 조건을 만족할 경우 다른 url로 이동시켜야 할 일이 있었고, 시간이 지나면 배고파서 까먹는 저를 위해 기록으로 남겨두고자 합니다.

NGINX는 URL을 재작성하는 2가지 방법을 제공합니다. return 및 rewrite 문입니다.

return (URL Redirect)

return 문은 rewrite 보다 간편합니다. server 또는 location 컨텍스트에 return 문을 사용할 수 있으며, client 리소스에 대한 재작성된 URL을 정의해야 합니다.
무슨 말인지 모르겠다구요? 예제를 몇가지 살펴보겠습니다.

구 도메인을 신규 도메인으로 이동

server {
    listen 80;
    listen 443 ssl;
    server_name www.old-domain.com;
    return 301 $scheme://www.new-domain.com$request_uri;
}

해당 예제는 www.old-domain.com 도메인의 80/443 http와 https 포트(프로토콜) Listen 하고 들어온 요청 전체를 새로운 위치 $scheme://www.new-domain.com$request_uri 로 301(Moved Permanently)코드와 함께 이동시키고 있습니다.

$scheme변수는 요청의 프로토콜을 그대로 유지할 수 있습니다. (http or https) $request_uri변수는 인수를 포함한 전체 URI입니다.

다음 예제는 domain.com 에 www 를 붙이거나 제거하는 return 문 입니다.

# 'www' 추가
server {
    listen 80;
    listen 443 ssl;
    server_name domain.com;
    return 301 $scheme://www.domain.com$request_uri;
}

# 'www' 제거
server {
    listen 80;
    listen 443 ssl;
    server_name www.domain.com;
    return 301 $scheme://domain.com$request_uri;
}

다음 예제는 80(http)으로 들어온 요청을 https로 return 하는 예입니다.

server {
    listen 80;
    server_name www.domain.com;
    return 301 https://www.domain.com$request_uri;
}

rewrite (URL Rewrite)

rewrite 문의 경우 return 문 보다 복잡한 조건이나, url의 요소를 캡처하거나 변경/추가 해야할 경우 사용합니다.
구문은 아래와 같습니다.

rewrite regex URL [flag];

return 문과의 차이점 은 regex 정규 표현식에 매치되는 경우에만 URL을 다시 작성한다는 점입니다. 아무리 정규 표현식 연산이라고 하더라도 NGINX는 더 많은 처리를 수행해야 하기 때문에 되도록 return 문을 사용하는것이 바람직 합니다.
또 다른 차이점은 호출된 URL이 별도로 정의하지 않는한 바뀌지 않는다는 점입니다.

rewrite ^/documents/(.*)$ /document.html?id=$1 last;

위 예제는 특정 경로를 재지정하는 rewrite 구문입니다. /documents/123 이라는 URI로 접근시 /document.html?id=123 으로 다시 작성할 수 있습니다.
last(flag)의 경우 후속 rewrite 지시문을 건너뛰라는 flag 입니다.

요약

간략하게 NGINX에서 URL 재작성 규칙에 대해 알아봤습니다.
가능하면 return 문을 사용하라, rewrite 문의 경우 더 구체적인 조건이나 URL 요소를 변경/추가 해야하는 경우 사용하며, URL이 변경되지 않는다.
if 문을 통한 조건 지정도 가능하지만, NGINX가 매요청 마다 if 체크를 하게되므로 추천하지 않는다.
정도로 요약할 수 있겠습니다.

이상입니다.

티니핑 색칠공부 #1 - 하츄핑

PSJco — Mon, 7 Mar 2022 21:28:41 +0900

주인공 하츄핑

애교가 넘치는 사랑의 티니핑, 하츄핑! 언제나 친구들을 도와주고 싶어하는 사랑둥이 요정

'사랑의 티니핑'. 로미와 더불어 캐치! 티니핑의 양대 주인공으로 주인공 포지션 티니핑이다. 늘 로미와 함께 다니는 애교 넘치는 로열 티니핑으로 사랑과 배려가 넘치는 성격. 티니핑 중 로미와 가장 친하며, 비밀의 방에 있던 티니핑들이 봉인이 풀려나 지구로 흩어질 때 로미가 손을 꼭 잡아준 덕분에 유일하게 지구로 떨어지지 않고 로미와 함께 처음부터 같이 다니게 되었다.

캐치티니핑, 티니핑송 가사

PSJco — Mon, 7 Mar 2022 21:14:38 +0900

출처 : 재능TV

빛나는 마법을 보여줘 (캐치캐치)

예쁜 마음을 모아 티니핑 타임

티니티니핑 (티티) 티니티니핑

(티티) 티니티니핑 캐치캐치티니핑

사랑해 하츄핑 용기를줘 아자핑

희망의 차차핑 올바른 바로핑

즐거워 라라핑 행복의 해핑

개구쟁이 키키핑 애교가득 아잉핑

부끄부끄 부끄핑 뜨거운승부 부투핑

덤벙대는 깜빡핑 상상력의 띠용핑

그렁그렁 주르핑 귀찮아 차나핑

빛나는 마법을 보여줘 (캐치캐치)

예쁜 마음을 모아 티니핑 타임

티니티니핑 (티티) 티니티니핑

(티티) 티니티니핑 캐치캐치티니핑

따라쟁이 따라핑 날사랑해 나르핑

겁쟁이 무셔핑 질투쟁이 투투핑

친절한 차캐핑 수다쟁이 떠벌핑

욕심쟁이 다조핑 다혈질 화나핑

싫어싫어 시러핑 첫눈에반해 바네핑

춥다추워 덜덜핑 예술적인 그림핑

뭐든지들어 무거핑 거꾸로 꺼꿀핑

빛나는 마법을 보여줘 (캐치캐치)

예쁜 마음을 모아 티니핑 타임

티니티니핑 (티티) 티니티니핑

(티티) 티니티니핑 캐치캐치티니핑

스피드씽씽핑 아기 좋아 베베핑

꿈을 보는 코자핑 친해지자 딱풀핑

궁금해 모야핑 변신의 또까핑

꽃이좋아 플라핑 장난감의 토이핑

형제노라 노리핑 의기소침 아휴핑

공부하자 똑똑핑 얼음꽁꽁 꽁꽁핑

찌릿찌릿 찌릿핑 혼자가좋아 홀로핑

엉망진창 악동핑

빛나는 마법을 보여줘 (캐치캐치)

예쁜 마음을 모아 티니핑 타임

티니티니핑 (티티) 티니티니핑

(티티) 티니티니핑 캐치캐치티니핑

출처 : 재능TV

테슬라, DC콤보 어댑터 판매 시작!

PSJco — Fri, 8 Oct 2021 13:28:15 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오랜만에 글을 씁니다, 일로 바빠서 포스팅할 시간이 없네요 ㅠ_ㅠ (핑계 없는 무덤 없음)

오늘은, 국내 모든 테슬라 유저들이 기다리고 기다리시던 DC 콤보 어댑터 판매 소식을 전해드립니다.

(이미 카페나 동호회, 테슬라 뉴스레터를 통해서 들으신분들도 있겠죠?)

정식 명칭은 "CCS 콤보1 어댑터"라고 합니다.
일반 사용자에 판매일은 10.26(화) 부터이며,
가격은 299,200원 입니다.

아래는 테슬라 뉴스레터 내용입니다.

이제 Tesla 충전이 더욱 편리해집니다.

새롭게 출시되는 CCS 콤보1 어댑터를 이용하면, 공공 급속 충전 네트워크에서도 차량을 안전하고 빠르게 충전할 수 있습니다.

출시 일정

10/19(화) : 우선 구매권 소지 오너 대상 판매 개시 (별도 안내 예정)
10/26(화) : Tesla Shop 공식 판매 개시
* 제품 통관 상황에 따라 출시 일정이 변경될 수 있습니다.

※ CCS 콤보1 어댑터는 Model 3 및 Y에서만 사용하실 수 있습니다.

※ Model S 및 X 에서는 사용하실 수 없으며, 국내 충전 인프라와의 호환성 분석이 완료되면 추후 출시 관련 정보를 안내드릴 예정입니다.

판매 가격 : 299,200원 (부가세 포함)

캬~ 드디어 나오네요, 다들 엄청 기다리셨죠? 앞으로 장거리 여행에 부담이 대폭 줄어들겠네요. 또한, 치솟던 차데모 어댑터의 가격도 나락으로... (하지만, 어댑터는 다다익선이죠!) 사제 콤보 어댑터도 이제는 안녕~

앞으로 과연 E-pit 에서 테슬라 충전이 가능할지는 아직은 두고 보아야 할 것 같습니다만, 아무래도 공식 어댑터인 만큼 충전 제한을 두기 어려울 것 같다는 게 중론이긴 합니다.

20년 모델을 구매하신 분들이나 재고 차량을 구매하신 분들께 제공된 우선 구매권 소지자 분들은 10.19일 부터 별도 안내되는 구매방법을 통해 구매가 가능하다고 하네요. (부럽습니다 =_=) 아무래도 일반 구매가 풀리는 10.26은 엄청난 경쟁이 예상되네요. 다들 어서 빨리 구매하셔서 더욱 편한 테슬라이프 즐기시죠~

이상입니다.

테슬라, DC콤보 어댑터 AC인증 시작!

PSJco — Wed, 31 Mar 2021 13:47:54 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 테슬라 정품 DC 콤보 어댑터 출시 소식을 포스팅해 보려 합니다.

그동안 정품 어댑터가 없어 전국에 수많은 급속충전 인프라를 이용하려면, 차데모 어댑터를 사용했어야 했는데요. 가격도 고가에(테슬라 모델에 따라 출고 시 지급하는 경우도 있음) 차데모 인프라가 DC 콤보에 비해서는 적기 때문에 그마저도 불편했었습니다.
그래서 다른 업체에서 개발한 비정품 DC 콤보 어댑터를 구입해 사용하는 사용자도 있었습니다. 그마저도 테슬라에서는 비인가 충전 어댑터 사용을 통한 문제 발생 시 AS가 불가하다는 방침을 펴고 있어서 사용자들은 이러지도 저러지도 못하는 상황이었는데요. 드디어 테슬라 코리아에서 DC 콤보 어댑터의 정식 출시 절차를 밟고 있다는 소식입니다.

조선일보 기사에 따르면, 테슬라 코리아는 지난주 DC 콤보 충전기 어댑터에 대한 KC 인증 접수를 했고, KC 인증은 '안전 확인' 품목이라고 합니다.

KC 인증은?

안전 인증, 안전 확인, 공급자 적합성 확인 등 3단계로 구분된다. 안전 확인은 안전 인증과 달리 '공장심사' 없이 '제품심사'만 받는 것

안전 확인 인증의 경우 접수부터 인증까지 약 45일가량 소요되며, 빠르면 4월 말이나 5월 중 테슬라 정품 DC 콤보 어댑터가 출시될 것으로 보입니다.

테슬라는 2020년부터 DC 콤보 어댑터 개발에 착수했고, 같은 해 11월 차량 고장이 발생할 수 있는 비인가 DC 콤보 어댑터 사용을 자제할 것을 권고, 정품 어댑터 개발 중이니 기다려달라는 입장을 밝혔었는데요.

이제 정말 출시가 임박한 것으로 보입니다. 그간 슈퍼차저 외에는 고속 충전에 마땅한 대안이 없었던 테슬라 오너들에게 전국에 DC 콤보 고속 충전 인프라를 이용할 수 있게 된 점은 정말 X10000 편리함으로 다가올 것입니다.

과연 모델 Y 구매자에게 이 어댑터를 무료로 제공할지는 아직 모르지만, 제 추측으로는 아마도 모든 구매자에게 무료로 지급하지 않을까 생각합니다. 현재 차데모 어댑터의 경우도 특정 모델에서는 무료로 지급하고 있으니까요! (희망 회로 돌리는 건 자유 ^^;)

이제 정말 차만 나오면 됩니다!! (언제 나오니? ㅎㅎ)

이상입니다.

마크다운, 문법 총정리

PSJco — Tue, 30 Mar 2021 15:14:23 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 개발 및 블로그(Tistory) 포스팅시 활용할 수 있는 마크다운(Markdown) 문법에 대해 정리해 보려고 합니다.

마크다운은 개발시에는 문서작업 용도로 많이 사용되고 있죠, GitHub 이나 GitLab에 README 파일을 작성할때나 간단한 문서를 만들때 가볍게 사용하는 용도로 많이 사용되고 있습니다. 또한, Tistory 블로그의 경우 마크다운을 통한 포스팅이 기능을 가지고 있어서 요즘 일부 포스팅에는 마크다운 에디터를 통해 작성을 해보려고 시도하고 있습니다.

마크다운이란?

마크다운(markdown)은 일반 텍스트 기반의 경량 마크업 언어다. 일반 텍스트로 서식이 있는 문서를 작성하는 데 사용되며, 일반 마크업 언어에 비해 문법이 쉽고 간단한 것이 특징이다. HTML과 리치 텍스트(RTF) 등 서식 문서로 쉽게 변환되기 때문에 응용 소프트웨어와 함께 배포되는 README 파일이나 온라인 게시물 등에 많이 사용된다.

사용법

1. 마크다운 에디터

마크다운 에디터는 메모장이나 아무 에디터나 사용해도 무방합니다. 다만, 미리보기 기능이 존재하는지 여부에따라 사용성에 큰 차이가 나기때문에, 미리보기 기능이 있는 에디터를 사용하시는 걸 추천드립니다. 또한, 웹으로도 미리보기가 가능한 서비스(Make a README)가 제공되니 간단히 활용하기에는 좋습니다. 저는 Front 개발에 사용하는 VSCode 에 기본으로 내장되어 있는 마크다운 편집/미리보기 기능을 이용하고 있습니다. 요즘 대부분의 IDE 에서는 기본 or 확장기능으로 미리보기를 제공하니 사용하시는 IDE에 미리보기 방법을 확인하셔서 사용하시면 됩니다.

2. 문법 (Syntex)

제목 - title

#문자를 1-6개 붙여서 제목을 표현할 수 있습니다. <H1>~<H6> 까지를 지원합니다. 또한, HR(Horizontal Rule, 수평선 구분자)과 결합해서 사용할수도 있습니다.
```
  # 제목1 - H1
  ## 제목2 - H2
  ### 제목3 - H3
  #### 제목4 - H4
  ##### 제목5 - H5
  ###### 제목6 - H6

  // HR(Horizontal Rule, 수평선) 구분자와 결합해서 사용
  제목 텍스트 1 
  ---
```
제목1 - H1

제목2 - H2

제목3 - H3

제목4 - H4

제목5 - H5

제목6 - H6

제목 텍스트 1
인용문 - BlockQuote

이메일에서 사용하는 > 블럭인용문자를 사용합니다.
```
  > 첫번째 블록
  >> 두번째 블록
  >>> 세번째 블록
```
첫번째 블록

두번째 블록

세번째 블록

블록 안에 다른 마크다운 요소를 넣을 수 있습니다.
```
  > 첫번째 블록
  >    1. 두번째 블록
  >        + 세번째 블록
```
첫번째 블록
1. 두번째 블록
  - 세번째 블록
목록 - List
- 순서있는 목록
  순서있는 목록은 숫자와 마침표를 사용해 표시합니다.
```
  // 1. 2. 3. 이렇게 번호를 적어도 되지만, 순서대로 번호를 매겨서 표시됩니다. 
  1. 첫번째 아이템  
      1. 하위 아이템
      4. 하위 아이템
  1. 두번째 아이템
  1. 세번째 아이템
```
  1. 첫번째 아이템
    1. 하위 아이템
    2. 하위 아이템
  2. 두번째 아이템
  3. 세번째 아이템
- 순서없는 목록
  순서가 없는 목록은 기호(*, -, +)를 사용해 표시합니다. 각 기호를 혼합해서 사용해도 무방합니다. (표시하는 방식은 Viewer 마다 차이가 있습니다)
```
  + 첫번째 아이템
      - 1-1 아이템
      - 1-2 아이템
      - 1-3 아이템
  + 두번째 아이템
      * 2-1 아이템
      * 2-2 아이템
  + 세번째 아이템
      + 3-1 아이템
          + 3-1-1 아이템
      + 3-2 아이템
```
  - 첫번째 아이템
    - 1-1 아이템
    - 1-2 아이템
    - 1-3 아이템
  - 두번째 아이템
    - 2-1 아이템
    - 2-2 아이템
  - 세번째 아이템
    - 3-1 아이템
      - 3-1-1 아이템
    - 3-2 아이템

링크 - Link

본문에 특정 사이트를 링크하거나 email 주소등을 링크할때 사용합니다.

  /* 일반적인 링크 사용 
  [Title](link)
  */
  [Google](https://www.google.com, "Go Google")
  [Email](PSJ@gmail.com, "Send Message")

  /* 자동 링크 사용 
  <link Address>
  */
  <https://www.google.com>
  <PSJ@gmail.com>

  /* 참조 링크 사용 
  [link keyword][id]
  [id]: URL "Optional Title here"
  */
  Link: [Google][googleLink]
  [googleLink]: https://www.google.com "Go google"

https://www.google.com
PSJ@gmail.com

Go Google
Send Email

[Go Google][googleLink]
[Send Email][emailAddress]
[googleLink]: https://www.google.com "Go google"
[emailAddress]: PSJ@gmail.com "Send Message"

강조 - Emphasis

본문에 특정 문자에 서식(볼드, 이텔릭, 밑줄, 취소선)을 적용해 강조할 수 있습니다.

  // '*','_','~'기호를 이용하며, 서로 중첩해 사용할 수 있다.
  *single asterisks 이텔릭체*
  _single underscores 이텔릭체_
  **double asterisks 볼드체**
  __double underscores 볼드체__
  ***tripple underscores 볼드+이텔릭체***
  ___tripple underscores 볼드+이텔릭체___
  ~~cancelline 취소선~~
  **~~bold cancelline 볼드+취소선~~**
  <u>underline - 밑줄</u>

single asterisks - 이텔릭체
single underscores - 이텔릭체
double asterisks - 볼드체
double underscores - 볼드체
tripple underscores - 볼드+이텔릭체
tripple underscores - 볼드+이텔릭체
~~cancelline - 취소선~~
~~bold cancelline - 볼드+취소선~~
underline - 밑줄

코드 - Code

인라인(inline) 코드 강조
` (Grave)문자를 입력해서 본문의 내용중 코드강조 처리할 수 있습니다.
```
  `<img>` 테그를 사용해서 본문에 이미지를 삽입할 수 있습니다.
```
<img> 테그를 사용해서 본문에 이미지를 삽입할 수 있습니다.

블록(block) 코드 강조
` (Grave)문자를 3번 연속 입력해서 코드블럭을 삽입할 수 있습니다.


  ```html
  <a href="https://www.psjco.com/" target="_blank">Play The Keyboard</a>
  ```// html 코드 강조

  ```css
  .list > li {
  position: absolute;
  top: 40px;
  }
  ```// css 코드 강조

  ```java
  public class BootSpringBootApplication {
      public static void main(String[] args) {
          System.out.println("Hello, world");
      }
  }
  ```// java 코드 강조

  <a href="https://www.psjco.com/" target="_blank">Play The Keyboard</a>

  .list > li {
  position: absolute;
  top: 40px;
  }

  public class BootSpringBootApplication {
      public static void main(String[] args) {
          System.out.println("Hello, world");
      }
  }

언어별 문법강조는 코드는 highlightjs 참조하시면 됩니다.
(지원하지 않는 언어코드도 존재할 수 있음)

이미지 - Image

본문에 이미지를 삽입할 수 있습니다. ![대체텍스트](이미지URLorPath "이미지설명") 로 입력하고, 사이즈 및 정렬을 조정하기 위해서는 HTML <img> Tag를 이용하면 됩니다. Link 와 문법이 비슷하죠, 앞에 !만 추가되었습니다. 링크와 비슷하게 참조를 통해서도 사용할 수 있습니다.


  ![대체텍스트](https://imageurl)
  ![대체텍스트](../A.png "이미지설명")
  ![대체텍스트]](data:image/svg+xml;base64,이미지데이터)

  // 참조링크를 통한 이미지 사용
  ![대체텍스트][ModelY]
  [ModelY](https://imageurl "모델Y 이미지")

  // 이미지에 링크 걸기
  [![대체텍스트](https://imageurl "모델Y 이미지")](https://linkURL)

  // 이미지 tag 사용, 크기 및 정렬 지정가능
  <img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0/?scode=mtistory2&fname=https%3A%2F%2Fblog.kakaocdn.net%2Fdn%2FcqaWq0%2FbtqTqITdGzT%2FgcCvT4ZcQ5LNJ6wxvkxNkk%2Fimg.jpg" width="400px">
  <p align="center"><img src="https://img1.daumcdn.net/thumb/R1280x0/?scode=mtistory2&fname=https%3A%2F%2Fblog.kakaocdn.net%2Fdn%2FcqaWq0%2FbtqTqITdGzT%2FgcCvT4ZcQ5LNJ6wxvkxNkk%2Fimg.jpg" width="400px"></p>

줄바꿈 - Line Breaks

마크다운 문법에서는 엔터를 입력해도 개행이 되지 않습니다. (엔터키 2번 입력은 단락을 나누는 의미) ' ' 공백을 2번 입력하고 엔터로 줄바꿈하면 개행처리가 됩니다.
```
  안녕하세요.
  저는 PSJ입니다, 만나서 반갑습니다.

  안녕하세요.  //'  ' 공백 입력
  저는 PSJ입니다, 만나서 반갑습니다.  

  // <br/> 테그를 사용도 가능함
  안녕하세요.<br/>
  저는 PSJ입니다, 만나서 반갑습니다.  
```
안녕하세요.
저는 PSJ입니다, 만나서 반갑습니다.

안녕하세요.
저는 PSJ입니다, 만나서 반갑습니다.

안녕하세요.

저는 PSJ입니다, 만나서 반갑습니다.
수평선 - Horizontal Rule

본문에 수평선을 넣을수 있습니다. '-','*','' 문자중 하나를 3번 연속 입력하여 추가하면 됩니다.
_('---' Hyphens 의 경우 제목 문법과 중복되므로 윗줄에 텍스트와 함께 사용할 경우 윗줄 텍스트를 제목으로 만드는 역활로 사용되므로 주의)
```
  구분선1
  - - -
  구분선1-1
  ---  
  구분선1-2
  ---------------------------------------  

  구분선2 
  ***  
  구분선2-1
  * * *
  구분선2-2  
  *****  

  구분선3 
  ___
```
구분선1

구분선1-1

구분선2

구분선2-1

구분선2-2

구분선3
표 - Table

본문에 테이블을 넣을 수 있습니다.
헤더 셀을 구분할 때 3개 이상의 -(hyphen/dash) 기호가 필요합니다. 헤더 셀을 구분하면서 :(Colons) 기호로 셀(열/칸) 안에 내용을 정렬할 수 있습니다. 가장 좌측과 가장 우측에 있는 |(vertical bar) 기호는 생략 가능합니다.
```
  | AAA(기본왼쪽정렬) | BBB(가운데정렬) | CCC(오른쪽정렬) |
  |---|:---:|---:|
  | `111` | 가나다라 | abc |
  | `222` | 가나다라마바사아 | abcdefgh |
  | `333` | 가나다라마바사아자차카타파하 | abcdef |
  | `444` | 가나다라마바사아자차 | abc |
```
AAA BBB CCC

111 가나다라 abc

222 가나다라마바사아 abcdefgh

333 가나다라마바사아자차카타파하 abcdef

444 가나다라마바사아자차 abc

AAA	BBB	CCC
`111`	가나다라	abc
`222`	가나다라마바사아	abcdefgh
`333`	가나다라마바사아자차카타파하	abcdef
`444`	가나다라마바사아자차	abc

장/단점

1. 장점

문법이 쉽고 직관적이다.
지원 가능한 플랫폼과 프로그램이 다양하다.
다양한 형태로 변환이 가능하다.
Text 형식으로 형상관리를 통한 변경이력관리가 용이하다.
별도 도구없이 편집가능 하고 텍스트파일로 용량이 적다. (관리가 용이함)

2. 단점

아직 표준이 없다.
그래서 도구/Viewer에 따라 결과물이 상이할 수 있다.

이상입니다.

공감과 댓글은 큰 힘이됩니다.

Linux, 알아두면 쓸모 있는 명령어!

PSJco — Mon, 29 Mar 2021 13:07:27 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

이번 포스팅은 Linux 서버를 운영하면서 아주 가끔 사용하게되는 명령어들을 하나씩 정리해 보려고합니다.

"알쓸리명!" - 알아두면 쓸모있는 리눅스 명령어!

지극히 개인적인 필요에 의해 지속적으로 업데이트될 예정입니다. ^^

- 폴더별 용량 확인

서버 운용중 디스크 용량이 가득차는 경우가 있는데, 어떤 폴더에서 용량을 많이 사용하고 있는지 확인할때 유용하게 사용할 수 있는 명령어입니다.

## 하위 폴더별 용량 확인
$ du -sh *
## 하위 1depth 폴더별 용량 확인
$ du -h --max-depth=1 *

- 서비스 포트 확인

서버 운용중 어플리케이션이나 서비스에서 현재 Listen 하고있는 Port 확인이 필요한 경우 사용 할 수 있는 명령어입니다.

## 
$ netstat -tnlp

## 즐겨쓰는 옵션 
-t, --tcp
-n, --numeric   don't resolve names
-l, --listening display listening server sockets
-p, --programs  display PID/Program name for sockets

- SSL인증서 공개키 파일 저장

사설인증서를 사용하는 SSL통신의 경우 해당 사설인증서의 공개키를 cacert 나 java keytool에 등록해야 하는 경우가 있다. 이때 공개키 인증서 파일을 만들 수 있는 명령어입니다.

## openssl s_client -connect [host/ip]:[port] | tee [출력경로]
$ openssl s_client -connect google.com:443 | tee cert.log

## 출력결과(cert.log)에 공개키 부분만 발취하여 cer 파일로 저장후 
## keytool, openssl 명령으로 공개키를 cacerts에 추가하면 끝.
-----BEGIN CERTIFICATE-----
blrablra...
-----END CERTIFICATE-----

- .profile 설정 후 reload

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모델 Y, 드디어 설문조사를 하다!

PSJco — Mon, 29 Mar 2021 11:32:09 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.
오늘은 오랜만에 테슬라 모델 Y 관련 소식을 가지고 왔습니다. ^^

지난 3/25일 19시경, 드디어! 모델 Y 계약자 대상으로 설문조사(보조금 관련 설문조사)가 발송됐습니다.

주문하신 분들은 다들 받으셔서 알고 계시겠지만, 설문조사가 가지는 의미를 한번 짚어 보려고 합니다.

보조금 설문조사 안내

이번 설날 2/12일 혹은 비슷한 시기에 계약하신 분들은 다들 받으셨죠? 기존에 출고하시는 분들이 설문조사했다고 하면.. 나는 언제 하려나 막연히 기다려지기만 했었는데요. 기다리다 보니 저도 하는 날이 오네요 ^^*

설문조사를 왜 하나요?

위와 같은 안내문을 통해 6가지 항목을 물어봅니다.

주문번호 (RN으로 시작하는 9자리 숫자)
차량 인도 희망 시기
주문자명
테슬라 계정 이메일 주소
전화번호
보조금 신청 지역

여기서 가장 중요한 정보는 바로 "보조금 신청 지역"입니다. 이걸 물어보려고 설문을 진행하는 것이니까요. 그래서 설문조사 명도 "보조금 관련 설문조사" 겠죠?

"Tesla는 Model 3와 Model Y를 주문하신 고객님 대상으로 전기차 보조금 신청 지역을 파악하고자 합니다."

안내문을 자세히 읽어보면 설문조사를 하는 이유를 알 수 있습니다.

※ 본 설문조사에 응답하시지 않을 경우 보조금 접수 및 차량 배정이 다소 지연될 수 있습니다.
※ 주문 후 장기간 인도 연기를 하거나 지속적으로 설문에 응답하지 않으실 경우, 인도 대상자에서 제외되거나 변경된 차량 금액이 고객님 주문건에 자동 반영될 수 있습니다.

- 실제 차량 인도는 주문 순서와 일치하지 않습니다.
- 전기차 보조금 보급대수가 적은 지역 혹은 보조금 소진이 빠른 지역 등 지자체 보조금 상황에 따라 차량 인도일은 달라질 수 있습니다.
- 차량 트림/옵션별 생산 일정에 따라 차량 인도일은 달라질 수 있습니다.
- 보조금 신청 및 인도 관련 안내는 설문조사 마감 이후 별도 안내 예정이며, 통화량이 많아 유선 안내는 어려운 점 양해 부탁드립니다.

계약자의 출고 지역을 파악하고, 보다 효율적인 방법으로 차량 인도 스케줄을 잡기 위한 방법이라고 보입니다. 물론 테슬라 입장에서 효율적인 방법입니다.

뒤집어 말하면 계약을 늦게 한 사람이라도 보조금 소진이 임박한 지역에 계약건을 먼저 출고해 준다는 얘기가 되는 것입니다. 계약자 입장에서는 황당하지만, 테슬라 입장에서는 이해되기도 합니다.

그래서 출고는 언제?

설문조사에서 출고 희망시기라는 설문항목도 있었는데요. 2/3/4분기 를 선택하게 되어있습니다. 여기서 3,4분기 선택하신 분이 있을까 싶은데요. 다들 2분기 선택하셨죠? (당연한걸 왜 물어보는지..ㅎㅎ) 다들 2분기 내에 차량을 받을 수 있을 거라는 행복 회로를 풀가동하고 있는 상황입니다. 제 생각에도 계약 순번에 따라서 빠르면 4월 늦으면 6월까지 차량 인도가 가능하지 않을까 생각합니다.

보통 다른 케이스에서 설문조사 후 7일 이내에 어드바이저가 연락이 온다고 하니, 기다려 봐야겠습니다.

별거 아닌 이야기지만, 모델 Y 출고 과정에 이벤트 중 하나라서 주절주절 적어봤습니다.

다들 빨리 모델 Y 받으셔서, 날씨 좋은 봄날 드라이브 갈 수 있길 바라봅니다.

이상입니다. ^^

Java, Heap Dump 파일 분석하기!

PSJco — Tue, 16 Mar 2021 16:45:24 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 Java Application을 운영하다 보면 가끔 발생될 수 있는 메모리 누수나, OOM(Out Of Memory Error)을 Heap Dump 분석을 통해 확인하는 방법을 포스팅하려 합니다.

사실 어제 팀에서 운영 중인 웹 어플리케이션의 서버 한대에 컨테이너가 Down 되는 문제가 발생했습니다.

원인을 확인하는 과정에 Heap Dump 파일을 분석할 일이 생겼고, 넘어진 김에 쉬어가라고.. 이번 기회에 정리해 보려고 합니다.

우선 메모리 누수의 경우 개발 단계에서 관련 테스트를 충분히 수행하지 않는 경우 잡아내기 어려운 문제입니다.

Production 환경과 개발 환경의 데이터 및 환경의 차이로 Develop에서는 정상 작동하던 것도 운영 환경에서는 오류가 발생할 수 있는 것이죠.

로그 분석

Caused by: java.lang.OutOfMemoryError: GC overhead limit exceeded 
	at org.apache.ibatis.executor.resultset.DefaultResultSetHandler.getRowValue(DefaultResultSetHandler.java:399)

로그를 뒤지다 보니 위와 같은 오류가 발생했었습니다. 컨테이너가 내려가기 직전에 발생된 점을 보아 저 문제로 컨테이너가 내려간 것으로 판단했습니다.

"GC overhead limit exceeded" 오류는?

JVM에서 어플리케이션이 GC(Garbage Collector)를 수행하는데 너무 많은 시간이 걸린다는 오류. 기본적으로 JVM은 GC를 수행하는데 총시간의 98% 이상을 소비하고 GC 후에 Heap의 2% 미만만 복구되는 경우 이 오류를 발생된다.

GC를 수행한 결과 Overhead가 많다는 말은 메모리가 비효율적으로 많이 사용되고 있다는 이야기 입니다. 혹시나 WAS에서 떨어진 Heap Dump가 존재하는지 Dump파일 경로를 보니, 아니나 다를까 Dump 파일이 존재했다. (JEUS의 경우 Dump 파일 생성 시 WAS 컨테이너가 FAIL 상태로 아무런 동작도 수행하지 못했습니다. 아직 Tomcat이나 다른 WAS는 비교해 보지 못함, 또한 Dump 파일 생성 시 컨테이너가 FAIL 상태가 되는 부분은 추후 개발 서버에서 추가 확인해 볼 예정) 이렇게 Dump 파일을 떨구느라 컨테이너가 Down(FAIL)된 것으로 판단됩니다.

Heap Dump 분석

Dump 파일의 경우 전용 분석툴이 여러 가지 있지만, Eclipse 기반으로 동작하는 "MemoryAnalyzer"라는 툴을 이용했습니다. (Eclipse MarketPlace 에서 Plug-in으로도 설치 가능)

Eclipse Memory Analyzer Open Source Project | The Eclipse Foundation

The Eclipse Foundation - home to a global community, the Eclipse IDE, Jakarta EE and over 375 open source projects, including runtimes, tools and frameworks.

www.eclipse.org

설치 후 실행하면 이렇게 Eclipse 스러운 화면이 뜹니다.

"Open a Heap Dump" 메뉴를 눌러서 Dump 파일을 열어줍니다.

Dump 파일의 사이즈에 따라 여기서도 OOM이 발생될 수 있습니다. (ex: Heap Dump 파일 사이즈 1.03GB 일 경우 오류가 납니다) 이때는 당황하지 마시고, MemoryAnalyzer 실행시 JVM 메모리를 늘려줍니다. 실행 폴더로 가보시면. ini 파일이 있습니다. 그걸 열어서 "-Xmx1024 m" JVM 옵션을 "-Xmx2048 m"으로 변경해 주면 되겠죠.

이제 실행해서 Dump 파일을 로드하면 아래와 같이 통계가 보여집니다.

총 1GB의 메모리중 710MB가량을 하나의 Thread에서 사용하고 있었습니다. "Dominator Tree"로 자세히 살펴보겠습니다.

13,845,150개 String 객체가 ArrayList에 담겨있습니다. 총 90%가 넘는 메모리를 점유하고 있으니 당연히 문제가 되겠죠. 여기서 로직상 많은 메모리 사용이 필요한 어플리케이션에 경우에는 당연히 JVM 메모리를 늘릴 필요가 있지만, 일반적으로 1,400만 개가량의 ArrayList가 메모리에 상주해야 하는 로직은 작성하면 안 되겠죠? ^^; 원인 파악은 끝났습니다. (각 객체별 저장된 Data까지 볼 수 있어서 저걸 보고 원인을 못 찾을 수 없을듯)

이제 로직을 수정해야 합니다. 확인해 보니 Data를 조회할때 인수에 null 이 들어가면서 필터링되지 않은 전체 Data가 조회되어 발생한 문제였습니다. (null check를 생활화합시다!)

자, 오늘은 JVM Heap Dump 파일을 분석하는 방법을 알아봤습니다. 막연히 해보지 않은 분들은 뭔가 대단한 기술이 필요할 것 같지만, 툴을 이용하면 누구나 쉽게 할 수 있습니다.

절대 겁먹지 마시고, Dump 파일이 떨어지면 꼭 분석을 통해 원인을 파악하고 문제를 해결하시기 바랍니다.

이상입니다.

공감과 댓글은 큰 힘이 됩니다.

LH 공무원, 부동산 투기! 실화냐?!

PSJco — Sat, 6 Mar 2021 09:02:06 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

최근 너무나도 충격적인 기사를 접했습니다!!

대부분 한 번쯤은 경험해 보셨을 겁니다. 주변에 야산 또는 논 밭이던 땅이 어느 날 갑자기 개발되면서 아파트 단지가 들어서며, 저 땅 주인은 돈을 얼마 벌었다더라 하는 소문들.. 저도 많이 겪어 보았습니다.

그럴 때면 항상 생각하죠, 내가 저 정보를 미리 알았다면 얼마나 좋았을까.. 돈을 많이 벌었을 텐데.. 저 같은 양민들은 상상만 하는 일을 실천하시는 분들이 나타났습니다.

한국 토지주택공사(LH) 전/현직 직원들은 경기도 광명/시흥 지구(3기 신도시)의 땅을 본인 및 가족 명의로 58억 원의 대출을 받아 100억 원어치를 사들였다고 합니다. (민변/참여연대 폭로 내용)

파장이 커지자 청와대는 3기 신도시를 대상으로 전수조사를 진행하도록 지시했습니다. 전수조사는 총리실이 지휘하되, 국토부와 합동으로 충분한 인력을 투입해서 한 점 의혹도 남지 않게 강도높이 조사하라며 위법 사항이 확인될 경우 수사의뢰 등 엄중히 대처할 것이라고 합니다. 과연 얼마나 많은 공무원들이 적발될지 벌써부터 기대가 되네요.

이 의혹이 불거진 후 '블라인드'(직장인 익명 커뮤니티) 공공기관 라운지에 올라온 글은 네티즌들의 공분을 사기에 충분했습니다.

LH 직원들이라고 부동산 투자하지 말란법이 있냐니, 이게 무슨 X소리입니까. (부패방지법상 비밀 이용금지 위반은 7년 이하 징역 또는 7000만 원 이하의 벌금에 처할 수 있다) 광명/시흥에 땅 산 게 우연이다? 언제 개발돼도 개발될 곳에 투자하는 게 무슨 문제냐?라는 반응에 한 네티즌은 10년 전에 산거면 인정한다는 등에 의견이 달렸습니다.

또, 젊은 직원은 586 세대가 한 일때문에 젊은 직원들이 욕을 먹고 있다는 의견도 나왔는데요.

여러분은 어떠신가요? 일반적인 부동산 투자로 보이십니까? '이하부정관' 오얏나무 아래서는 갓을 고쳐 쓰지 말라는 말이 있죠.. 실제 이 사람들이 투자한 땅에는 보상을 많이 받기 위해 묘목까지 드문드문 심어놓은 상황에 우리는 부동산 투자하지 말라는 법 있냐는 게 할 말인가요? 정말 염치라는 게 있으면 입이라도 닫고 있어야 하지 않을까요?

사진 출처 : 조선일보 기사 - 예쁘게 심어놓은 묘목

다들 찾아내서 콩밥 먹어야 합니다. 토지도 다 환수해서 몇년 살고 나와서 호위 호식하지 못하게 해야 합니다. 전수 조사해서 양심을 팔아먹은 공무원들 반드시 다 처벌받아야 할 것입니다.

이런 부동산 이야기가 나오면 또 빠질 수 없는 분이 한분 있죠, 바로 오(우)거돈 전 부산시장입니다. 가덕도 인근에 1000억원대 땅을 소유하고 있죠. 정말 부럽네요.. 더 말하지 않겠습니다. 땅부자 성추행범입니다.

젊은 사람들은 주거의 늪에서 허우적대고 있습니다. 치솟은 주택 가격으로 서민들은 평생을 일해도 제 식구 편히 누을 집 한 채 가지는 게 어려운 현실에서 이런 뉴스를 접할 때면 힘이 빠집니다. 부동산 투기와의 전쟁에서 절대로 지지 않겠다던 정부에서 공무원은 미공개 정보로 땅 투기를 하고, 땅부자 시장은 성추행을 하고, 비서실장은 직보다는 집을 선택하는 이런 현 정부 여권이 누구를 심판하고, 누구를 벌할 수 있단 말입니까!

적당히들 하시고 제발 국민들 좀 챙겨주십시오. 제가 보기엔 여든 야든 누구를 심판할 자격은 없습니다!!

이상입니다.

윤석열, 검찰총장 사퇴! 정계 진출 선언?!

PSJco — Fri, 5 Mar 2021 13:58:37 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 윤석열 검찰총장의 사퇴 이야기를 해보려 합니다.

어제(3/4) 오후 2시, 대구 지검을 방문한 다음날 오전 반차를 쓰고 출근하는 길에 기자들 앞에서 사의를 표명한 것입니다.

저는 오늘 총장을 사직하려 합니다. 이 나라를 지탱해온 헌법정신과 법치 시스템이 파괴되고 있습니다.
그 피해는 고스란히 국민에게 돌아갈 것입니다.
저는 이 사회가 어렵게 쌓아 올린 정의와 상식이 무너지는 것을 더는 두고 볼 수 없습니다.
검찰에서 제가 할 일은 여기까지입니다.
그러나 제가 지금까지 해온 것과 마찬가지로 앞으로도 어떤 위치에 있든 자유민주주의를 지키고 국민을 보호하기 위해 힘을 다하겠습니다.
그동안 저를 응원하고 지지해주신 분들, 그리고 제게 날 선 비판을 해주신 분들께 감사드립니다.

검찰총장 임기 142일 남기고 사의를 밝힌 겁니다. 역대 임기 2년을 채우지 못한 14번째 총장에 이름을 올렸습니다.

사의 표명전 국민일보와의 인터뷰를 통해 작심 발언을 하고, 대구 지검을 방문하는 등의 행보로 사퇴를 예상하는 사람 많았는데요.

대구 지검을 방문에서는 이렇게 말했습니다.

지금 진행 중인 소위 말하는 '검수완박'(검찰 수사권 완전 박탈)이라고 하는 것은, 부패를 완전히 판치게 하는 '부패 완판'으로서 헌법정신에 크게 위배되는 것이고 국가와 정부의 헌법상 책무를 저버리는 것이라고 생각한다.

그간 추-윤 갈등과 같이 여당이 압박할때는 윤석열 총장의 지지율이나 인기도가 높았던 반면, 이런 이슈가 잠잠해 지자 이내 존재감이 없어진 점을 보아, 윤석열 총장 입장에서도 무언가 사퇴할 시기를 잡고 있었던 것으로 보입니다.

최근 여권이 중수청 신설과 관련해서 떡밥을 던졌고, 윤석열 총장은 이를 빌미로 여권을 이례적으로 비판하며 스스로를 더 부각하며, 사의를 표명! 화려하게 정계 진출을 선언한 것입니다.

청와대는 1시간 만에 사의를 수용하고, 이내 패싱 논란이 있던 신현수 민정수석의 사의도 함께 수용했습니다. 앓던 이 가 빠진 느낌이겠죠? (1시간 만에 기다렸다는 듯이 사의를 수용한 걸 보면)

"문재인 정부의 검찰총장이다"라는 발언 후 얼마 지나지 않아 검찰총장이 반대하는 고위인사 안을 수용했고, 비검찰 출신 민정수석 또한 바로 임명 습니다. 여권과 검찰의 갈등은 이제 끝난 걸까요? 중수청 신설은 또 어떻게 될까요? 당연히 원하는 대로 마음대로 법을 바꿔서 처리하겠죠. 180석인데 못할게 뭐 있을까요.

이제 자연인 윤석열은 누군가의 말처럼 별이 될지, 한 순간 빛을 내며 떨어지는 별똥별이 될지 앞으로의 그의 행보에 귀추가 주목됩니다.

보수 야권의 유력 대선후보가 나오는 건 언제든 환영합니다.

이상입니다.

테슬라, FSD(Full Self-Driving) 옵션 구매해야 할 까?

PSJco — Thu, 4 Mar 2021 18:03:45 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 테슬라 차량의 가장 큰 특징 중 하나인 FSD(Full Self-Driving) 옵션에 대해서 알아보고, 계약 시 포함해야 하는가에 대해 한번 알아보겠습니다.

먼저 FSD(Full Self-Driving)와 오토파일럿을 햇갈리는 분들이 많은데요.

오토파일럿 (기본 탑재)

주행 중인 차선의 차량 및 보행자에 맞춰 차량의 조향 및 속도를 조절해 주는 기능입니다. ADAS라고 생각하시면 됩니다. 기본으로 포함되어 있음

FSD(Full Self-Driving) (추가 옵션, 21/03/04 한국기준 9,043,000 원)

내비게이트 온 오토파일럿: 교차로와 저속 주행 중인 차량 추월 등을 포함한 고속도로 진입로 및 진출 차선에서 자동 주행합니다.
자동 차선 변경: 고속도로 주행 시 자동으로 차선을 변경합니다.
자동 주차(Autopark): 평행 및 직각 주차 공간을 감지합니다.
차량 호출(Summon): 차고에서 주차된 차량을 호출할 수 있습니다.
~~교통 신호등 및 정지 표지판을 인지하여 작동합니다.~~ (만년 출시예정)
~~시내에서 자동 주행합니다.~~ (만년 출시예정)

FSD의 각 항목별 기능을 자세히 알아보겠습니다.

- 내비게이트 온 오토파일럿

동영상 서비스가 종료되어 해당 콘텐츠를 재생할 수 없습니다.

NOA라고 부르며, 고속도로에 IC의 자동 진출입과 저속차량 추월과 같은 자율주행 기능을 제공하죠, 실제 사용자들의 경우 취향에 따라 선호도가 나뉘지만 FSD 기능 중 유용하다는 긍정평가가 많은 비중을 차지하더라고요.

- 자동 차선 변경

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고속도로 운행 시에 앞 차량(저속)을 인식해서 자동으로 차선을 변경하는 자율주행 기능입니다. NOA에 포함된 기능이라고 봐도 무방할 것 같은데.. 굳이 왜 분리를 한 건지 모르겠네요. 이 기능 역시도 NOA와 비슷하게 긍정적인 평가가 더 많았습니다.

- 자동 주차(Autopark)

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자동 주차의 경우 기능의 존재 여부도 모르시는 분들이 많은 것 같습니다. 사용 빈도도 낮아서 그다지 유용하지 않은 것으로 보입니다. 다만, 주차에 자신이 없는 초보운전자 분들에게는 큰 도움이 될 수는 기능으로 판단됩니다.

- 차량 호출(Summon)

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서먼의 경우에도 호불호가 나뉘지만, 제 개인적으로는 가장 기대되는 기능입니다. (전격 Z작전, 키트 같은) 하지만, 지하 주차장에서는 사용이 어렵다는 의견이 대부분으로 사용 빈도도 낮은 편이라고 하네요. 옥외 주차장에서의 보여주기 식으로 가끔씩 사용할 것 같은 기능입니다.

현재 약 900만 원을 더 주고 추가하면 오픈되는 기능은 위 4가지입니다. 아직 정식으로 추가되지 않은 기능으로는 표지판 인식 및 신호등 인식을 통한 시내 자율주행 기능이 있는데요. 이 부분은 현재 미국에서 특정 사용자에게만 오픈되어 베타 테스트를 진행하고 있습니다. Youtube에 많은 영상들이 존재하고 있죠.

한테타-Youtube 채널

영상 한번 보시면 시험 주행을 일반 사용자를 상대로 진행하는 테슬라의 클래스를 볼 수 있습니다. 여기서 반전은 테슬라 오너 대부분이 이런 베타 테스트의 대상이 되길 원하고 있다는 사실이죠. 이것이 테슬라의 잠재력이 아닐까 생각해 봅니다. (충성도 높은 고객) 이렇게 시내 주행까지도 조만간 정식으로 오픈될 예정입니다. 물론 국내에 적용까지는 아직 조금 더 시간이 필요해 보이지만 언젠가는 될 겁니다.

서론이 너무 길었네요.

그럼 "언제 오픈될지 모를 완전 자율주행을 위해 현재 900만 원을 태울 가치가 있는가?!" 이게 오늘 포스팅에 핵심입니다. 저는 계약 당시 포스팅에서 절세효과를 위해 FSD 옵션을 넣지 않았다고 했었는데요. 며칠 뒤 변경을 통해 2건 계약 모두에 FSD를 추가했습니다.

왜냐고요? 지금 현재 기준으로 미국의 FSD 옵션 가격은 $10,000입니다.

단순 환율(1,200원)로 계산하면 1,200만 원 을 받아야 하지만 900만 원을 받고 있는 것이죠. 과거 600만 원이던 시절도 있었던 것처럼 FSD 가격은 지속적으로 상승할 것이 분명합니다. 현재 다수의 예측은 국내에 FSD 베타 서비스가 시작되면 미국 수준으로 가격이 상승할 것으로 보고 있는데요. 저는 현재 가격을 선점할 목적으로 계약에 FSD를 추가했던 것입니다.

실제 결제 시점에서 가격이 변동되지 않았다면, 옵션을 빼고 결제가 가능하니 그렇게 하면 되죠.

최근 일론 머스크는 트윗을 통해 올해 2분기 내에 FSD의 구독 서비스를 시작할 것이라고 밝혔는데요.

이 내용과 함께 "FSD를 옵션으로 구매하는 것은 미래에 대한 투자이고 소비자에게 이득이 될 것"이라며 "FSD 옵션을 구매해도 후회하지 않을 것"이라고 덧붙였습니다. FSD를 옵션으로 구입해서 쓰는 것이 구독 서비스로 이용하는 것보다 소비자에게는 유리하다는 것인데요. 과연 월/년 구독료는 얼마로 책정될지 궁금한 부분입니다.

현재 대부분의 테슬라 오너들은 FSD 옵션의 가격 부담으로 선택하지 않는 사용자 비중이 많이 높은 상황입니다. 사실 FSD의 경우는 나중에 중고로 차를 판매할 때도 옵션 값을 대부분 받을 수 있을 것이라는 예측이 지배적입니다.

이런 부분에서 저는 결제 시점에 FSD 가격이 변경되지 않았다면, 옵션 삭제 후 출고 시점에 별도로 추가할 생각입니다. 가격이 오른다면, 취득세 증가와 옵션 가격 증가에 따라 적절한 선택을 해야겠죠.

FSD 서비스의 발전과 구독 서비스 출시와 같은 이벤트들을 보면 테슬라의 자율주행은 타사와는 비교할 수 없을 정도로 앞서가고 있다고 생각합니다. 실험 트랙 혹은 실험용 차량을 통해서 제한적으로 시행되는 타사 자율주행과 일반 사용자를 대상으로 시행되는 테스트는 수집할 수 있는 데이터 양에서 엄청난 차이가 있을 테니 말이죠.

물론, 일반 사용자를 대상으로 테스트를 진행하는 것은 테슬라 라 가능한 부분일 겁니다. 현기차가 국내에서 이런 걸 진행한다면.. 과연 사용자들 반응은 어떨까요?

다른 테슬라 계약자 분들은 어떠신가요? FSD 옵션 추가하셨나요? 저는 계약 시 추가하는 것을 추천드리겠습니다.

이상입니다.

공감과 댓글은 큰 힘이 됩니다.

테슬라, 무한 기다림 #1 (계약 후 할 일)

PSJco — Fri, 26 Feb 2021 11:32:45 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

요즘 회사일이 바쁨을 핑계로 포스팅을 못한 지 너무 오래됐네요. (ㅠㅠ 게으름뱅이 같으니..)

다시 힘을 내서 오늘은 얼마전 계약한 테슬라 모델 Y를 기다리는 동안 해야 할 일들을 좀 정리해 보려고 합니다.

비슷한 시기에 모델Y 주문하신 분들은 함께 체크해 보시면 좋을 것 같습니다.

리퍼럴코드 적용 여부

저는 급하게 2/12일 저녁시간에 부랴부랴 주문하느라, 미리 사용할 리퍼럴코드 준비 다해놓고 적용했는지 안 했는지도 기억이 안 날정도로 긴급하게 진행하다 보니 주문된 2건에 리퍼럴 코드가 정상 적용됐는지가 불안했습니다.

그래서 다음날부터 지속적으로 테슬라 코리아에 문의전화를 했지만, 통화가 정말 어렵더라고요.. 결국 오늘 통화로 2건의 계약 모두 리퍼럴 코드가 잘 적용된 것을 확인했습니다. (저처럼 혹시나 적용 여부가 궁금하신 분들은 전화 문의해보시면 바로 확인해 줍니다. 단, 전화가 연결된다는 가정하에 말이죠..)

1. 차량 공부

초창기 테슬라 모델 S가 출시했을 때 하남 스타필드에서 2시간 기다려서 구경을 했고, 모델 3 출시 후에는 시승도 해보았지만, IT업계에서 일하는 제 기준에도 UI/UX가 기존 차량과는 많이 다르다 보니 어색하고 낯설었습니다. 그러다 보니 인도받기 전 공부를 해두면 좋겠죠?

모델 S - 동영상 가이드 (한국어)
tesla.com/ko_KR/support/model-s-videos
모델 3 - 동영상 가이드 (한국어)
tesla.com/ko_KR/support/model-3-videos
모델 X - 동영상 가이드 (한국어)
tesla.com/ko_KR/support/model-x-videos
모델 Y - 동영상 가이드 (영어)
tesla.com/support/model-y-videos

모델 Y 동영상은 한국어 버전은 아직 준비가 안됐나 봅니다. 동영상 페이지로 이동되지 않는 분들은 테슬라 사이트에 국가를 미국(UNITED STATES)으로 변경해 주시면 됩니다.

모델 3 오너를 위해 테슬라 코리아에서 제작한 영상도 있습니다.

모델 3 둘러보기
https://ts.la/31dFVvC

동영상 서비스가 종료되어 해당 콘텐츠를 재생할 수 없습니다.

이번에는 매뉴얼입니다.

모델 S - https://ts.la/2HDhdeT
모델 3 - https://ts.la/39MTQeN
모델 X - https://ts.la/32cveJO
모델 Y - 링크

- 긴급 대응 안전 가이드

응급구조대 | Tesla

응급 구조대 정보 Tesal는 Tesla 차량이 관련된 긴급 상황을 안전하게 처리하기 위해 소방대 및 응급 구조대와 협조에 전념합니다. 긴급 차단장치는 승객 구조에 추출이 필요할 때 해당 차량의 전

www.tesla.com

그리고, 많은 사용자들이 있는 커뮤니티나 카페에 가입하셔서 활동하시면 좋을 것 같습니다.

카페는 2군데 정도가 있습니다. TOC(한국 테슬라 오너스클럽, cafe.naver.com/teslaownersclub), TKC(테슬라 코리아클럽, cafe.naver.com/noljatravel) 둘 다 가입하셔서 하루하루 올라오는 인기글들 눈팅만 하더라도 테슬라 지식이 많이 쌓이실 겁니다. (테린이에서 테 초등학생! 테중딩 정도는 될 수 있을 듯 ㅋㅋ)

2. 충전 계획

전기차 구입을 생각하시는 분들이 가장 많이 고민하는 부분이 바로 충전인프라 문제일 겁니다. 저 역시도 이 부분을 가장 많이 고민했었습니다. 차량을 운행하지 않아도 최소 주 1회는 충전이 필요할 텐데, 기존 내연기관 차량 대비 번거로울게 분명하겠죠. 다른 전기차 오너들의 의견은 집 또는 회사에 충전 인프라가 없이는 전기차 구입을 신중해야 한다는 게 중론입니다. 저는 집(아파트)에 충전기가 2기 있는데 1기는 AC7 전용이라 현재는 나머지 1기로 전기차 2대가 충전을 하고 있는 상황이며, 충전 구역을 일반 내연차가 점거하는 등의 문제는 없는 상황입니다. 나머지 1기는 완속 케이블을 구매해서 충전하는 B타입으로 그 구역은 항상 비어있어서 B타입의 케이블만 구매하면(약 15만 원) 집밥을 먹이는 데는 큰 문제가 없어 보입니다. 출근 시에는 대중교통을 이용하므로 회사 밥은 필요 없는 상황이지만, 회사에도 충전기가 있어서 저 같은 경우는 큰 문제는 없으리라 판단됩니다.

충전 인프라를 고민하시는 분들이라면 다양한 전기차 충전소 안내 사이트를 이용하셔서 주변 인프라를 체크해 보시길 바랍니다. 단독 주택에 거주하시는 분들은 직접 충전기를 설치할 수 도있으니 카페나 동호회에 관련 정보를 검색해 보시면 될 것 같습니다.

GS칼텍스 EV 충전

GS EV 홈페이지에 오신것을 환영합니다.

www.gscev.com

전기차 충전소 모니터링

www.ev.or.kr

이밖에도 소프트 베리에서 서비스하는 EV Infra 앱도 많이들 사용하시죠.

- iOS

‎EV Infra

‎맴버쉽을 통한 충전비용 결제와 실시간 충전소 정보를 한 번에 드리는 국내 사용자 1위의 EV Infra 정보 종결자! 충전기 정보는 다 거기서 거기? 전기차에 관심이 있으신 분이라면 우리집 주위에

apps.apple.com

- 안드로이드

EV Infra - 국내 사용자 1위! 전기차유저 필수앱 - Google Play 앱

맴버쉽을 통한 충전비용 결제와 실시간 충전소 정보를 한 번에! 사용자 1위의 EV Infra 정보 종결자! 충전기 운영사와 직접 연동을 통해 전기차 충전소 실시간 정보는 물론 맴버쉽 카드와 포인트를

play.google.com

3. 충전 카드 발급

충전카드는 본인이 이용하게 될 충전 인프라가 결정되면 해당 충전 서비스 제공사업자에 회원가입을 하고 발급 받으시면 됩니다. 저는 한전(kepco)의 충전기를 이용할 예정입니다. 그래서 한전에 회원가입을 해서 충전용 RF카드를 발급받아야 하는데.. 한전은 별도로 카드를 발급하지 않고, 다른 충전 사업자(환경부, 차지비, 한국전기차충전서비수, EVinfra 등)의 카드를 등록해서 사용하도록 하고 있습니다. 또한 충전서비스 사업자 간에는 로밍이라는 서비스가 존재합니다.

로밍이란? 충전 서비스 사업자간 계약을 통해 A사 회원이 B사 충전 서비스를 이용할 수 있도록 하는 것

지금 전국적으로 가장 많은 충전소는 환경부(한국자동차환경협회, 2021.02.26일 기준 전국 약 4069개소)의 충전기입니다. 급속 충전기 위주로 인프라를 확장하고 있습니다. 민간 사업자 중에서는 차지(2021.02.26일 기준 전국 약 7584개소)가 가장 많은 것으로 보입니다. 최근 KT의 충전기도 사업권을 인수했다는 이야기도 있어서 민간 완속충전기는 아마 가장 많은 수를 운영하는 사업자가 될 것 같습니다. 이게 중요한 부분은 아니고요, 환경부 카드를 가지고 있으면 대부분의 민간 사업자의 충전기도 로밍을 통해 이용이 가능하다는 것입니다.

위처럼 충전 사업자별 로밍 요금은 상이할 수 있지만, 환경부 카드를 통해서 대부분 로밍이 가능하고, 한국 충전(한국전기차 충전 서비스)을 제외하고는 가격도 동일하다는 것이죠. 그래서 저는 환경부 카드만 발급받으면 되겠다는 결론에 이르렀습니다. (실제 사용해보고 추가로 발급이 필요하면 신청하는 걸로..)

최근, 한국전력(kepco)에서는 이런 사업자 간의 로밍서비스를 위한 플랫폼인 "차지링크 - Charge Link"서비스를 런칭했습니다. 이로써 기존 사업자간 계약을 통해 별도로 시스템을 구축해 처리하던 부분을 대폭 개선할 수 있지 않을까 하는데요. 기대해 보면 좋을 것 같습니다.

그래서 결론은, 저의 경우 환경부 카드 발급 후 한전(kepco)에 환경부 카드를 등록해서 회원 가입하는 방식으로 한전과 환경부 및 민간사업자(환경부 로밍) 충전기를 사용할 예정입니다.

4. 충전할인 신용카드 준비

이제 충전사업자(한전/환경부 등)의 회원으로 가입하셨다면, 바로 전기차를 충전하시면 될 것 같지만 당연히 아닙니다. ^^; 발급받은 RF카드의 경우 회원을 인증하는 수단으로만 사용하는 것이고 여기에 결제가 가능한 신용카드를 등록해야만 실제 충전을 할 수 있는 것이죠. 그렇다면 어떤 신용카드를 쓰는 게 좋을까요?

신용카드는 다들 기본적으로 몇 개는 사용하시죠? 요즘은 여기에 자신의 라이프 스타일과 맞는 할인과 혜택을 제공하는 카드를 현명하게 결정해 사용하는 것이 필수인 상황입니다. (귀찮아서 그냥 막 쓰시는 분들이 대부분이죠.. 저도 그렇습니다 ㅎㅎ)

전기차 충전 요금을 할인해 주는 카드는 현재 가장 인기 있는 카드가 바로 "신한카드 EV"입니다. (광고 아닙니다!! ㅋㅋ)

아마도 전기차 오너분들은 다들 사용하실 거라 생각합니다. 혜택은 월 2만 원 한도로 충전요금을 30~50% 할인해 주고, 하이패스도 5,000원 할인도 있고요. 다른 할인도 일부 존재합니다.

자세한 내용은 홈페이지 참조하시면 되겠습니다. (링크)

이 신용카드를 발급받아서 환경부에 결제카드로 등록합니다. 또한 한전의 아파트 충전기에는 로밍이 적용되지 않기 때문에 한전에도 이 카드를 결제카드로 등록하고 나면 비로소 충전이 가능하게 됩니다.

글을 쓰고 있는 와중에 환경부 RF카드가 등기로 도착했다고 전화가 왔네요. 환경부 회원가입하실 때 차량정보를 입력하게 되어있는데, 대부분 저같이 계약만 하신 분들은 거기서 진행을 못하게 되죠. 그냥 아무렇게나 입력하시고 회원가입 및 회원카드 발급 신청하시고, 나중에 수정이 가능합니다. 걱정 말고 미리 준비해 두시면 좋겠습니다.

쓰다 보니 너무 장황해 저버렸습니다.

다음에는 전기차 세제혜택 및 요금할인에 대해 알아볼까 합니다.

이상입니다.

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블루보틀, 헤이즈 벨리 에스프레소(Hayes Valley Espresso) 원두!

PSJco — Thu, 18 Feb 2021 17:44:06 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

요즘 일이 바빠서 포스팅을 자주 못하게 되네요. 다시 정신 차리고 마음을 다잡아야겠습니다. ^^;

오늘은 원두 리뷰 시리즈 3번째 포스팅, 블루보틀 "헤이즈 벨리 에스프레소(Hayes Valley Espresso)"입니다.

역시 이번에도 마켓컬리에서 구입을 했습니다. 지난번에 자이언트 스텝스와, 벨라 도노반을 먹어봐서 이번에는 이걸 사봤어요~!

- 중량 : 300g

- 원산지 : 과테말라, 브라질, 콜롬비아

- 테이스팅 노트 : 베이킹 초콜릿, 오렌지향, 당밀, 짙고 관능적인 풍미, 시럽과 같은 달콤함

- 특징 : 헤이즈 벨리 에스프레소는 블루보틀의 에스프레소 중 가장 깊고 진하며, 짙은 초콜릿 풍미를 표현한다. 스트레이트 샷으로 마실 때는 더욱 깊고 무거운 맛을 즐길 수 있다. 우유를 첨가하면 한층 부드럽고 달콤한 초콜릿 맛을 느낄 수 있으며, 마키아토에서 라떼까지 모든 음료에서 완벽한 밸런스를 유지한다.

심플한 원두 패키징.

지금까지 먹어본 블루보틀 원두 중 가장 다크 했습니다. 약간의 유분도 보입니다.

예쁘게 탬핑해서, 에스프레소를 추출해줍니다.

동영상 서비스가 종료되어 해당 콘텐츠를 재생할 수 없습니다.

완성~!!

블루보틀 원두 중에서 가장 다크 한 에스프레소라고 하는데요, 에스프레소 머신을 이용하는 분들에게 적합한 원두라고 합니다. 라떼로 먹을 때 진한 초콜릿의 풍미를 느낄 수 있다고 하네요. 다음에는 라떼로 먹어봐야겠습니다.

아메리카노로 먹었을 때 "벨라 도노반" 보다 조금 더 다크하고 고소한 맛은 조금 적은 맛이었습니다. 개인적 취향으로는 아직 "벨라 도노반"이 블루보틀 원두 중에는 가장 맛있는 것 같습니다.

여러분들도 바쁜 일상 속 커피 한잔의 여유를 만끽해 보세요.

이상입니다.

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테슬라, 모델 Y 가격확정 계약시작!

PSJco — Fri, 12 Feb 2021 23:47:29 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.
다들 설 명절 연휴 잘 보내고 계신가요? 오늘(2/12 오전 10시) 드디어 테슬라 모델 Y 계약이 시작됐습니다.
다들 계약 잘 하셨나요?! 저는 정말 완전히 망했습니다.
설마 설 연휴에 계약창이 열릴까 방심했는데..ㅠㅠ 주문 페이지가 열린 것도 모르고 놀고있다가 저녁 7시가 지나서야 알았습니다. (일론형 이건 너무한거 아니오~!! 명절에 훅 들어오는건 반칙이지~!!!!) 너무 허망하지만, 그렇다고 계약 안할수는 없겠죠?! 늦게나마 계약을 완료했습니다.

고슴도치가 반겨주는데 너무 늦었네요..(하하.. 많이 늦었군 친구)

먼저 확정된 가격부터 한번 살펴볼까요~!
모델 Y의 스탠다드 레인지가 5,999만원에 출시했습니다. 정부의 보조금 정책을 비웃 기라도 하듯 6,000만원 이하로 가격을 책정하면서 보조금을 100% 받을 수 있게끔 설정했습니다. 테슬라 코리아가 간만에 일을 잘했네요. 이번 가격정책은 정말 여러 고민을 한 흔적이 보이는 것 같습니다.

확정된 가격 정책

모델Y

스탠다드 레인지 : 5,999만원 (보조금 100%)
롱 레인지 : 6,999만원 (보조금 50%)
퍼포먼스 : 7,999만원 (보조금 50%)

추가로, 모델 3 리프레시 롱 레인지 모델의 가격 인하도 단행됐습니다. 역시 5,999만원으로 정부 보조금을 100% 받을 수 있도록 책정했는데요.

모델3

스탠다드 레인지 플러스 : 5,479만원 (보조금 100%)
롱 레인지 : 5,999만원 (보조금 100%)
퍼포먼스 : 7,479만원 (보조금 50%)

모델 Y를 기다리시던 분들은 아마 조금은 혼란스러울 수 있습니다. (제가 그랬거든요) 스탠다드 레인지를 같이 계약받을거라고는 생각하지 못했는데, 같이 계약을 시작했습니다. 그래서 스텐다드 레인지를 가야 하나 고민을 많이 했습니다.

저는 그냥 심플하게 생각했습니다. "보조금 약 500만원" vs "주행거리 약 100Km" 이 두가지 중에 더 높은 가치를 고르시면 됩니다. 현재 모델 Y 스텐다드 레인지의 경우 국내 인증이 완료되지 않았습니다. (주문 창에도 "2021년 하반기 인도예정" 이라고 안내되고 있죠) 그래서 주행거리를 예상치로 340Km라고 안내하고 있습니다. 너무 적습니다!! 제 생각에는 340Km 보다는 당연히 더 길어질것이라고 봅니다. 300후반~400초반의 주행거리를 예상합니다. (390Km~410Km를 조심스럽게 예상해봅니다) 그정도 주행거리로 만족하신다면 당연히 스텐다드 레인지로 가시면 됩니다. 저는 조금 부족하다고 생각되고 약 500만원 정도에 보조금을 더 받기 위해서 롱 레인지를 포기할 수 없었습니다. 사실 보조금을 포함하면 약 1,500만원 정도의 가격차이(차량가격 1,000만원 + 보조금 약 500만원)가 납니다만, 인도 시기가 하반기인점과 하반기에 보조금이 남아있을지 불확실한 부분이 추가되어 원래 계획대로 롱 레인지로 선택했습니다.

정리해 보면 이렇습니다.

롱 레인지 : 약 1,500만원 비싸지만, 상반기내 인도 가능. 긴 주행거리(공식 511Km)
스탠다드 레인지 : 약 1,500만원 저렴, 하반기 인도 가능. 짧은 주행거리 (390~410Km 추측)

모델 3 롱 레인지의 가격이 인하됨 에 따라서, 모델Y를 구매하려던 분들도 모델 3 롱 레인지로 넘어가시는 분들도 많으실꺼라 예상됩니다. 과거 구입하신 분들과 비교하더라도 더 싼 가격에 모델 3 롱 레인지를 구입하실 수 있게 되었기 때문입니다. 저도 가족이 적어서 꼭 SUV가 필요한 상황이 아니었다면 아마 모델 3을 계약했을 것 같습니다. 그만큼 이번 모델 3의 가격 인하는 파격적이라고 생각됩니다.

물론, 너무 많은 행복 회로를 돌린 것에 비하면 조금은 실망스러운 상황이긴 합니다. 모델 Y 롱 레인지를 보조금 100% 지급받길 희망하셨던 분들은 많이 실망하셨겠죠. (저도 그랬습니다 ㅠㅠ) 하지만, 테슬라 입장에서도 한국 시장을 중요하게 생각하고 국가 보조금 정책에 대응하려 노력한 부분이 보입니다.

조금은 아쉬운 부분은 모델 Y 보다는 모델 3에 조금 더 힘을 실어주는 가격정책을 펼치고 있는것으로 보입니다. 2021년은 국내 전기차 시장에 많은 신차들이 출시되면서(아이오닉5, 기아CV 등) 테슬라는 작년에 이어 모델 3로 완벽하게 시장을 장악하겠다는 확고한 의지를 드러낸것으로 보는것입니다. 이런 흐름이라면 내년 이후에 모델 Y도 대폭 가격인하가 발생될 수 있을 것으로 보여집니다. 저는 지금 당장 차를 바꿔야하는 상황이라 모델 Y를 계약했지만, 조금 여유가 있는 분들은 조금더 기다려보시는것도 좋은 방법이 될 수 있을것 같습니다.

설 연휴에 상황이 너무 급박하게 돌아가는 바람에 생각을 주절주절 적다 보니 너무 쓸데없는 얘기가 많았습니다. ^^;;

그래서 저는 뭘 샀냐고요?

계약 내용

결론만 말씀드리면 저는 계약을 2건 했습니다. 하나는 제가 원하던 색상과 옵션을 모두 골랐습니다. 또 하나는 그냥 기본(깡통)입니다.

그나마 좀 더 빨리 계약한 건이 "스페이스 그레이 + 20"휠 + 화이트 인테리어" 조합이고요. 늦게 계약한 건은 "화이트 + 19"휠 + 블랙 인테리어" 기본으로만 계약했습니다. FSD는 둘 다 넣지 않았습니다. 추후 필요하면 넣을 수 있고 나름 절세효과를 노리기 위함이죠~^^

계약을 하면서 리퍼럴 코드를 넣는걸 깜빡해서 둘 중 하나는 코드를 못넣었습니다. ㅠㅠ 여러분들은 저 같은 실수하지 마시고, 꼭 리퍼럴코드 챙겨서 11만 크래딧을 버리지 마시길 바랍니다. (계약 시 못 넣으면 취소 후 재계약해야 되니 순번이 밀릴까 봐.. 그냥 진행하려고 합니다)

리퍼럴 코드는 테슬라 구입 시 추천인 코드라고 보시면 되고, 추천을 받는 사람 하는 사람에게 11만 원 상당의 크레디트가 제공됩니다.

혹시나 지인분의 코드나 준비해두신 코드가 없다면, 제 코드를 사용해 주셔도 됩니다. ^^*

ts.la/sangjin60606

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www.tesla.com

(이거 꼭 한번 해보고 싶었습니다. 넓은 맘으로 이해해주세요 ^^;;)

두 개 계약 중에 먼저 받을 수 있는 건으로 인수할 예정입니다. 자 이제 얼마나 기다리면 제 모델 Y를 받을 수 있을까요? 나름 행복한 기다림이 될 것 같습니다. 과연 기본 옵션이 빨리 올 것 같은데, 순번이 그나마 빠른 옵션 추가 계약건이 먼저 인도될 것인지, 기본 옵션이 먼저 인도될 것인지 궁금해지네요.

빠른 계약을 위해 준비를 많이 해왔었는데.. 너무 허무한 하루였지만, 또 한편으로는 2년 가까이 기다린 차를 계약하니 나름 설레고 기분이 좋아지는 하루였습니다. 앞으로 전기차 생활을 위해 준비해야 할 것들과 모델 Y를 기다리면서 준비할 부분을 포스팅해보려 합니다. 혹시 오늘 계약하신 분들 계시면 함께 준비물들 챙기면서 기분 좋게 기다려 보시죠~!

이상입니다.

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태양광 발전, 친환경 에너지의 모순!

PSJco — Wed, 10 Feb 2021 17:39:13 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오래간만에 정치 이야기를 좀 해보려고 합니다.

최근 월성 원전 경제성 평가 조작 의혹이 수사 중인 가운데, 문재인 정부의 주요 정책 중 하나인 탈원전과 친환경 에너지 정책이 있는데요. 한 커뮤니티에 올라온 글이 화제가 되고 있는 상황입니다.

글의 내용을 정리하면 이렇습니다.

"조그만한 태양광 사업으로 매달 300만 원씩 수입이 나오고 있다. 이 돈이 전기를 생산, 판매해서 받는 돈이 아니라 거의 대부분 세금을 받는 거다. 심지어 이렇게 받는걸 20년 동안 국가에서 보장해준다. 그 작은 지역에도 소규모 태양광 사업자만 수천 명정도 되는 것 같다. (추측) 그런 사람들이 전국 지자체마다 있을 테니, 진짜 수십만 명의 사람들이 태양광으로 엄청난 돈(세금을 통한 지원)을 받아가고 있다. (추측) 국가가 이걸 20년 고정으로 계약해서 향후 대통령이 4번 바뀔 때까지 못 건드린다. 나야 좋지만 솔직히 태양광 정책은 4대 강 보다 더 미친 정책이다."

물론 글쓴이의 주장에는 "대충 보니 그런듯하다"등의 추측성 내용이 많습니다. 하지만 2019년 이후 REC 거래단가가 공급과잉으로 하락하자, 소형 태양광 장기 매입계약인 한국형 FIT 고정 가격 계약을 늘리면서 벌어진 일입니다. 20년 동안 나라에서 아니 정확히는 "RPS(Renewable Portfolio Standard) 신재생에너지 공급의무화 제도"에 적용되는 발전사업자들에게 REC(Renewable Energy Certificate)를 고정 단가로 매입하게 하는 정책입니다.

REC(Renewable Energy Certificate)란?
공급인증서의 발급 및 거래단위로써 공급인증서 발급대상 설비에서 공급된 MWh기준의 신재생에너지 전력량에 대해 가중치를 곱하여 부여하는 단위

자세한 내용 및 태양광 발전사업 관련내용은 아래 사이트를 참조하시면 됩니다.

태양광 발전소는 어떻게 돈을 벌까? — REC 매출 계산 방법

안녕하세요, 솔라커넥트 Solar Analyst 입니다.

medium.com

이렇게 고정단가로 장기 계약된 부분은 결국 소비자에 전기료 인상으로 이어질 가능성이 높습니다. 친환경 에너지 공급을 의무화한다. 친환경 재생에너지 좋습니다. 이렇게까지 해서 태양광 발전을 해야 하는 건 건가요? 저는 잘 모르겠습니다.

여러분 눈에는 이게 친환경 에너지로 보이시나요? 4대강 사업이 강을 죽이고 환경을 파괴한다는 사람들 눈에는 이렇게 숲을 뒤집고, 나무를 베어내고 발전하는 태양광이 친환경에너지로 보이나요? 정부의 정책으로 시장이 과열되고 과열된 시장은 환경파괴로 이어질 수 있습니다. 또한 시장 과열에 따라 하락하는 에너지 단가를 국민 세금으로 보전해 주는.. 대체 이건 누구를 위한 친환경 에너지인가요?

친환경 에너지 좋습니다. 탈원전도 좋죠.. 제발 절차를 지키고, 제대로된 정책을 통해 천천히 한 걸음씩 해나갔으면 좋겠습니다.

이상입니다.

블루보틀, 벨라 도노반(Bella Donovan) 원두!

PSJco — Sun, 7 Feb 2021 21:31:55 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 원두 리뷰 2탄 블루보틀, "벨라 도노반(Bella Donovan)" 원두를 사서 먹어보았어요.

코로나-19로 인해 계속되는 재택근무로 하루에 기본 2잔씩 내려먹다 보니 원두 200g을 사면 2주도 안돼서 다 먹어버리네요. 카페인으로 오늘의 피로는 내일로~^^*

요즘 마켓컬리에서 블루보틀 원두를 팔더라고요. 지난번에 자이언트 스텝스를 먹어봤었는데.. 이번에는 벨라 도노반을 사봤어요~

- 중량 : 300g

- 원산지 : 에티오피아, 인도네시아, 파푸아 뉴기니

- 테이스팅 노트 : 산딸기, 초콜릿, 당밀, 진한 과일향

- 특징 : 블루보틀 초창기에 출시된 원두로, 현재까지도 많은 사랑을 받고 있음. 산뜻한 에티오피아 원두가 인도네시아와 파푸아 뉴기니 원두를 만나 놀랍도록 생생한 맛을 전달한다. 벨라 도노반은 블루보틀이 제공하는 원두 중에서도 가장 다크 한 커피 중 하나로, 쌀쌀한 아침과 잘 어울린다.

둘 중에는 벨라 도노반이 제 입에는 더 맞는듯합니다. 이게 블루보틀에서 가장 유명한 원두라니 제 입맛이 대중적이긴 한가 봅니다. ^^

기름기가 거의 없이 갈색의 원두, 얼마 전 또 사 먹은 스타벅스 원두는 기름기가 많고 거의 검은색이었어요. 맛도 너무너무 쓴맛이 강했어요. 비추!!

예쁘게 탬핑해서, 에스프레소를 추출해줍니다.

동영상 서비스가 종료되어 해당 콘텐츠를 재생할 수 없습니다.

최근 먹어본 원두 중에는 가장 맛있었어요~ 고소함과 상큼한 맛이 적절히 잘 어울립니다. 끝 부분에 상큼한 맛이 인상적이었습니다.

300g에 25,000원 가격이 좀 비싼 거 말고는 흠이 없네요.
매장에서 먹으면 어떤 맛일지 궁금합니다. 시간 될 때 매장도 한번 방문해봐야겠어요~!!

남은 주말 잘 마무리하시고~! 다음 주도 힘내 보아요~!!

이상입니다.

현대블룸비스타, 시크릿쥬쥬 키즈룸 후기

PSJco — Fri, 5 Feb 2021 11:23:46 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 우리 딸들이 너무나 사랑하는 장소, 시크릿쥬쥬 호텔입니다

첫째가 4살되던 해부터 공주에 푹 빠져서는 아직도 헤어 나오지 못하고 있는데요, 여자 아이들에게 핫한 캐릭터 시크릿쥬쥬

시크릿쥬쥬 캐릭터룸 호텔을 어쩌다 알게 되고 한번 가게 되었는데, 다녀온 이후부터 틈만 나면 시크릿쥬쥬 집에 가고 싶다고 울기까지 하고 심지어 잠꼬대도 해요. 그래서 최근에 한번 더 갔다왔어요~

시크릿쥬쥬 룸은 너무 인기가 좋아서 예약하기가 좀 힘들어요~

저희 집엔 공주가 두 명이라 일반 디럭스나 패밀리룸은 좁을 것 같아서 스위트룸을 가고 싶었는데 스위트룸은 1개밖에 없어서 정말 예약이 힘들더라고요.

그래서 첫 번째 갔을 때는 아쉽지만 패밀리룸으로 갔어요.

하지만 두 번째 방문!! 부지런을 떨어서 스위트룸으로 예약하고 갔답니다.

오늘 2개의 룸을 비교해서 보여드릴게요 ^^

1. 패밀리룸

체크인하고 방으로 가는 복도에 캐릭터들과 사진 찍을만한 스폿이 있어요. 블룸비스타에는 콩순이 캐릭터방도 있어서 콩순이 모형 하고도 사진을 찍었어요. (남자아이들을 위한 카봇? 또봇? 방도 있어요~)

012

방 입장~!! 들어가는 입구부터 쥬쥬 그림이 벽에 한가득~!!

들어가면 침대가 보이고, 대망의 미끄럼틀이 짜잔~! 미끄럼틀 아래에는 조그마한 방도 있어요~!

공주옷이 1개만 걸려있어서 하나 더 요청했는데, 정작 둘째는 입질 않았네요 ^^;;

2층 공간은 이렇게..

침대 맞은편에 있는 TV에서는 시크릿쥬쥬, 콩순이, 또봇이 번갈아가며 무한반복 재생되어요.

조금 놀더니 그녀들은 티브이의 세계로.. 기승전 TV네요. ㅠㅠ

패밀리룸은 2층 다락 공간과 미끄럼틀, 작은 침실 공간만 있어서 다소 좁게 느껴졌습니다. 공주옷 입고 미끄럼틀 타고 1-2시간 놀다 보면 애들이 쉽게 질려하더라고요. ^^;;

2. 스위트룸

스위트룸은 패밀리룸과는 미끄럼틀 크기부터 다르네요~ 공주옷도 두벌 걸려있고요~

침대 옆으로 소파도 있네요.

화장실 가는 쪽에 패밀리룸에는 없던 화장대도 있어요.

침대 옆에는 미닫이문을 열고 들어가면 조그마한 방이 있는데 불을 끄면 천장에 별들이 반짝반짝 아이들이 좋아했어요.

잠도 이 공간에서 잤습니다. 그래서 엄마 아빠는 넓게 침대 하나씩 차지하고 편하게 잤네요.

침대 맞은편에는 TV가 있습니다.

미끄럼틀과 2층 놀이 공간이에요. 2층 공간도 패밀리룸 대비 많이 넓고, 미끄럼틀 스케일이 달랐습니다. 어른도 재밌게 탈만큼 길고 스피드를 즐길 수 있었어요. ㅎㅎ 둘째는 무서워서 잘 못 타더라고요. (겁쟁이 두찌 ^^)

화장실도 러블리~ 블링블링 하죠??

패밀리룸에는 없던 대형 욕조가 있어요!! 꽤 커서 가족이 다 들어가도 넉넉했습니다. 집에 이런 욕조 있으면 참 좋겠다~!

어메니티들.

스위트룸에는 랑방 어메니티가 준비되어있네요.

스위트룸이 확실히 더 좋았어요. 패밀리룸 방문 때 보다 아이들이 더 커서 그런 건지 놀꺼리가 더 풍부해서 그런지 스위트룸에서는 둘이 더 잘 놀더라고요.

다음에도 갈 기회가 생기면 스위트룸으로 꼭꼭 갈 것 같아요. 다녀온 날부터 또 가자고 얘기하는 걸 보니예약을 조만간 또 해야 될 거 같습니다.

코로나 방역도 잘 지켜지고 있어서, 집콕에 지치신 분들은 예약하고 방문해 보시면 좋을 것 같습니다.

이상입니다.

Linux, NFS 마운트 하기

PSJco — Mon, 1 Feb 2021 17:45:52 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 Linux 서버에 NFS(Network File System)을 Mount 하는 방법을 공유해보려 합니다.

먼저 공유할 서버 측 작업입니다.

1. NFS 서버 설정

NFS Package 설치 확인 후 미설치 시 설치를 진행합니다.

## yum package 설치여부를 확인해서 설치되지 않았을경우 설치 진행  
# yum list installed | grep nfs-utils

# yum install nfs-utils
Loaded plugins: fastestmirror
Loading mirror speeds from cached hostfile
 * base: mirror.kakao.com
 * epel: ftp.jaist.ac.jp

NFS Package 설치가 완료되면 서비스 실행 및 재부팅 시 자동 실행을 등록해 줍니다.

## NFS 서버 서비스 실행
# systemctl start nfs-server 

## NFS 서버 서비스 자동실행 활성화
# systemctl enable nfs-server

공유할 클라이언트 정보를 exports 파일에 추가

# vi /etc/exports
## [공유할 경로][허용할 IP/대역]/[서브넷](권한) 으로 설정
## /etc/gitlab/ssl 폴더를 192.168.1.206 IP에 Client에 (읽기쓰기, 싱크)권한을 부여함
/etc/gitlab/ssl 192.168.1.206(rw,sync)

권한 옵션은 아래와 같습니다.

옵션코드	설명
rw	read write
ro	read only
secure	클라이언트 마운트 요청시 포트를 1024 이하로 설정
noaccess	액세스 거부
root_squach	클라이언트 root 로 접근시 anonymous uid/gid로 변경
no_root_squash	클라이언트의 root 로 접근을 허용
sync	파일시스템이 변경되면 즉시 동기화
all_squach	root를 제외한 서버/클라이언트 사용자를 동일한 권한으로 설정
no_all_squach	root를 제외한 서버/클라이언트 사용자를 하나의 권한만 가지도록 설정

이렇게 설정된 exports 파일의 내용을 적용해 줍니다.

## exports 변경내용 적용
# exportfs -r
## exports 파일의 설정된 정보 확인
# exportfs -v
/etc/gitlab/ssl 192.168.1.206(sync,wdelay,hide,no_subtree_check,sec=sys,rw,secure,root_squash,no_all_squash)

## showmount 명령으로 공유가능한 디렉토리 확인 
## showmount -e [서버IP] 
# showmount -e 192.168.1.216
Export list for 192.168.1.216:
/etc/gitlab/ssl 192.168.1.206

설정된 내용을 확인까지 해주면 서버측 작업은 끝납니다.

2. Client 설정

Clinet 역시 NFS Package가 없다면 서버와 마찬가지로 설치해 줍니다.

## yum package 설치여부를 확인해서 설치되지 않았을경우 설치 진행  
# yum list installed | grep nfs-utils

# yum install nfs-utils
Loaded plugins: fastestmirror
Loading mirror speeds from cached hostfile
 * base: mirror.kakao.com
 * epel: ftp.jaist.ac.jp

자, 이제 showmount 명령으로 NFS 서버의 공유 가능 디렉터리를 확인합니다.

## showmount 명령으로 공유가능한 디렉토리 확인 
## showmount -e [서버IP] 
# showmount -e 192.168.1.216
Export list for 192.168.1.216:
/etc/gitlab/ssl 192.168.1.206

※ NFS서버의 마운팅 포인트가 조회되지 않는다면, 방화벽이나 통신 가능 여부를 확인해 주세요.

정상적으로 통신이 가능한 서버간에는 잘 조회될 것입니다. 이제 mount 명령을 통해 Client에 마운트 해보겠습니다.

## Client에 마운팅 포인트 디렉토리 생성
# mkdir /usr/local/ssl 

## NFS서버ip 서버디렉터리 Client마운트포인트
# mount -t nfs 192.168.1.216:/etc/gitlab/ssl /usr/local/ssl

끝났습니다. df 명령으로 확인해보면 잘 마운트 된 걸 보실 수 있습니다.

# df -h
Filesystem                     Size  Used Avail Use% Mounted on
192.168.1.216:/etc/gitlab/ssl   88G  6.6G   82G   8% /usr/local/ssl

마지막으로 fstab에 등록해서 재부팅시 자동으로 마운트 되도록 설정하면 깔끔하겠죠.


# cat /etc/fstab

# /etc/fstab
# Created by anaconda on Wed Oct 14 08:43:48 2015
#
# Accessible filesystems, by reference, are maintained under '/dev/disk'
# See man pages fstab(5), findfs(8), mount(8) and/or blkid(8) for more info
#
192.168.1.216:/etc/gitlab/ssl   /usr/local/ssl  nfs     defaults        0 0

이상입니다.

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테슬라, 모델 S, X 리프레시 모델 공개

PSJco — Sun, 31 Jan 2021 17:03:06 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 새롭게 리프레시된 모델 S, X의 변경된 내용을 한번 살펴보겠습니다.

먼저 익스테리어 사진입니다. 프런트 및 리어 하단 부분이 변경되었습니다. 기존과 비교하면 모델 3처럼 심플하게 바뀌었네요.

모델 X도 마찮가지로 하단 에어 인테이크 부분이 변경되었습니다. 전체적으로 S, X 모두 크롬 딜리트가 행해졌네요.
외관은 기존 디자인에서 크게 달라지지 않고 에어 인테이크 및 크롬이 삭제되는 정도에 일반적인 페이스리프트급의 변화만 이루어진 모습입니다.

하지만, 인테리어는 그야말로 환골탈퇴 풀 모델 체인 지급 변화가 일어났습니다. 사진부터 보시죠!

실내 정말 멋지네요. 센터디스플레이가 기존 S, X 사용자들의 바람대로 가로형으로 17” 대형으로 바뀌었고, 핸들 디자인도 파격적으로 변했습니다. 통풍시트가 적용되고 모델 3, Y처럼 센터패시아 하단에 휴대폰 무선충전 거치대도 더 고급스럽게 자리하고 있습니다. 핸들 좌우로 있던 조그스위치 및 기어가 사라졌습니다. 방향 지시등의 경우 핸들 버튼으로 기어는 사물을 인식해서 자동?으로 변경되고 센터 스크린으로 조작하는 방식이라고 하네요. 핸들이 미래적이긴 한데 얼마나 사용성이 좋을지 미지수입니다. 기어노브와 다른 스위치들도 마찬가지고요. (자동 기어 변경이라니.. 어떻게 구현했을지 벌써 기대가 됩니다)

2열의 경우 모델 S는 드디어 컵홀더가 생겼습니다. 가운데 좌석을 이용한 팔걸이도 완전히 새롭게 디자인되어 고급스러움을 더하네요. 모델 X의 경우는 7인 6인으로 시트구성이 나뉘고 7인을 선택해도 가운데 좌석을 통한 암레스트/컵홀더는 여전히 제공되지 않습니다. (X 지못미) 2열에 한 가지 더 눈이 띄는 부분은 바로 스크린입니다. 2열 승객을 위한 멀티미디어 기능이 제공될 것으로 보이는데요. XBox, PlayStation 컨트롤러를 연결해서 게임을 즐길 수도 있다고 합니다. (테슬라 넌 진정 전자기기냐?) 실내에는 전체적으로 또 하나 바뀐 점은 바로 엠비언트 라이트가 적용되었다는 점입니다. 실내는 정말 All New입니다.

성능상으로도 많은 변화가 있습니다. 새로운 플랫폼이 적용되었고, 모델 S 플레드 모델(기존 퍼포먼스)의 경우 제로백이 2.1초입니다. 정말 대박입니다. 주행거리도 628km로 엄청나게 늘어나 600km의 벽을 넘어섰습니다. 새로운 플랫폼이 적용돼서 충전 효율도 기존보다 25% 증가했다고 하네요. 더 충격적인 부분은 플레드 플러스 트림의 경우는 주행거리가 무려 837km입니다. 4680 배터리를 적용한 결과로 예측되는데요. 머스크가 말하는 1,000km가 현실화되는 건가요? 정말 대단합니다. 하지만 플레드 플러스 모델은 내년에나 인도가 가능할 거라고 하는데요. 아직 4680 배터리 적용은 조금 더 기다려야 하나 봅니다.

이번 모델 S, X의 리프레시 모델을 보며 느낀 점은 테슬라가 루시드나 다른 전기차 업체를 의식해서 더욱 상품성을 강화해가는 모습으로 보입니다. 공기 저항계 수도 루시드가(0.21cd) 더 좋게 나오니까 바로 0.208cd로 더 낮춰버렸네요. 모델 3, Y 보다가 S, X 리프레시를 보니까 확실히 보급형이라는 느낌이 확 드네요. 이런 방식이 테슬라의 급 나누기 방식인가 봅니다. 물론, 가격은 기존 모델들 대비 1,000만 원 비싸졌습니다. 돈 많으면 정말 모델 X를 구매하고 싶네요.

국내 양산차 브랜드들도 올해 다양한 전기차를 출시해서 테슬라 잡기에 나서고 있는데요. 현대차도 eGMP 전기차 전용 플랫폼을 적용한 아이오닉 5도 곧 출시가 예정돼있죠? 테슬라는 경쟁자의 추격을 허용하지 않는 느낌입니다. 격차를 줄이려고 하면 또 한 발 앞서가는 느낌이라고 할까요? 개인적으로는 그런 느낌이 듭니다. 여러분들은 어떻게 보셨나요?
정말 성능과 인테리어 부분은 정말 많은 부분이 변경되었네요. 실제 출시가 사진처럼 될지는 아직도 의문입니다. 4월쯤에는 북미시장에서 확인 가능할 것 같으니, 실물 소식을 기다려보면 될 것 같습니다.

Model S

Model S is built for speed and range, with beyond ludicrous acceleration, unparalleled performance and a refined design.

www.tesla.com

다들 1월 잘 마무리하고 계신가요? 2월 중순쯤에는 모델 Y의 계약이 시작될 것 같은데요.(뇌피셜) 최근 미디어 시승이 시작돼 유튜브에 리뷰 영상이 많이 올라오고 있으니 보시면서 기다리시면 될 것 같습니다.

이상입니다.

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코로나-19, 검사를 받다!

PSJco — Wed, 27 Jan 2021 14:29:34 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.
오늘은 회사에 확진자가 발생했습니다. 우리 팀원과 접촉이 있어 팀 전체 코로나 검사를 받게 되었습니다.

나는 검사받을 일이 없을거라는 안일한 생각을 했었는데.. 이런 날이 왔네요.

오늘(1/26) 부로 세계 코로나 19 누적 확진자가 1억 명을 넘었는데요. 정말 코로나가 일상이 되어버린 지 오래입니다.
100명당 1.3명이 확진된것이며 미국은 2차 세계대전 때 사망자를 넘어섰다고 하죠.. 정말 상황이 나아질 기미가 없습니다. 이 긴 터널의 끝은 어디일까요?

간단한 문진표(이름, 나이대, 거주지(시/군/구)와 휴대폰 번호, 증상)를 작성하고 나면 긴 면봉과 봉투 같은걸 주고 별도 공간으로 이동해서 검사를 받게 됩니다. 방역복을 입고 투명 칸막이 뒤에 계신 분께서 간단한 설명을 해주십니다. 2번에 걸친 검채 채취가 진행됩니다.

한 번은 코에(비인두도말물 채취), 또 한 번은 입(구인두도말물 채취)을 진행합니다. 코는 독감 검사와 비슷했습니다. 입은 혀를 눌러서 그런지 구역질이 살짝 나왔습니다. (나도 모르게 눈물이 살짝 맺히더라고요.. ㄴr는 ㄱr끔 눈물을 흘린ㄷr.. 또르륵 ㅋ)

검사는 금방 끝났습니다. 1분 정도 걸린것 같고요. 안내문을 하나 집어 들고 손 소독을 하고 검사소를 빠져나왔습니다.

검사 결과는 최대 48시간 이내에 휴대폰으로 안내해준다고 하네요. 특이한 건 제가 검사받은 강남에서는 휴대폰 번호를 정확히 확인하기 위해서 휴대폰 설정에 들어가서 폰번호를 보여줘야 했습니다. (이걸 거짓말하는 사람이 있나.. 웃기네요..)

서울의 경우 검사비을 따로 받지 않는다고 합니다. 아직도 경기도는 16만 원에 양성 시 정부지원인 곳도 많다고 하는데, 지자체마다 왜 다를까요? 중앙 정부에서 개입할 부분은 이런 부분 아닐까요? (일반 병원에서도 검사가 가능하고 비용이 발생한다고 합니다)

아래 링크는 서울시에서 운영하는 코로나 19 통합사이트 입니다. 선별 진료소 및 보건소, 의료기간의 검사 가능시간 정보가 있으니, 저처럼 접촉이 의심되거나 의심증상이 있으신 분들은 꼭 검사받아보세요. 일부 보건소에서는 밀접접촉자나 유증상자가 아닐경우는 검사가 안 되는 곳도 있으니 방문 전에 전화로 문의해 보시는 것도 좋은 방법입니다.(무증상자 선별진료소 검사 가능)

서울시 코로나19 통합사이트

서울시 코로나19 통합정보 사이트로 안전·방역(발생동향, 클린존, 선별진료소, 해외입국자 안내, 일일브리핑, 홍보물&공적 공급마스크, 보도자료, 일일 소식지&대응일지, 신고(응답소)), 생활정

www.seoul.go.kr

집 근처 선별 진료소

집에 와서 마스크 쓰고 Self 격리를 진행하고, 애들 재울 때도 마스크를 쓰고 인내의 시간을 보냈습니다.

이게 애들과 함께 생활하다 보니 제가 확진되면 애들은 어떻게 하나 걱정이 많이 되더라고요. 그러던 오늘 아침 9시가 조금 넘은 시간에 문자가 왔습니다. 다행히 음성이 나왔습니다.

검사를 받고 약 9시간 만에 결과가 나왔네요. 저 보다 더 빨리 검사 결과가 나온 팀원들도 많았습니다.

결과가 나오니까 마음이 편안해지네요. 이번 일을 겪으면서 우리나라 코로나 검사 시스템은 잘 구축되어 있다고 다시 한번 느꼈습니다.

얼른 코로나가 종식돼서 이런 검사를 더 이상 받지 않기를 바랍니다.

이상입니다.

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GitLab, NGINX SSL 인증서 적용

PSJco — Mon, 25 Jan 2021 18:15:43 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 업무환경에서 GitLab을 설치형으로 사용 중인데, 여기 SSL 인증서를 갱신하는 작업을 진행했는데요.

내부망에서 사용하는 시스템이라 사설 인증서를 OpenSSL을 통해 생성해서 사용했었는데, 정식 인증서를 발급받아 적용했습니다.

GitLab의 경우 기본 WebServer로 NGINX를 사용하고 있습니다. 또한 SSL은 Let's Encrypt를 지원하고 있어서 설정만 켜게 되면 자동으로 SSL 인증서를 적용해 주죠. 하지만, 그마저도 외부와 차단된 네트워크 환경에서는 적용이 불가능합니다.

내부망에서 사용하는 WildCard 인증서가 있어 GitLab에 적용해 보겠습니다. 사실 포스팅을 할만한 내용도 없습니다.

일반적으로 SSL인증서의 경우 패스워드가 존재합니다. CSR 생성 시 입력하게 되죠. 하지만, GitLab - NGINX SSL 설정에는 Key를 입력하는 부분이 없습니다. 인증서(중계기관 및 Root 포함)와 개인키 파일만 지정하도록 설정값이 존재합니다. (gitlab.rb 파일)

...
nginx['ssl_certificate'] = "/etc/gitlab/ssl/#{node['fqdn']}.crt"
nginx['ssl_certificate_key'] = "/etc/gitlab/ssl/#{node['fqdn']}.key"
...

하지만, 당연히 적용 가능합니다. 아래 2가지 방법 중 선택하시면 됩니다.

인증서에 Key를 제거해 적용
NGINX 설정을 추가해 적용

## 인증서에 Key를 제거해 적용

인증서는 출력형식(WebServer)에 따라 여러 가지 유형으로 제공되죠? 저는 Webtob, Apache 용으로 발급되는 PEM 파일에서 Key파일을 추출하겠습니다. (PEM 파일을 열어서 보시면 공개키와 개인키 내용이 함께 들어있는 걸 확인할 수 있습니다)

$ openssl rsa -in 인증서.pem -out 도메인.key
Enter pass phrase for 인증서.pem: (인증서 PEM 패스워드 입력)
writing RSA key

이제, PEM 파일에서 공개키를 분리해 CRT파일로 만들게요.

$ openssl x509 -inform PEM -in 인증서.pem -out 도메인.crt

이렇게 하면 도메인.key, 도메인.crt 파일이 생성됐습니다. 이제, 중계기관 인증서를 도메인.crt 파일에 추가해 주면 끝입니다.

제가 구입한 SSL 인증서에는 Chain/Root 인증서가 함께 Bundle로 합쳐진 형태로 제공이 됩니다. 이 파일과 도메인.crt 파일을 합쳐주면 됩니다. (그냥 메모장에서 합쳐도 되지만.. CAT 명령으로 합치겠습니다)

$ cat Chain_RootCA_Bundle.crt >> 도메인.crt

이렇게 완성된 Key/Crt 파일을 gitlab.rb 파일에 적용하면 됩니다.

## 기본적으로 GitLab에 설정한 도메인과 동일한 파일로 crt/key파일을 생성했으면 아래 처럼 기본값으로 셋팅
nginx['ssl_certificate'] = "/etc/gitlab/ssl/#{node['fqdn']}.crt"
nginx['ssl_certificate_key'] = "/etc/gitlab/ssl/#{node['fqdn']}.key"

## crt/key 파일을 gitlab 도메인명과 다르게 설정한 경우 직접 지정해야함
nginx['ssl_certificate'] = "/경로/gitlabtest.com.crt"
nginx['ssl_certificate_key'] = "/경로/gitlabtest.com.key"

## NGINX 설정을 추가해 적용

두번째 방법은 GitLab의 NGINX 기본 설정에서는 지원하지 않지만, NGINX에는 설정이 있어서 GitLab에서도 Custom Config로 설정하시면 됩니다.

## password 입력스크립트가 있는 파일을 아래와 같이 지정해 줍니다. 
nginx['custom_gitlab_server_config'] = 'ssl_password_file "/경로/passwd";'

## passwd 파일 예시 
#!bin/bash
echo "Password"

GitLab reconfigure 시에 Generate 되는 NGINX 설정에 기록해서 적용되는 것이죠. 이렇게 적용하시려면, 1번 방법처럼 굳이 Key와 Crt를 분리할 필요도 없습니다. 그냥 PEM 파일에 중계기관 인증서를 합쳐서 PEM 파일 하나로 만들어주시고, 아래처럼 gitlab.rb 파일을 설정해 주시면 됩니다.

$ cat Chain_RootCA_Bundle.crt >> 인증서.pem

## 기존 pem 파일에 Chain RootCA를 merge 후 지정!
nginx['ssl_certificate'] = "/경로/gitlabtest.com.pem"
nginx['ssl_certificate_key'] = "/경로/gitlabtest.com.pem"

적고 보니 두 번째 방법이 훨씬 더 깔끔하네요. (PEM 형태의 인증서가 발급되었다는 가정하에) 또한, 보안적 측면에서도 Key를 제거하는 방법보다 훨씬 안전합니다. (Password 파일의 Permission 잘 관리해 주셔야 합니다)

개인적으로 두 번째 방법을 추천드립니다.

이상입니다.

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유시민, 사과문 후기!

PSJco — Sun, 24 Jan 2021 08:05:01 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오랜만에 정치 이야기를 좀 해보려고 합니다. 바로 오늘 유시민 작가의 사과와 관련된 내용입니다.

지난 2019년 12월에 유시민 작가는 유튜브 채널 "알릴레오"에서 "검찰이 2019년 11~12월 경에 노무현 재단의 계좌를 들여다봤다"는 주장을 제기해서 논란이 된 바 있습니다. 검찰에서는 당시 한동훈 검사는 즉각 부인했지만, 이후로도 유시민 작가는 해당 의혹을 계속해서 제기한 바 있죠.

최근 해당 의혹이 제기된지 1년이 지난 시점에서 진중권 교수 등이 이제 의혹을 밝힐 때라며 유시민 작가에게 요구하고 있었습니다. 이는 은행에서는 계좌 내역을 조회할 경우 해당 계좌의 소유자에게 최장 1년 안에 그 사실을 통보해야 한다는 법 때문인데요. 정말 검찰이 노무현 재단의 계좌를 들여다봤다면, 해당 은행은 반드시 이를 소유자에게 통보했을 것이라는 당연한 추측을 근거로 하고 있습니다.

이런 압박에 오늘(1/23) 유시민 작가는 노무현재단을 통해 공식 사과문을 게재해 입장을 밝혔습니다.

아래 "후원회원님들께 노무현재단 계좌 관련한 유시민 이사장의 말씀을 전합니다." 라는 제목으로 게재된 사과문 전문

사 과 문

2019년 12월 24일, 저는 유튜브 방송 ‘알릴레오’에서 검찰이 2019년 11월 말 또는 12월 초 사이 어느 시점에 재단 계좌의 금융거래 정보를 열람하였을 것이라는 의혹을 제기한 바 있습니다. 누구나 의혹을 제기할 권리가 있지만, 그 권리를 행사할 경우 입증할 책임을 져야 합니다. 그러나 저는 제기한 의혹을 입증하지 못했습니다. 그 의혹은 사실이 아니었다고 판단합니다.

무엇보다 먼저, 사실이 아닌 의혹 제기로 검찰이 저를 사찰했을 것이라는 의심을 불러일으킨 점에 대해 검찰의 모든 관계자들께 정중하게 사과드립니다. 사과하는 것만으로 충분하리라 생각하지 않으며, 어떤 형태의 책임 추궁도 겸허히 받아들이겠습니다.

노무현재단의 후원회원 여러분께 사과드립니다. 저는 입증하지 못할 의혹을 제기함으로써 노무현재단을 정치적 대결의 소용돌이에 끌어들였습니다. 노무현 대통령께서 모든 강물을 받아 안는 바다처럼 품 넓은 지도자로 국민의 마음에 들어가도록 노력해야 할 이사장의 책무에 어긋나는 행위였습니다. 후원회원 여러분의 용서를 청합니다.

‘알릴레오’ 방송과 언론 보도를 통해 제가 제기한 의혹을 접하셨던 시민 여러분께 머리 숙여 사과드립니다. 정부여당이 추진한 검찰 개혁 정책이나 그와 관련한 검찰의 행동에 대한 평가는 사람마다 다를 것입니다. 그러나 우리 모두는 어떤 경우에도 사실을 바탕으로 의견을 형성해야 합니다. 분명한 사실의 뒷받침이 없는 의혹 제기는 여론 형성 과정을 왜곡합니다. 이 문제와 관련하여 제가 했던 모든 말과 행동을 돌아보았습니다. 저는 비평의 한계를 벗어나 정치적 다툼의 당사자처럼 행동했습니다. 대립하는 상대방을 ‘악마화’ 했고 공직자인 검사들의 말을 전적으로 불신했습니다. 과도한 정서적 적대감에 사로잡혔고 논리적 확증편향에 빠졌습니다. 제 자신의 생각과 감정에 대해 비판적 거리를 유지하지 못했습니다. 단편적인 정보와 불투명한 상황을 오직 한 방향으로만 해석해, 입증 가능성을 신중하게 검토하지 않고 충분한 사실의 근거를 갖추지 못한 의혹을 제기했습니다. 말과 글을 다루는 일을 직업으로 삼는 사람으로서 기본을 어긴 행위였다고 생각합니다. 누구와도 책임을 나눌 수 없고 어떤 변명도 할 수 없습니다. 많이 부끄럽습니다. 다시 한번 깊이 사과드립니다.

저의 잘못에 대한 모든 비판을 감수하겠습니다. 저는 지난해 4월 정치비평을 그만두었습니다. 정치 현안에 대한 비평은 앞으로도 일절 하지 않겠습니다.

2021년 1월 22일

유 시 민

(노무현재단 게시 원문보기)

저는 개인적으로 유시민 작가를 좋아합니다. 정치 성향은 다르지만, 판단력과 논리를 통해 취중을 설득하는 능력은 정말 탁월하신 분이십니다. 예전에 한창 좋아하던 "JTBC - 썰전"은 전원책, 유시민의 조합과 박형준, 유시민 조합이 가장 캐미가 좋았다고 생각합니다. 정말 한편도 놓치지 않고 봤었는데요. 저는 개인적으로 이분이 2019년 12월 의혹을 제기 했을때 정말 검찰이 계좌를 조회한 것으로 생각했습니다. 그만큼 대중에 신뢰가 있던 사람이었으니까요. 저뿐 아니라 많은 분들이 그렇게 믿으셨겠죠. 이런 게 바로 선동의 위험이 아닐까 생각합니다. 정말 큰 잘못을 했습니다.

두 말 할 필요 없습니다. 사과문에서도 말씀하신 것처럼 본인이 어떤 형태든 모든 책임을 지시길 바랍니다!

여기서부터는 여담인데, 저는 항상 왜 이분이 정의당에 있을까.. 궁금했었습니다. 왜 민주당이 아니라..정의당이지? 저는 사과문을 보고 알았습니다. 민주당과는 거리가 먼 사람이란 걸.. 정말 사과문은 이렇게 써야 한다는 걸 보여주기라도 하듯, 제가 지금껏 본 사과문 중 단연 최고입니다. 자기가 무슨 잘못을 했는지 정확히 알고 완벽하게 사과하는 모습! 지금의 여당에는 속할 수 없는 사람입니다.

노무현재단 이사장, 전 보건복지부 장관 등.. 여러 직함?을 두고도 방송에서는 항상 자신을 작가로 소개하던 이유가 있었네요. 정말 필력이 좋다는걸 오늘 다시 한번 느낍니다.

본인이 한 말에 책임지는 모습 보여주시길 기대합니다.

2021년, 전기차 국고 보조금 발표! 지자체별 예상 금액

PSJco — Sat, 23 Jan 2021 23:11:56 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 조금은 늦었지만, 지난 1/21일에 발표된 2021년 전기차 보조금 내용을 살펴보겠습니다.

지자체 보조금 경북 최대 1,100만원, 세종이 300만 원으로 최소

전기차 보조금의 최대 금액은 1,900만원, 수소차는 최대 3,750만 원으로 책정되었습니다. 수소차에 대한 보조금이 엄청난데요.

테슬라 구입을 고려하고 계신 분들은 아마 많이 실망하셨을 겁니다. 차종별 지원 금액을 한번 보시죠.

작년과 달라진 부분은 에너지효율보조금과, 상온 대비 저온 주행거리 비율 기준이 적용되었습니다. 또한, 지난번 포스팅에서 말씀드린 대로 가격 구간별 보조금이 차등 적용되었고, 지자체 보조금 또한 차등으로 지원하도록 변경되었습니다. 간략하게 설명하면 보조금이 많이 줄었습니다. 적어도 테슬라 구입을 고려하시는 분들한테는 슬픈 소식입니다.

국고 보조금을 현재 테슬라 모델 3 기준으로 정리하면 트림별로 아래와 같습니다. (얼른 모델 Y도 가격이 발표되길..)

스텐다드플러스 : 684 만원
롱 레인지 : 341 만원
퍼포먼스 : 329 만원

이 금액은 1/27일 이후 최종 결정되게 됩니다. 그전에 테슬라에서 모델의 가격을 인하한다면 변경의 여지도 아직은 남아있는 상황입니다.

1/27 이후가 되면 시/군 지역별로 지원금도 결정되게 되는데요.

발표된 내용을 기준으로 각 지자체별로 지원금을 계산한 자료입니다. 참고하시면 좋을 것 같습니다.

(위 표는 제가 가입된 네이버 카페 "테슬라코리아클럽-TKC"에 올라온 "세종T처음처럼"님이 작성해주신 글에서 발췌한 내용입니다)

서울 기준 총보조금은

스텐다드플러스 : 1026만원
롱 레인지 : 512만원
퍼포먼스 : 494만원

정도로 예상됩니다. 금액에 따른 차등 지원이 타격이 많이 크네요. 앞서 말씀드린 바와 같이 아직 확정된 것은 아닙니다. 1/27일 이후에 최종 결정이 되는데 테슬라에서 가격 인하를 하게 되면 금액은 바뀔 수 있습니다. (행복 회로 풀가동) 1/27일 전에 모델 Y의 가격도 발표해서 보조금을 확정해 주면 좋겠습니다. 100%이든, 50%이든 얼른 결정이 되면 좋겠습니다.

우리나라의 보조금 정책을 두고 너무 테슬라를 저격하는 정책 아니냐는 의견도 있는데요. 저는 대한민국 국민으로서 현대차를 응원하기도 하지만, 테슬라를 염두해서 이렇게 정책을 펴는 건 아닐 거라고 생각합니다. 비싼 전기차에 국민의 세금으로 보조금을 주는 것도 맞지 않다고 생각하기 때문에 그런 측면에서는 정책 방향은 옳다고 생각됩니다. 하지만, 제가 모델 Y를 구입하려는 시기에 이런 정책이 생긴 건 다소 슬픕니다. (현실과 이상의 차이...)

아무튼 조만간 보조금 정책은 결론이 나겠네요. 테슬라의 드라마틱한 가격 할인이 일어날 것 같지는 않지만, 아직 가능성은 남아있으니 조금만 더 지켜보시죠.

오늘은 날씨가 봄 같았습니다. 바람이 좀 불었는데 마치 봄바람 같더라고요. 내일도 크게 춥지 않을 거 같은데요.

다들 따듯한 주말 보내시기 바랍니다.

이상입니다.

공감과 댓글은 큰 힘이 됩니다.

Hyper-V, Linux 디스크 용량 늘리기!

PSJco — Fri, 22 Jan 2021 20:00:42 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 Hyper-V VM 환경에 설치한 Linux(CentOS 7)에 디스크 확장이 필요해서 작업한 내역을 기록할 겸 포스팅합니다.

※ 신규 디스크 추가가 아니라, 기존 VHDX 파일의 용량을 확장해서 Linux 파일 시스템에 적용하는 방법입니다.

기준 환경

- Hyper-V, CentOS 7

- SCSI 하드드라이브

- GPT (FSType), LVM

먼저 Linux 초보 분들은 LVM의 구조부터 한번 보시고 작업하시면 좋을 거 같습니다.

사진출처 - wikimedia

먼저 Linux에서 2TB 이상의 디스크를 사용하기 위해서는 GPT 파티션을 이용해야 합니다. 기존 환경이 GPT 파티션을 사용하고 있어서 용량 확장 시 Parted라는 툴을 이용해서 진행했습니다.

우선 구성된 Linux의 파티션 정보 lsblk 명령으로 확인합니다.

# lsblk
NAME   MAJ:MIN RM   SIZE RO TYPE MOUNTPOINT
sda      8:0    0 931.5G  0 disk
├─sda1   8:1    0     1G  0 part /boot
├─sda2   8:2    0    50G  0 part /home
├─sda3   8:3    0    10G  0 part [SWAP]
├─sda4   8:4    0     1K  0 part
├─sda5   8:5    0     5G  0 part /tmp
└─sda6   8:6    0 865.5G  0 part /

Hyper-V에서 SCSI 디스크를 확장하시고, VM에 접속해 보시면 sda 디스크에 확장된 용량이 조회됩니다. (기존 1TB -> 1.5TB로 확장)

# lsblk
NAME   MAJ:MIN RM   SIZE RO TYPE MOUNTPOINT
sda      8:0    0  1500G  0 disk
├─sda1   8:1    0     1G  0 part /boot
├─sda2   8:2    0    50G  0 part /home
├─sda3   8:3    0    10G  0 part [SWAP]
├─sda4   8:4    0     1K  0 part
├─sda5   8:5    0     5G  0 part /tmp
└─sda6   8:6    0 865.5G  0 part /

Parted 툴(Linux에 파티션 매직이라고 함)을 통해 파티션 용량을 확장해주겠습니다.

## parted "디스크명"
# parted /dev/sda
GNU Parted 3.1
Using /dev/sda
Welcome to GNU Parted! Type 'help' to view a list of commands.
(parted) help
  align-check TYPE N                        check partition N for TYPE(min|opt) alignment
  help [COMMAND]                           print general help, or help on COMMAND
  mklabel,mktable LABEL-TYPE               create a new disklabel (partition table)
  mkpart PART-TYPE [FS-TYPE] START END     make a partition
  name NUMBER NAME                         name partition NUMBER as NAME
  print [devices|free|list,all|NUMBER]     display the partition table, available devices, free space, all found partitions, or a particular partition
  quit                                     exit program
  rescue START END                         rescue a lost partition near START and END

  resizepart NUMBER END                    resize partition NUMBER
  rm NUMBER                                delete partition NUMBER
  select DEVICE                            choose the device to edit
  disk_set FLAG STATE                      change the FLAG on selected device
  disk_toggle [FLAG]                       toggle the state of FLAG on selected device
  set NUMBER FLAG STATE                    change the FLAG on partition NUMBER
  toggle [NUMBER [FLAG]]                   toggle the state of FLAG on partition NUMBER
  unit UNIT                                set the default unit to UNIT
  version                                  display the version number and copyright information of GNU Parted

print 명령을 통해 현재 파티션 정보를 조회

(parted) print
Model: ATA WDC WD1001FALS-0 (scsi)
Disk /dev/sda: 1500GB
Sector size (logical/physical): 512B/512B
Partition Table: gpt
Disk Flags:

Number  Start   End     Size    Type      File system     Flags
 1      1049kB  1075MB  1074MB  primary   xfs             boot
 2      1075MB  54.8GB  53.7GB  primary   xfs
 3      54.8GB  65.5GB  10.7GB  primary   linux-swap(v1)
 4      65.5GB  1000GB  935GB   extended
 5      65.5GB  70.9GB  5369MB  logical   xfs
 6      70.9GB  1000GB  929GB   logical   xfs

"print free" 명령으로 할당되지 않은 Free Space를 조회할 수 있습니다.

(parted) print free
Model: ATA WDC WD1001FALS-0 (scsi)
Disk /dev/sda: 1000GB
Sector size (logical/physical): 512B/512B
Partition Table: gpt
Disk Flags:

Number  Start   End     Size    Type      File system     Flags
        32.3kB  1049kB  1016kB            Free Space
 1      1049kB  1075MB  1074MB  primary   xfs             boot
 2      1075MB  54.8GB  53.7GB  primary   xfs
 3      54.8GB  65.5GB  10.7GB  primary   linux-swap(v1)
 4      65.5GB  1000GB  935GB   extended
 5      65.5GB  70.9GB  5369MB  logical   xfs
 6      70.9GB  1000GB  929GB   logical   xfs
        1000GB  1500GB  500GB             Free Space

"resizepart '파티션 NUMBER'"를 통해 파티션 용량을 확장합니다.

## 6번 파티션의 사이즈를 수정
(parted) resizepart 6
End? [1500GB]? 1500GB  ## 1500GB로 확장
(parted) quit  ## parted 종료

※단위의 경우 기본이 GB로 자투리가 남을 수 있습니다. 단위 변경은 "unit MB" 명령을 입력하시면 변경도 가능합니다.

LVM을 사용한 환경에서는 "lvresize" 명령으로 로지컬 볼륨의 용량을 늘려줍니다.

# lvresize -l +100%FREE /dev/sda6
New Size (XXXX extents) matches existing size (XXXXX extents).

df -h 명령으로 확인해 보면 아직 용량이 늘어나지 않았을 겁니다. 마지막으로 xfs type FileSystem의 경우 "xfs_growfs" 명령으로, EXT 타입의 경우 "resize2fs" 명령으로 File System의 용량을 늘려주면 됩니다.

## xfs 타입의 경우 
# xfs_growfs /dev/sda6 

## ext 타입의 경우 
# resize2fs /dev/sda6 

## resize2fs 사용시 아래 에러가 발생되면 xfs_growfs 사용
resize2fs: Bad magic number in super-block shile trying to open /dev/sda6

적용 후 lsblk, df -Th 명령으로 늘어난 용량을 확인할 수 있습니다.

# lsblk
NAME   MAJ:MIN RM   SIZE RO TYPE MOUNTPOINT
sda      8:0    0 1431.5G  0 disk
├─sda1   8:1    0     1G  0 part /boot
├─sda2   8:2    0    50G  0 part /home
├─sda3   8:3    0    10G  0 part [SWAP]
├─sda4   8:4    0     1K  0 part
├─sda5   8:5    0     5G  0 part /tmp
└─sda6   8:6    0 1365.5G  0 part /

# df -Th
Filesystem     Type      Size  Used Avail Use% Mounted on
devtmpfs       devtmpfs  1.8G     0  1.8G   0% /dev
tmpfs          tmpfs     1.8G   12K  1.8G   1% /dev/shm
tmpfs          tmpfs     1.8G  188M  1.7G  11% /run
tmpfs          tmpfs     1.8G     0  1.8G   0% /sys/fs/cgroup
/dev/sda6      xfs      1366G  7.7G 1358G   1% /
/dev/sda2      xfs        50G   33M   50G   1% /home
/dev/sda5      xfs       5.0G   33M  5.0G   1% /tmp
/dev/sda1      xfs      1014M  191M  824M  19% /boot
tmpfs          tmpfs     367M     0  367M   0% /run/user/1000

하고 나니 아무것도 아닌 작업이었는데, 처음 해보는 작업이다 보니 삽질을 몇 시간을 했습니다. 저와 같은 삽질하지 마시길 바랍니다.

즐거운 주말 보내세요.

중국, 모델 Y 고객 인도 시작

PSJco — Wed, 20 Jan 2021 08:00:27 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 중국의 모델 Y 고객 인도 소식을 전해드리겠습니다.

올해 1/1일에 모델 Y가 중국에 출시했었죠, 10만 대가 계약되면서 남다른 대륙의 클라스를 보여줬는데요.

어제 1/19일 계약 후 보름이 조금 지난 시점에서 고객에게 인도되고 있다고 합니다. (물론 기존부터 출시 준비를 했겠지만, 대륙의 속도는 역시 대단합니다) 중국산 모델의 성능이나 안전성이 미국산 모델과 비교해 어떨지 궁금한데요. (품질에 차이는 없을 것 같지만.. 오히려 좋을 수도 있고요.. 하지만 아무래도 made in china 라 걱정되는...)

아래 사진은 테슬라 공식 Twitter에 공개된 사진입니다.

"Your Tesla is Delivered" 고슴도치가 있는 인도장?이 인상적입니다.

테슬라 코리아에서는 국내 첫 출시때 저런 행사가 있었었나요? 갑자기 궁금해지네요 ^^; 중국 테슬라가 일을 잘하는 것 같기도 합니다.

가격이나 출시 속도 부분에서는 중국이 부러운 상황입니다. 우리나라에서는 언제쯤 가격정책이 결정될까요?

국내에서도 부디 착한가격에 빨리 출시해서 올해 도로에서 모델 Y를 많이 볼 수 있기를 기대합니다.

이상입니다.

모델 Y, 7인승 3열 탈만한가?

PSJco — Tue, 19 Jan 2021 15:52:53 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 모델 Y 3열 공간에 대한 정보를 공유해드릴까 합니다.

해외 유튜브 채널에 업로드된 3열 승/하차 영상과 소개 영상, 시승 영상입니다.

먼저 영상부터 보시죠!

youtu.be/rP0QPtkdAJg

유튜브 - Burn Hard Zen

youtu.be/YPwADgwE4Uc

유튜브 - YeLloE 1213

youtu.be/u67qU-kKBrI

유튜브 - YeLloE 1213

일전에 제 글에서 모델 Y 2열 리클라이닝 시에 머리가 천정 프레임에 머리가 닿는다고 했었고, 7인승은 3열에 성인이 타기는 무리라고 했었는데요. 2열 시트가 앞으로 당겨지는 부분을 생각하지 못했네요. 영상을 보시면 2 열시트를 앞으로 당긴 후 3열에 어느 정도 레그룸이 확보되는 게 확인되었습니다. 하지만 여전히 키 큰 남성이 앉기는 무리가 있었습니다. 키가 작은 성인 또는 아이들이 타기에는 무리가 없어 보이네요. 단 그만큼 1,2열의 공간이 양보되어야 가능할 것입니다.

아래 영상에는 좀 더 자세한 내용이 나옵니다. 3열에 성인이 앉으면 2열 레그룸이 주먹 하나가 안 들어가는 정도로 좁아지게 되네요.

youtu.be/sb-Jxr4hVjM

유튜브 - jasonchaaang

위 영상의 어머니께서는 키가 160cm 정도라고 하시네요. 3열 탑승을 위해 2열 시트를 이동할 때 소리가 특이한데요. 뭔가 모터 소리 같은 게 나는 것 같기도 하고, 전동은 아니라도 보조 장치가 있는 것 같은데.. 아직은 잘 모르겠습니다.

제가 생각했던 것보다 3열이 나쁘지는 않은 것 같네요. 하지만, 저는 여전히 7인승을 구입할 생각은 없습니다. 여러분들은 어떠세요? 5인승과 7인승 중에 고민하시는 분들께 조금이나마 도움이 되셨으면 좋겠습니다.

이상입니다.

동영상 출처 :
Youtube - YeLloE 1213
Youtube - Burn Hard Zen
Youtube - jasonchaaang

Java, SSL 통신 체크하기!

PSJco — Mon, 18 Jan 2021 17:48:33 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 업무 중에 운영서버에서 SSL 통신 여부를 확인할 필요가 있었습니다.

보통 Linux 서버에서는 curl을 통해서 체크를 할 수 있습니다.

$ curl -v https://www.naver.com

이렇게 "-v 옵션"을 통해서 SSL 통신에 사용하는 인증서를 확인할 수 도 있고요. 하지만, curl의 경우 OS 레벨의 SSL 통신은 체크 가능하지만, JAVA Application 레벨에 SSL 통신 체크할 수 없습니다. JAVA의 경우 별도 SSL 모듈을 사용하기 때문이죠.

Java에서는 기본적으로 유효한 CA 인증기관의 인증서들을 cacerts라는 별도 키 저장소에 저장해 관리하고 있습니다. 일반적으로 대부분 CA(중계기관) 인증서를 포함하고 있습니다.

하지만, 제 업무환경은 내부망에 SSL 통신을 모니터링하는 솔루션을 사용하고 있습니다. SSL 통신 시 인증서를 가로채서 솔루션의 인증서로 바꿔서 통신하는 방식으로 동작하는 솔루션인데요. 해당 솔루션의 인증서는 사설 인증서이므로 당연히 유효한 중계기관 인증서가 아니라, SSL 통신 시 아래와 같은 오류가 발생하게 됩니다.

javax.net.ssl.SSLHandshakeException: sun.security.validator.ValidatorException: PKIX path building failed

먼저 curl 명령어에 "-v 옵션"을 통해서, 해당 시스템으로 통신하는데 사용하는 인증서를 체크해 봅니다.

$ curl -kv https://www.naver.com

당연히, 내부 솔루션에 변조된 SSL 인증서로 통신이 이루어지고 있겠죠? 그렇다면 curl 자체도 실패하게 될 겁니다. 그럴 때는 "-k 옵션"을 추가해 주시면 인증서를 무시하고 통신할 수 있습니다.

※ 사설 인증서를 Keytool 을 통해 등록해서 SSL 통신을 성공하는 부분은 다른 포스팅을 참고하시면 됩니다.

2021/01/18 - [분류 전체보기] - Java, SSL 사설 인증서 등록하기!

Java, SSL 사설 인증서 등록하기!

안녕하세요, PSJ입니다. 오늘은 Java Application 개발 중 Server to Server 통신을 하는 경우가 간혹 있는데요. 이때 SSL(HTTPS) 통신을 하게 되는 경우도 많습니다. 일반적인 상황에 정상적인 인증서를 사용

www.psjco.com

자, 이제 Java 소스를 통해 특정 주소의 SSL 통신이 정상적으로 동작하는지 간단하게 체크하는 코드입니다.

import javax.net.ssl.SSLParameters;
import javax.net.ssl.SSLSocket;
import javax.net.ssl.SSLSocketFactory;
import java.io.*;

public class SSLChecker {
    public static void main(String[] args) {
        if (args.length != 2) {
            System.out.println("Usage: "+SSLChecker.class.getName()+" <host> <port>");
            System.exit(1);
        }
        try {
            SSLSocketFactory sslsocketfactory = (SSLSocketFactory) SSLSocketFactory.getDefault();
            SSLSocket sslsocket = (SSLSocket) sslsocketfactory.createSocket(args[0], Integer.parseInt(args[1]));

            SSLParameters sslparams = new SSLParameters();
            sslparams.setEndpointIdentificationAlgorithm("HTTPS");
            sslsocket.setSSLParameters(sslparams);

            InputStream in = sslsocket.getInputStream();
            OutputStream out = sslsocket.getOutputStream();
            
            out.write(1);

            while (in.available() > 0) {
                System.out.print(in.read());
            }
            System.out.println("Successfully connected");

        } catch (Exception exception) {
            exception.printStackTrace();
            System.exit(1);
        }
    }
}

SSLChecker.java

0.00MB

서버에 적당한 위치에 Java 소스를 올려두시거나, Local에서 Compile 후 Class 파일을 올리셔도 됩니다. (JDK가 없으면 Compile이 안 되겠죠)

# JDK 설치 경로에서 Javac로 소스를 컴파일
$ /usr/java/jdk1.8.0/bin/javac SSLChecker.java

# 컴파일된 SSLChecker 실행해 SSL 통신체크 
$ java SSLChecker www.test.com 443 

# 통신 성공시 성공메시지 출력!
Successfully connected 

# 통신 실패시 오류메시지 출력! 
javax.net.ssl.SSLHandshakeException: sun.security.validator.ValidatorException: PKIX path building failed: 
sun.security.provider.certpath.SunCertPathBuilderException: unable to find valid certification path to requested target
...
...
...

통신 실패시에는 오류 메시지 내용을 토대로 디버깅하시면 됩니다.

이상입니다.

GitHub - 4ndrej / SSLPoke.java 참조

Java, SSL 사설 인증서 등록하기!

PSJco — Mon, 18 Jan 2021 17:37:27 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 Java Application 개발 중 Server to Server 통신을 하는 경우가 간혹 있는데요. 이때 SSL(HTTPS) 통신을 하게 되는 경우도 많습니다.

일반적인 상황에 정상적인 인증서를 사용한다면 그냥 통신이 되어야하지만, 제 업무환경과 같은 내부망에 SSL 모니터링을 위한 설루션을 사용하거나, 사설 인증서를 사용하는 서버와 통신을 하는 경우에는 통신에 오류가 발생할 수 있습니다. 이를 해결하는 방법을 정리합니다.

javax.net.ssl.SSLHandshakeException: sun.security.validator.ValidatorException: PKIX path building failed:

오류의 원인은 Java는 SSL 통신을 수행할때 OS의 키 저장소가 아닌 자체 저장소를 활용하게 됩니다. 보통은 JRE 설치경로 하위에 'lib/security/cacerts'에 저장되는데요. 해당 저장소에 SSL 통신 시 사용되는 인증서 또는 중계기관 인증서가 등록되지 않아서 발생합니다.

방법은 간단합니다. Java Keytool을 이용해서 인증서를 등록해주면 됩니다.

먼저 현재 키저장소에 등록된 인증서 목록을 확인할 수 있습니다. (저장소의 기본 패스워드는 'changeit'인데, 보안상 변경을 권장합니다)

## 현재 KeyStore 등록된 인증서 목록 조회 
$ keytool -list -keystore /usr/java/jre1.8.0/lib/security/cacerts
## KeyStore 기본 패스워드 'changeit' 
Enter keystore password: changeit 

# grep 명령을 연결해 alias 조회가능
$ keytool -list -keystore /usr/java/jre1.8.0/lib/security/cacerts | grep -i 'certname'

등록하려는 인증서가 없는 경우 등록해 주시면 되겠죠?

# 인증서 등록 (root 권한 필요)
# keytool -keystore /usr/java/jre1.8.0/lib/security/cacerts -importcerts -alias 인증서별칭 -file /경로/인증서.cer
Enter keystore password : changeit
Owner: CN=XXX ...
Issuer: CN=XXX ...
Serial number: XXXXXX ...
...
Signature algorithm name: SHA1withRSA
Subject Public Key Algorithm: 2048-bit RSA key
Version: 3
...
...
...
Trust this certificate? [no]: yes ## yes 입력!!
Cerificate was added to keystore

저장할 KeyStore와 인증서별칭, 인증서 파일을 입력하고 등록해 주시면 됩니다. 등록 시에는 관리자 권한이 필요합니다.

등록하려는 인증서 정보가 표시되고, 등록할건지 물어봅니다. 당연히 'yes' 입력해 주시면 등록이 완료됩니다.

이제 오류없이 통신이 잘 되실 겁니다.

이상입니다.

공감과 댓글은 큰 힘이 됩니다.

MagSafe, 투명케이스&가죽 카드지갑 2주 사용 리뷰

PSJco — Sat, 16 Jan 2021 23:03:27 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.
오늘은 얼마 전 폰을 기변 하면서 iPhone 12 시리즈부터 추가된 MagSafe 기능을 이용해보려고 구입한 정품 투명케이스와 카드지갑을 2주간 사용하면서 느낀 점을 간단하게 리뷰해 보려 합니다.

- 패키징

애플의 패키징은 두말할 필요가 없겠죠?! 완벽합니다. 대신 다른 제품들 처럼 뜯을 수 있는 절취 라인 같은 건 없고 상단에 고리를 조금 세게 당기서 열게 되어 있어서 처음에는 어떻게 열어야 하나 약 5초간 고민했었어요.

- 색상 / 마감

제가 구입한 색상은 새들브라운입니다. 제 취향저격이라 매번 가죽 액세서리는 항상 새들 브라운을 고르는데요. 가죽 특유의 색으로 오래 써서 사용감이 있어도 멋스러운 게 좋더라고요.

가죽의 질감도 부드럽고 마감 역시 애플 정품스럽게 좋습니다. 이 가격에 안좋으면 안 되겠죠!

- 부착 느낌

처음 부착 느낌은 솔직히 별로였습니다. MagSafe가 iPhone 에는 처음 적용이지만 구형 맥북에는 이미 적용된 적이 있었죠. 맥북의 그것과 비교했을 때 맥북의 MagSafe는 자력이 엄청 강력합니다. 주변에 지나가기만 해도 붙어버리죠, 그에 비해 iPhone 12의 MagSafe는 케이스 뒷면에 거의 붙여야 달라붙으며 자성도 그렇게 강하지 않습니다. 주머니에 넣다 보면 분리되기 쉽고요. 저는 아직도 구형 맥북프로를 쓰고 있다 보니 그 MagSafe를 기대했나 봅니다. 자성이 강력해서 찰카닥하고 달라붙는 걸 상상했는데, 그냥 토독하고 붙는 정도입니다. (이게 전달이 될지 모르겠지만)

이번 iPhone 12 Pro 디자인이 너무 맘에 들어서 생폰 느낌으로 쓰고픈 마음에 투명케이스를 샀습니다. 투명케이스와 가죽지갑의 조합은 별롭니다. 가죽 or 실리콘 어두운 계열과 새들 브라운은 잘 어울릴 것 같네요. 투명케이스가 질리면 가죽케이스 발틱 블루로 구매할까 하는데요. 그 색깔과는 잘 어울리겠죠? 회사 동료 블랙에 붙여봤는데 나쁘지 않았습니다.

- 사용 편의성

우선 다들 잘 아시다시피 카드지갑에 전파가 차폐됩니다. 카드를 넣고 교통카드를 찍을 수 없습니다. 저는 이 액세서리를 보고 애플Pay 대용으로 사용할 수 있겠다 싶었는데요. 어림도 없었습니다. 애플Pay와 간섭이 발생되는 것을 우려하여 차폐를 넣은겁니다. 우리나라 같이 애플Pay도 불가능한 곳에 이런 악세사리를 팔다니, 이건 아니지.. (근데 정신 차려보니 배송 중이었어요 ㅜㅜ)

그래도 쓰다 보면 주머니 속에서 카드를 분리하고 뒷면에 손가락을 넣고 카드를 조금 밀어 올린 다음 카드를 찍으면 됩니다. 그리고 다시 주머니에 넣고 착 붙이면.. 크아.. 불편합니다. (혹시라도 교통카드 넣고 찍으려고 하셨던 분들은 절대로 사시면 안 됩니다)

- 투명 케이스 리뷰

애플이 투명케이스를 출시한지도 벌써 두 번째 모델인데요. 11 시리즈의 투명케이스는 빡빡함으로 악명 높았죠? 테두리 스텐 부분에 스크레치가 많이 생기는 문제가 있었는데요. 이번 12 시리즈용은 개선이 된 것 같습니다. 11 대비 장착과 탈착이 훨씬 수월했어요. 그만큼 덜 빡빡하면 스크레치도 덜 날것으로 기대됩니다. (물론 좀 더 써봐야 알겠지만요)

사진출처 : 애플

다른 서드파티 제품의 경우 뒷면을 플랫 하게 만들어 주는 케이스가 많은데(모서리에 돌기를 추가해서), 정품 투명케이스는 카메라 부분을 보호하기 위해 튀어나온 부분 때문에 바닥에 놓으면 평평하게 밀착되지 않고 기울어지게 됩니다. 나머지는 버튼이 너무 뻑뻑하다고 하시는 분들 많은데요. 맞습니다 좀 빡빡해요.. 근데 며칠 쓰다 보니 적응돼서 크게 신경 쓰이지는 안더라고요. 넘어지는 대부분 만족스럽습니다. 하드케이스에서 오는 마치 유리 같은 느낌과 영롱한 투명함! 사실 MagSafe 액세서리를 사용하려면 투명케이스는 선택지가 별로 없죠. 알리 발 케이스는 퀄리티가 좋은 게 아직 없는 것 같고요.

- 총평

가죽 카드지갑의 경우는 사실 장점이 없습니다. 이쁜 거 말고는 크게 사야 하는 이유를 찾기 어렵습니다. 눈 호강하시는 걸 좋아하시면 구입하시고 그렇지 않으시면 구입을 추천하지 않습니다. 투명케이스는 추천합니다. 가격이 비싼 거 말고는 큰 단점도 없습니다. MagSafe를 지원하는 투명케이스는 대안이 별로 없습니다.

가죽 카드지갑

장점

간지남
예쁨
멋있음
정품 MagSafe 액세서리

단점

비쌈
전파 차폐로 불편함
자력이 다소 약함

투명케이스

장점

클리어한 생 폰 느낌
돋보기 모양으로 iPhone 12 인증 가능
완성도 높음
정품 MagSafe 악세사리

단점

비쌈
버튼이 빡빡함
뒷면이 평평하지 않음

이상으로 제가 2주간 사용하면서 느낀 점을 간략하게 적어봤습니다. 구매 예정이신 분들께 조금이나마 도움이 됐으면 좋겠습니다.

남은 주말 잘 보내시고요. 또다시 추위가 몰려오네요. 감기 조심하시고 코로나도 조심하세요.

이상입니다.

공감과 댓글은 큰 힘이 됩니다.

모델 Y, 실물 보고 왔습니다!

PSJco — Fri, 15 Jan 2021 15:40:50 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

1/13일 국내에 테슬라 "모델 Y"가 정식 공개됐습니다.

잠실 롯데월드몰과 영등포 롯데백화점에서 공개행사를 열였는데요, 저는 영등포 롯데백화점 1층에 위치한 테슬라 갤러리를 방문해서 직접 보고 왔습니다.

모델Y - 롱레인지

코로나 시국이라 사람 많은곳에 가는 게 조심스러웠는데 방문해 보니 테슬라에서 통제를 잘해주고 있었습니다. QR코드로 대기 접수를 하면 자기 차례가 되면 알림을 받게 되고, QR 인증 및 발열 체크를 하고 입장하게 됩니다. 입장 대기 라인도 잘 만들어져 있었고, 15명씩 30분 시간제한을 두고 부스를 둘러볼 수 있었습니다. (코로나가 참 우리 사회에 많은걸 바꿔놓았습니다)

대기라인 거리두기

20분 정도 대기해서 부스안으로 들어갈 수 있었어요. 영등포에는 모델 Y(퍼포먼스, 롱레인지) 2대가 전시됐습니다. 모델 S, 모델 3, 모델 X, 모델 Y 순으로 "SEXY"로 전시돼있었습니다.

색상도 차량마다 다른색을 전시해서 모든 색상을 다 볼 수 있었는데요. 펄 화이트-모델 X, 솔리드 블랙-모델 Y, 미드나잇 실버 메탈릭-모델 S, 딥 블루 메탈릭-모델 Y, 레드 멀티코트-모델 3 가 전시되어 있었습니다.

모델 Y 구입을 기다리시는 분들은 이제 슬슬 색상고민을 하실 텐데요. 저는 "딥 블루"가 너무 예뻐 보였습니다. 하지만, 파란색은 너무 쉽게 질려버릴 거 같아서, 미드나잇 실버로 마음을 정했습니다. 실제 모델 Y에 얼마나 잘 어울릴지는 잘 모르겠네요..

아무튼 영등포에는 모델Y 딥 블루 메탈릭, 솔리드 블랙 두 가지 색상이 전시되어 있고, 잠실에는 레드 멀티코트가 전시되어 있으니 3가지 색상은 직접 눈으로 보고 결정하실 수 있습니다.

자, 이제 운전석 부터 살펴보겠습니다.

운전석

운전석 시트는 생각보다 편했습니다. 사이드 볼스터가 옆구리를 잘 잡아줬고, 요추 지지대도 있어서 편했습니다. 허벅지 부분이 조금 뜨는 게 아쉬웠습니다. 시트를 몸에 맞게 조절하기는 대기인원이 많아 어려웠습니다. 시트 및 운전석은 모델 3에서 이미 많이 본 레이아웃이라 특별하지 않았습니다.

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달라진 부분은, 핸들의 다이얼이 스틸제질로 바뀌었습니다. 센터 콘솔 부분이 많이 바뀌었죠? 리프레쉬된 모델입니다.

얼마 전 중국에서 공개된 모델 Y에 도어트림 우드 장식 부분은 적용되지 않았습니다. (중국 취향을 저격하기 위한 부분인가 봅니다)

센터 콘솔에 폰 무선충전이 기본 적용되고 덮개가 없는 방식으로 바뀌었고, 컵홀더나 수남 공간의 디자인과 마감 퀄리티도 기존 블랙 하이그로시 보다 훨씬 좋아졌습니다. (약간 고급져 보였습니다, 약간.. 약간) 전시된 모델은 퍼포먼스라 알루미늄 알로이 페달이 적용되어 있는데요. 롱 레인지나 스탠더드의 경우 적용되지 않는 부분입니다.

조수석

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조수석은 뭐 그냥 조수석이었습니다. 글로브 박스를 열면 내부에 USB 포트가 하나 있습니다. 외장 HDD 연결해서 사용하면 좋습니다.

운전석과 동일하게 12방향 전동 시트가 적용돼 있습니다. 1열의 경우 이중 접합 차음 유리가 적용되어 있습니다.

뒷자리

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2열은 모델 3 대비 레그룸이 더 넓었습니다. 주먹 2개가 들어가고 남는 공간이었고요. 센터 터널은 테슬라니까 당연히 없어서 만약 가운데 자리에 사람이 타더라도 편할 듯합니다. 모델 Y의 최대 장점? 이 바로 탁 트인 글라스 루프 때문에 2열의 개방감이 좋다는 부분이죠. 역시나 개방감은 최고였습니다. 모델 3는 프레임이 지나가면서 한번 끊기는데 반해 모델 Y는 2열 헤드룸 뒤쪽으로 프레임이 지나가서 궁극의 개방감을 보여주게 되는 거죠. 하지만 이로 인해 2열을 리클라이닝 하게 되면 머리가 프레임에 닿더라고요. 이 부분은 분명한 단점입니다. 제 키가 178인데 리클라이닝을 편하게 하고 기대앉으면 정수리 부분이 저 프레임에 닿아서 방지턱을 넘을 때나 덜컹 거리는 구간에서 머리를 부딪힐게 분명하더라고요. 2열에 성인이 탄다면 그 부분은 분명 문제가 될 것이라고 판단됩니다.

트렁크 / Rear

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뒷모습은 트렁크 부분의 높이 자체가 SUV이다 보니 높습니다. 퍼포먼스 모델이라 리어 카본 스포일러도 장작 된 모습이네요. 오토 테일게이트가 적용돼서 버튼을 누르면 스르륵! 잘 올라갑니다. 발차기나 제스처를 통해 오픈하는 건 지원하지 않고요. 열린 트렁크 내부 모습은 넓습니다. 지하실? 도 엄청 깊어서 사용성이 뛰어날 것 같습니다. 전시된 모델은 5인승이라 3열이 들어가는 자리에도 지하공간이 마련되어 있습니다. 자잘한 차량용품이나 충전기, 삼각대등을 수납하기 적당해 보입니다. 2열을 접었을 때 180cm 이상의 남성들도 충분히 누을 수 있는 길이가 나옵니다. 성인 2명이 눕기에도 넉넉까지는 아니라도 충분히 가능한 수준이라 차박에도 아주 적합해 보입니다. 누웠을 때 탁 트인 뷰는 덤이겠죠. 트렁크에 2열 시트를 접을 수 있는 버튼이 2개 있습니다. (전동식 아님, 7인승은 전동이라고 하는데 3열이 자동인지 2열이 자동인지는 알려지지 않음) 테슬라 차량답게 좌/우측에 텅 빈 공간도 있고요. 트렁크는 모델 3 대비 매우 넓어서 차박이나 가족용 차로 사용하기에 너무 좋을 것 같습니다.

프렁크 / Front

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앞모습은 그냥 모델 3 와 같다고 보셔도 무방합니다. 조금 빵빵한 모델 3 라고 생각하시면 됩니다. 프렁크(프런트 트렁크)의 경우는 모델 3 대비 많이 깊어서 사용성이 좋습니다. 프렁크에 전기자동차 배출 라벨이 붙어있는데요. 1회 충전 주행거리 정보가 있습니다. 퍼포먼스라 복합 447.9 Km라고 적혀있네요. 냉간(저온) 시 393.9 Km 약 50 Km 정도 줄어드는 것으로 보이네요. (물론 영하 7도 기준이라 더 추운 요즘 같은 날씨에는 효율이 더 떨어질 수도 있습니다. 히트 펌프의 효과가 어느 정도일지 얼른 타보고 싶네요) 옆에 모델 X가 있어서 비교해 보니 높이가 살짝 낮습니다. 차체 크기는 작지만 모델 Y도 결코 작은 크기는 아니었습니다.

측면

측면의 경우 모델 3도 휠 하우스 부분이 많이 튀어나와 있지만, 프런트와 리어 모두 휠 하우스 부분 볼륨감이 멋지게 느껴졌습니다. 전체적인 유선형 디자인과 어우러져 더 돋보이는 느낌이랄까? 아무튼 테슬라는 디자인 보고 타는 차가 아니라지만, 보면 볼수록 정이 가는 디자인이라고 해야 할까요? 일부 차량의 자극적인 디자인의 경우는 금방 질려버리는 경우가 있는데, 현재까지 테슬라의 디자인은 둥글둥글한 것이 처음 보면 확 끌리지 않지만 자꾸 봐도 질리지 않는것 같습니다. (디자인은 워낙 개인취향의 영역이기 때문에 자꾸봐도 끌리지 않는 분들도 계실 겁니다 ^^)

총평

전반적으로 제가 생각했던 부분과 대부분 일치했습니다. 워낙 미디어를 통해 많은 자료를 본 후라 그런지 뭔가 우아한 Wow 포인트는 없었습니다. 다만 운전석에 앉았을 때 시야나 높이 감이 모델 3 보다 훨씬 높아서 좋았습니다. 2열에 탑승했을 때 공간도 넓었고요. 하지만 2열 리클라이닝 시 머리가 프레임에 닿는 부분은 조금 아쉽습니다. 이런 상황에 3열은 정말 유아용이라고 판단됩니다. 고민 없이 5인승을 고를 수 있겠습니다. 실제 공개된 7인승 영상에도 보시면 시트만 보여주는데.. 레그룸이 없다는 게 충격적이었는데요. 2열을 일정 부분 앞으로 당긴다고 해도 성인이 앉을 수 있는 공간은 아닐 겁니다. (루프라인 때문에 목을 접어야 할 수도 있어요 ㅎㅎ)

전체적인 차량 사이즈는 현대 산타페랑 비슷하거나 조금 작은 느낌입니다. 투싼 정도 크기라고 생각하시면 될 것 같습니다. 내부 인테리어는 모델 3에서 이미 충격을 받은 터라 큰 충격은 없었습니다. 리프레쉬로 인해서 센터 콘솔이 조금 고급스러워진 부분과 무선충전이 기본 적용된 부분 USB-C 타입 적용과 핸들 열선이 적용된 부분 그리고 다이얼이 스틸 재질로 변경된 점 정도가 큰 차이점이라고 할 수 있겠습니다.

익스테리어는 운전석 이중접합 유리(이게 익스테리어인가?)가 적용되었고 크롬이 삭제되었다는 점이 큰 차이점입니다.

이제 남은 건 가격 발표와 계약을 시작하는 일입니다. 많은 분들이 정부/지자체의 보조금이 확정되는 3월 전에 판매를 시작할 것이라고 예측하시는데요. 그렇다면 2월에 가격 공개 및 판매 개시 윤곽이 잡힐 것 같습니다.

제가 일전에 포스팅한 것처럼 중국의 가격으로 출시되기는 어려울 것으로 예측됩니다. 슬프지만 국내에 인증받은 "롱 레인지"와 "퍼포먼스" 트림이 먼저 판매를 시작할 것 같고, 해당 트림은 50%의 보조금만 받는다고 생각하시는 게 정신 건강에 좋을 것 같습니다. (이러다가 100% 받을 수 있으면 너무나 좋은 것) "스탠다드" 트림의 경우는 추후 판매하면 100%의 보조금을 받을 수 있을 것 같긴 하지만, 그때는 이미 보조금은 투!더!문! 한 상태겠지요.

이번 모델 Y를 구매하실 분들은 결제창이 열릴 때를 대비해서 트림/옵션을 골라 놓으시고, 저처럼 처음 구매하시는 분들은 주변 지인들 리퍼럴 코드가 적용된 구매 URL 챙겨 놓으십시오.

고민은 배송만 늦출 뿐!!

이상입니다.

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모델 Y, 실물사진

PSJco — Wed, 13 Jan 2021 12:10:31 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.
오늘 정식 글쓰기 전에 우선 찍은 사진만 먼저 공유 드릴게요.

궁금하신 분들 구경오세요~!

AirPods 1세대, 자동 전환 꿀팁! 2세대&Pro 처럼!

PSJco — Tue, 12 Jan 2021 17:58:23 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 "AirPods 1세대" 사용자들에게 유용한 팁을 하나 공유하려고 합니다.

제가 사용하는 AirPods 1세대의 경우 "자동으로 전환하기" 기능을 제공하지 않습니다. (Apple 나빠요 ㅜㅜ)

"자동으로 전환하기" 기능이란?
AirPods은 iPhone과 Apple Watch에 동시에 연결되며, iPhone과 Apple Watch 간에 사운드가 자동으로 전환됩니다.
iPhone, iPad 및 Mac을 사용하는 경우 AirPods (2nd generation)이나 AirPods Pro가 기기 간에 자동으로 전환하게 하려면 iOS 14, iPadOS 14 및 이후 버전 또는 macOS Big Sur가 필요합니다. 모든 기기에서 이중 인증을 사용하여 동일한 Apple ID로 로그인되어 있어야 합니다. 예를 들어 iPad에서 음악을 듣다가 iPhone에서 전화를 받습니다. 이 경우 AirPods이 iPad의 음악에서 iPhone의 전화 통화로 자동 전환합니다. (Apple 지원)

AirPods을 1개의 기기에만 연결해서 사용하시는 분들은 이 기능을 지원하지 않는 것이 얼마나 불편한지 모르실 수도 있습니다. 하지만, iPhone/iPad/iPod/Mac 등 Apple의 생태계에서 생활하시는 저 같은 앱등이? 의 경우 그 불편함이 이로 말할 수 없습니다.

예를 들어, iPad로 YouTube 동영상을 시청하다가 패드를 접어 가방에 넣고, iPhone으로 음악을 듣는 상황에서 매번 그렇지는 않지만 AirPods이 계속 iPad에 연결된 상태로 iPhone으로 연결되지 않거나, 강제로 연결을 한다해도 다시 iPad로 연결되어 버리는 아주 짜증 나는 상황을 최근까지 겪었는데요.

이런 문제를 해결하기 위해서 가장 간단?한 방법은 AirPods Pro 나 AirPods 2세대를 구입하는 것입니다. Apple은 왜 이런 기본적인 기능에서 급 나누기를 시전 한 것인지 도무지 이해가 가지 않습니다. 물론, 무언가 H/W적인 한계가 있겠지만 1세대를 2번이나 구입(기기 분실ㅠㅠ)해서 사용하고 있는 제 입장에서는 너무나도 억울한 상황입니다. (1세대, 2세대는 W1 -> H1으로 내부 칩셋이 바뀌면서 지원여부가 달라지는 것으로 보임)

장바구니에 AirPods Pro를 담아 놓고 결제시기를 저울질 하고 있던 차에, AirPods Pro 2세대의 출시 소식을 접했습니다. 블랙색상도 나온다고 하고.. 지금 사기에는 너무 끝물이라 망설임 열매를 100만개 먹고 있었는데요.

오늘 찾은 해법? 팁?을 공유하려 합니다. 바로바로 단축어를 통한 자동전환 흉내내기, 이름하여 "자동화로 전환하기" 팁인데요.

AirPods 1세대 사용자 분들 중에 멀티페어링을 통해 여러 Apple 기기에서 AirPods을 사용하신다면 꼭 한번 사용해 보세요! 진짜 신세계를 경험하실 수 있습니다.

본론으로 들어가기 앞서 내 AirPods가 1세대인지 2세대인지 잘 모르시는 분들이 계실 수 있죠? 관심 없이 보면 똑같이 생겼으니까요. 1세대 AirPods 구별법 알려드릴게요.

AirPods 1세대는? 일반적으로 무선충전이 지원되지 않는 모델이라고 생각하시면 편합니다. 그러나 2세대 중에서도 무선 충전을 지원하지 않는 모델도 있으니까 아래 표를 참조하시면 됩니다.

사진출처 : 티몬

구분	1 세대	2 세대
케이스	A1602 (유선충전)	A1938 (무선충전) A1602 (유선충전)
왼쪽 유닛	A1722	A2031
오른쪽 유닛	A1523	A2032

서론이 길었습니다. 바로 들어갈게요~^^;;

단축어 앱을 실행합니다. 자동화 탭으로 이동하셔서 상단 "+" 버튼을 눌러 자동화 스크립트를 추가하겠습니다.

"개인용 자동화 생성" 버튼을 클릭해서 자동화 기능을 생성하겠습니다.

자동화 스크립트 중에 밑으로 내리다 보면"앱"이라는 항목이 있습니다. 그걸 선택해 주세요.

"앱" 자동화의 경우 특정 앱이 실행될 때 어떠한 동작을 수행하도록 자동화 스크립트를 작성할 수 있습니다.

조건에서 앱의 "선택" 버튼을 눌러서 어떤 앱을 실행할 때 동작을 지정할지 설정합니다.

설치된 앱 목록이 표시되고, 검색을 통해 AirPods(이어폰)을 사용하는 앱을 골라주시면 됩니다. 여러 개 선택 가능합니다. 저는 YouTube, YouTube Music, 지니, NETFLIX 앱을 지정했습니다.

"열릴 때"를 선택하시고 "다음"으로 넘어갑니다.

이제 동작을 추가할 차례입니다. "동작 추가" 버튼을 클릭합니다.

동작 검색에 "airplay" 또는 "재생 대상"으로 검색하시면, "재생 대상 설정"이라는 동작이 나옵니다. 그걸 선택하시고 다음으로 넘어갑니다.

기본 재생 대상이 "iPhone"으로 되어 있는데요. 이걸 여러분의 AirPods로 바꿔주시면 됩니다. (이때 AirPods을 착용 안 하고 계시면 목록에 AirPods이 나타나지 않으니, 착용 또는 iPhone에 연결된 상태에서 진행해 주세요!)

이렇게 선택하시고, "다음"으로 넘어가면 거의 끝나갑니다. "실행 전에 묻기" 옵션은 꺼주시면 자동으로 선택한 앱이 실행될 때 AirPods을 연결합니다. 켜 두면 알림 창이 뜨고 확인을 눌러주셔야 스크립트를 실행하기 때문에 자동화의 편의성이 떨어지므로 저는 끄시는 걸 추천드리겠습니다.

이렇게 설정하면 자동화 스크립트가 완성됐습니다. (이걸, 사용하시는 기기마다 설정하셔야 하는 건 함정!! ^^;;)

이 자동화가 동작할 기기 iPad, iPod 등에서 동일하게 한 번만 더 해주시면 됩니다.

이제 설정한 YouTube 앱을 실행해 보면, 상단에 단축어 실행 알림이 뜨고, AirPods이 잘 연결됩니다. 물론 AirPods을 착용하고 있는 상태여야 하고요. 다른 기기에 YouTube 앱을 실행하면 동일하게 동작하면서 AirPods이 기기로 연결됩니다. 1세대 W1 칩의 한계로 조금의 딜레이는 발생하지만 불편할 정도는 아니더라고요!

아직 설정하고 지하철이나 평상시 AirPods 연결이 끊기는 곳에서는 테스트를 해보지 못했지만, 잘 될 것으로 기대합니다.

단점, AirPods을 미착용 상태에서는 아래와 같은 연결 오류가 발생될 수 있습니다.

그래서 이어폰을 사용하지 않고, 스피커로 음악/동영상을 재생하는 상황에서 알림이 두 번 발생할 수 있다는 게 현재까지 찾은 유일한 단점입니다.

자 어떠셨나요? 저처럼 AirPods 1세대의 멀티페이링시 답답함을 느끼셨던 분들에게 조금이라도 도움이 되었기를 바라면서 포스팅을 마치겠습니다.

오늘도 지난 폭설 때처럼 눈이 많이 오고 있습니다. 다들 퇴근길 눈/빙판길 조심하세요~!!

이상입니다.

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테슬라, 수퍼차저 연내 27곳 추가! 위치는?

PSJco — Mon, 11 Jan 2021 23:17:42 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

"모델 Y" 국내 출시가 임박한 가운데, 테슬라는 수퍼차징 인프라 확충에도 박차를 가하고 있습니다.

현재 "수퍼차저"는 33곳인데요. 2021년 27곳을 추가 설치할 계획이라고 합니다.

최근 "모델 3"의 폭발적인 인기에 따라 테슬라 오너들 사이에서는 수퍼차저를 이용하기 위해 몇 시간을 대기하는 풍경(수퍼차저 대란)이 여러 곳에서 벌어지곤 했는데요. 테슬라 오너들 입장에서는 반가운 소식이 아닐까 합니다. (물론 현재 수퍼차저 유료화로 인해, 충전 대기가 없다고는 합니다만..^^;;)

올해 추가로 설치될 27곳은 모두 "수퍼차저 V3"가 설치된다고 하는데요.

수퍼차저 V3는 최대 250kW로 충전할 수 있어, 120kW 수퍼차저 V2 보다 2배이상 빠른 충전 속도를 자랑합니다.

"모델 3-롱레인지" 기준, "5분 충전 120Km 주행이 가능"

현재 국내에서도 민관이 협력해 급속 충전 인프라를 개발/보급하고 있지만, 250kW 급은 없다시피 한 상황이죠.

테슬라의 계획대로 추진된다면, 국내 수퍼차저는 올해안에 총 60곳이 될 예정입니다.

지도에 회색으로 표시된 부분이 설치 예정인 곳인데요. 언제, 어디에 설치될 예정인지 자세히 알아보겠습니다.

1 분기

- 용인

- 여주

- 진천

- 일산

- 광교

- 동대구

2분기

- 울산

- 선릉

- 화성

- 서광주 (광주광역시)

- 구로

- 강동

- 대전

3분기

- 송파

- 성남

- 성동

- 노원

- 광명

- 광주 (경기도)

- 의왕

- 동탄

- 청주

- 부천

4분기

- 영등포

- 순천

- 동광주 (광주광역시)

- 대구 달서

이렇게 올해 추가될 수퍼차저의 위치를 알아봤습니다.

하지만, 설치 위치나 시기는 변경될 수 있다고 하니 참고만 하시면 될 것 같습니다.

충전 인프라가 더 많이 늘어나고, 배터리&전기차 기술이 발전해서 주유소에서 기름 넣는 시간보다 충전이 더 효율적인 시대가 왔으면 하는 바람입니다. 물론 그 때가 되면, 전기 충전요금이 기름값보다 비싸지겠죠?

이상입니다.

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테슬라, "모델 Y" 국내 인증 완료! 1/13 국내 최초 공개!

PSJco — Fri, 8 Jan 2021 14:54:27 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

올 겨울 최고 한파가 몰아치고 있네요.. -18℃ 다들 살아계시죠? 밖에 웬만하면 나가지 마시고, 실내에서 활동하시면 좋겠습니다. 코로나도 피할 겸~^^

오늘은 테슬라 모델 Y 국내 인증소식을 전해드리려 합니다. (이미 다 알고 계신다고요? ㅠㅠ)

인증이라면.. 대부분 출시가 임박한 신호로 본다는 거 잘아시죠? 이제 정말 국내 출시가 임박한 것 같습니다.

(하루에 1번씩 테슬라코리아 모니터링해야 하나요?)

라고.. 글을 쓰고 있는 중에 1/13일 국내 공개 소식을 접하고 급하게 글을 수정하고 있습니다!! 너무너무 기쁜 소식입니다.

2021/01/13 “영등포 롯데백화점"과 “롯데월드몰”에서 공개행사를 한답니다.

테슬라에 공식 메시지에는 1/13일이라는 메시지와 모델 Y로 보이는 이미지만 공개했는데요. 누가 봐도 모델 Y입니다.

얼마 전 중국 공개 때 엄청난 인파가 몰렸었는데, 이 시국에 어떻게 하려나 모르겠네요. 단순 공개인지 계약도 가능한지는 아직 알려진 바 없습니다. 제가 가서 확인해 보겠습니다. (집 바로 옆이라, 금방 갈 수 있을 것 같습니다)

암튼, 원래는 국내 인증 소식을 전하려고 했었는데요. "한국 에너지 공단"에 업데이트된 정보에 따르면 모델 Y의 주행거리가 "511Km"로 등록되었습니다!

사진출처 : EVPOST

511Km 대박입니다!! 국내에 500Km 이상 주행거리를 가진 전기차는 "모델 S"가 유일했는데요. 두 번째 차역시 테슬라네요. 대단합니다!! 히트펌프를 적용해서 겨울철 주행거리 효율도 높였다니, 요즘 같은 혹한에 얼마나 효율이 좋을지도 기대해 봐야겠습니다.

이렇게 인증정보가 등록되었으니 출시가 임박했다는 내용을 전해드리려고 했는데, 테슬라 코리아에서 1/13일 공개를 공식 선언해 버렸네요.

과연, 국내 가격정책이나 판매시기도 같이 공개가 될 것인지? 아니면 이미 인터넷/유튜브로 너무 많이 봐와서 이미 내차인 거 같은 실물만 공개하는 것인지? 관심이 집중되고 있습니다. (계약도 받는거 아냐? ㅋㅋ) 어서 빨리 다음 주 수요일이 왔으면 좋겠네요!

가격과 관련해서는 중국 상하이 공장 생산분의 경우 리튬인산철 배터리 사용을 통해 중국 내 판매 가격이 낮아질 수 있었다는 이야기가 있는데요. 위에 사진에 보시면 국내에 인증된 모델 Y의 경우 리튬이온(Li-ion) 배터리를 탑재한 모델로 인증된 것을 볼 수 있습니다. 중국의 가격이 배터리 변경에 따른 가격 인하라면, 국내는 리튬이온 배터리이기 때문에 가격 인하가 안될 수도 있다는 이야기인데요.... (으악! 안돼~~!!!)

과연...

얼른 가격이 공개되었으면 좋겠습니다. (현기증 난단 말이에요..)

드디어, 국내에 공개하네요 정말 오래 기다리셨습니다.

1/13일 공개 행사소식과 국내 출시 소식을 가지고 돌아오겠습니다.

공감과 댓글은 큰 힘이 됩니다!!

2020/12/19 - [Life] - 테슬라, "모델 Y" 국내 출시 언제쯤?

테슬라, "모델 Y" 국내 출시 언제쯤?

안녕하세요, 오늘은 제가 기다리고 기다리는 테슬라의 2번째 SUV "모델 Y"의 한국 출시일 소식을 전해볼까 합니다. 전기차에 관심이 많으신 분들이라면 많이들 기다리시는 모델이죠? "모델 3"은

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2021/01/04 - [Life] - 2021년, 테슬라 "모델 Y" 보조금 100% 수령 가능?!

2021년, 테슬라 "모델 Y" 보조금 100% 수령 가능?!

안녕하세요, PSJ입니다. 어제(1/3) 환경부가 발표한 보조금 정책에 따르면, 9,000만 원 이상 전기차에 대해서는 보조금을 지급하지 않는다고 하네요. 또한 6,000만 원 초과 9,000만 원 미만인 전기차는

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현대차, AppleCar 제조한다?!

PSJco — Fri, 8 Jan 2021 14:11:07 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘 정말 충격적인 소식을 들었습니다!!!

다들 Apple의 전기차 개발 프로젝트 "프로젝트-타이탄" 들어 보셨죠?

이 프로젝트를 Apple이 현대차와 손잡기로 했다는 소식인데요? 에이(A) 설마.. 진짜?

애플이 현대차와 손잡고 자율주행 전기차 `애플 카` 개발에 착수합니다. 애플은 최근 현대차 측에 애플 카 출시를 위한 협력을 제안한 것으로 알려집니다. 현대차 내부에서는 검토가 마무리 단계로, 정의선 회장의 재가만이 남은 것으로 확인됐습니다. 애플과 현대차는 자동차 생산뿐만 아니라 배터리 기술까지, 공동으로 개발할 것으로 보입니다. 로이터의 보도에 따르면 애플은 애플 카에 자체 개발한 배터리를 탑재하며, 이 배터리는 비용은 낮추고 주행거리는 늘리는 설계가 적용됩니다.
양사는 현대차나 기아차의 미국 공장 가운데 한 곳에서 개발을 진행할 예정입니다. 현대차 측은 이에 대해 "애플에서 제의가 온 건 사실이지만, 애플이 현대차 외에도 다수의 완성차 업체와 접촉하고 있는 만큼 구체적인 사항은 확인해 줄 수 없다"고 밝혔습니다. (한국경제TV-[단독] 현대차 선택한 애플… 애플 카 공동개발)

애플은 현재 다양한 제조사들과 협상을 진행 중이며, 그중 한 곳이 현대자동차인 것입니다. 대한민국 국민으로서 현대차를 좋아하지는 않지만, 현대자동차와 협업한다면 나쁠 게 없을 것 같은데요.

오늘 이 소식에 현대자동차 주식은 전일대비 약 20% 폭등했습니다. (대박!!)

온라인에서는 현대-기아자동차에 품질 이슈로 Apple Car 를 개발하면 품질에 문제가 있을 거라는 의견도 있는데요. 거기에 AppleCare에 가입하라는 농담까지 나오고 있는 상황입니다. ㅎㅎㅎ

한국경제 TV에 취재 결과, 애플은 AppleCar 출시를 위해 현대차 그룹에 협력을 제안하고 협상을 진행 중인 것으로 확인했다고 합니다. AppleCar는 2027년 출시를 목표로 하고 있답니다.

최근 Apple 및 Tesla는 리튬이온(Li-ion) 배터리 대신 리튬인산철(LFP) 배터리를 사용할 것으로 예상되고 있습니다. 이를 통해 배터리 가격을 대폭 낮출수 있을 것으로 기대되는데요.. 과연 AppleCar의 가격은 어떻게 책정될까요?? 고가 정책을 당연히 유지할 것 같습니다. (최하 1억 예상합니다)

과연 현대자동차와 협력할지? 아니면 다른 업체와 협력 할지가 1차 관전 포인트가 될 것 같습니다.

이상입니다.

폭설, 눈사람을 만들어 보자!

PSJco — Fri, 8 Jan 2021 05:33:38 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

어제(1/6) 서울에 정말 엄청난 눈이 내렸는데요, 다들 퇴근길에 너무 고생하셨죠?
저는 전철역에서 집에 걸어오는 길(8분 거리)에 눈이 너무 많이 와서 한번 쉬었다 왔어요.. ㅜㅜ

잠깐 온 눈이 금세 싸여버렸습니다. 정말 오랜만에 내린 폭설이네요.

딸들과 눈이 오면 눈사람을 만들자고 약속을 했었는데, 오늘 한번 출동해 봐야겠습니다. 대충 저녁을 먹고 밖으로 나갔습니다.

GO GO~!!

우리 두 딸 "션샤"는 이렇게 많은 눈을 처음 본 건데요. 너무 좋아했어요~^^

눈싸움도 했습니다. 아빠를 쉬지 않고 공격하네요 >_<;; (엄마를 공격해~!!)

동글동글 눈을 굴려서 눈사람을 만들어 봅니다!!

눈이 너무 싱싱? 해서 그런가, 잘 안 뭉쳐져서 한참을 굴려 힘들게 만들었어요. ^^*

짜잔~! 떨어진 나뭇가지로 눈, 코, 입, 팔을 만들어 줬습니다. 솔방울을 주어서 눈을 만들어 주니 나름 똘똘한 눈사람이 만들어졌습니다.

아빠가 젤 신났네

정말 몇년만에 폭설이라 저도 많이 신났네요. ㅋㅋㅋ

한 시간 가량 눈 밭에서 놀았더니, 노곤노곤.. 애들도 피곤했는지 씻겨 놓으니 잘 잤습니다. 이렇게 눈이 많이 내려서 우리 토깽이 딸들과 또 하나 추억을 만들 수 있어서 너무 좋았습니다. (토깽이들 재미있었지?)

내일(1/8)은 역대급 추위가 예상된다고 하네요. 이번 한파의 절정이 될거랍니다.

다들 건강 잘 챙기시고, 코로나 조심! 출/퇴근 눈길 조심하세요~^^

이상입니다.

구글 애드센스, 애드 고시 재수 합격기!

PSJco — Wed, 6 Jan 2021 15:19:23 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 반가운 소식을 알려드릴까 합니다. (사실 자랑? 글입니다 ^^*)

짜잔~! 드디어 애드 고시에 합격했습니다!! (만 to the 세! 소리 질뤄~!!)

# 신청-승인 과정

애드 고시에 단박에 합격했으면 좋았겠지만, 당연히 한번 불합격했고요. 사유는 당연히 "콘텐츠 부족"이었습니다.

제가 블로그를 2020/12/06에 시작했고, 1차 신청을 12/16에 했는데요. 당시 포스팅 수는 10개 미만이었습니다. (무슨깡 이었는지.. 그냥 될 대로 되라는 마인드로 신청)

그런데, 당일 바로 계정 문제를 해결하라는 안내 메일이 왔습니다. 과거 APP 개발하면서 사용하던 제 명의 AdMob 계정이 있어서 AdSense 1인 1 계정 정책에 위반된다는 내용이었습니다.

애드몹은 계정을 생성하게 되면 애드센스를 무조건 연동해야 하다 보니 그런 것인데요. 12/19일에 기존 계정을 과감히 해지하고 계속 진행했습니다. 실제 1번째 신청이 19일에 된 샘이죠.

그로부터 지루한 기다림이 이어졌습니다. 2021년 새해 첫날 드디어 메일이 왔어요.

결과는.. ㅠㅠ (또르륵)

(구글 너님은 상도덕 너무 없어.. 새해 첫날부터 나에게 모욕감을 주다니.. ㅂㄷㅂㄷ)

거절 사유는 흔히들 알고 계시는 "가치 있는 인벤토리 : 콘텐츠 없음"이었습니다. 1/1일 기준으로 포스팅은 약 33개가 존재하던 상황이었는데.. 하.. 내가 좀 더 노력해야겠구나! 새해 다짐을 하는 계기가 되었습니다.

하지만, 저는 어차피 기존에 tistory 주소로 신청을 진행해서 이걸 개인 주소로 바꾸기 위해서 그냥 바로 주소만 "psjco.com" 개인 도메인으로 변경 후 바로 다시 신청을 넣었습니다. (또 떨어지면 될 때까지 하겠다는 마음으로)

그리고 며칠이 지난 어제. 메일이 하나 와있어서 열었더니!! 오호랏!! 어맛!

드디어 애드 고시에 합격하게 되었습니다. 기분이 너무 좋았는데, 돌이켜보면 조금 어이없기도 했어요. 콘텐츠 없음을 받고 불과 4일이 지난 시점에.. 추가된 포스팅은 3개 밖엔 없는데.. 합격이라니!!! (그럼 불합격하길 바랬냐고요? 흠흠.. 그건 또 아닙니다 ^^;)

신청 진행과정을 타임라인으로 정리하면

12/16 - 최초 신청 (포스팅 약 10개)
12/16 - 계정 문제 해결 안내 메일 수신
12/19 - 계정문제 해결 후 재 신청
01/01 - 콘텐츠 없음으로 거절 (포스팅 약 33개)
01/01 - 개인 도메인으로 즉시 재 신청 (ptkb.tistory.com -> psjco.com)
01/05 - 승인 (포스팅 약 36개)

# 승인 과정에서 느낀 점(승인받는 팁?!)

제가 블로그를 시작하면서 플랫폼을 "네이버 블로그"가 아닌 "Tistory"로 잡았던 가장 큰 이유는 자유로운 광고 플랫폼 사용(AdFit, AdSense 등등)과 관리의 자유도 측면이었습니다. 아마도 많은 분들이 Tistory를 이용하는 이유도 비슷할 거라고 생각하는데요. 그렇게 초기부터 AdSense를 염두에 두고 있던 터라, 여기저기 "애드 고시" 까다로운 승인과정에 대한 포스팅을 많이 접했습니다. 수많은 주관적인 팁? 승인받는 법? 들도 많이 봤습니다. 그러다 보니 자연스레 걱정도 많아졌는데요. 20여 일에 걸쳐 승인을 받는 과정에서 느낀 점은 "다른 사람의 팁이나 방법은 크게 신경 쓰지 마라!"입니다.

어차피 하루 이틀 포스팅하고 말 생각은 아닐 테니, 그냥 꾸준히 자기가 좋아하는 부분의 포스팅을 발행하면서 계속해서 시도하면 될 것 같습니다.

누군가 처럼 "이렇게 하지 마시고 저렇게 하세요", "이런 건 안돼요", "저런 건 돼요". "애드 고시"로 구글 검색해 보시면 이런 식의 가이드를 흔하게 볼 수 있습니다. 하지만 그런 가이드 대부분은 저에게 해당되지 않았습니다.

~~포스팅 글자 수 1000자 이상~~
~~그림을 많이 쓰지 마라~~
~~링크(URL/유튜브)를 걸지 마라~~
~~포스팅을 삭제하지 마라~~
1일 1포스팅 해라 (요거는 조금 비슷한데요, 거의 하루에 한 개의 포스팅을 작성했습니다)

꾸준한 포스팅과 자기 블로그에 애정을 갖고 관리하시면 아마 빠른 시간 내 좋은 결과가 있을 것이라 생각합니다.

# 향후 과제

어제 AdSense 승인 후에 자동 광고를 켜 놓다 보니, 이게 블로그인지 광고판인지 모르겠습니다. 이 부분에서 방문자 분들께 죄송한 마음입니다. 물론 광고를 안달수는 없지만, 최대한 보기 불편하지 않도록 적정선을 찾아야 할 것입니다. 앞으로는 그 부분에 초점을 맞춰서 블로그를 운영해갈 생각입니다.

내 블로그를 광고판으로 만들지 말자!!

이상입니다. 오늘도 좋은 하루 보내세요.

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노션, 업무 관리와 보고를 한번에!

PSJco — Tue, 5 Jan 2021 23:47:04 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

다들 즐거운 하루 보내셨나요? 오늘은 최근 무료 정책 도입으로 "최강의 노트 앱"으로 각광받고 있는 "노션(Notion)"의 활용법에 대해 포스팅 해보려 합니다.

회사일을 하시는 분들이라면 업무보고 매주/매월 진행하실 겁니다. 이런 업무보고는 일을 위한 일이 되기 싶습니다. 자기가 한 주간 또는 한 달간 진행한 업무에 대해서 문서로 작성해서 보고하는 일은 여간 귀찮은 일이 아닐수 없는데요. 이러한 귀찮은 일을 "노션"을 통해 조금더 원활하고 효율적으로 할 수 있는 방법에 대해 이야기해보려 합니다.

제가 일하는 직장 기준으로 주간/월간 보고를 진행하는 기존의 문서양식을 기준으로, 노션으로 대체하는 방안을 살펴볼 건데요. 다른 회사에서도 충분히 일부 수정을 통해 적용 가능할 것이라고 생각됩니다.

#1. 문서 생성

자, 먼저 새로운 페이지를 생성해야겠죠?

노션 - 신규 페이지 생성

페이지의 제목을 입력하고, 하단에 데이터베이스를 표보기 모드로 추가해줍니다.

그러면 이렇게 표 형태로 데이터베이스가 추가됩니다.

여기서 잠깐! 노션은 기존 노트 프로그램과는 다르게 데이터베이스의 개념을 적용했습니다. 일반적인 에버노트, OneNote와 같은 프로그램과는 개념이 살짝 다른 건 알고 계시죠? 이런 차별점이 노션의 최대 장점이자 단점이라고 생각하는데요. 입력되는 하나하나의 문장(블럭)을 Data로 마치 DB의 Row 개념으로 관리하기 때문에 다양한 속성을 사용할 수 있어서 정말 많은 기능들을 제공해 줍니다. 하지만 이런 점들이 오히려 단점으로 적용되기도 하죠.. 그냥 간단한 메모하는 용도로는 너무 부담스러운 기능이 돼버립니다. 저 역시도 이런 이유로 다른 노트 프로그램과 병행해서 사용하고 있는 상황입니다.

#2. 양식만들기

이제, 본격적으로 업무보고를 위한 양식을 만들어보겠습니다.

위에서도 언급한 바와 같이 보고 양식이 회사마다 다를 수 있으므로 아래 내용들을 확인하셔서 각자 회사에 맞게 수정해서 사용하시면 좋을 것 같습니다.

#2-1. 속성 추가

페이지에 필요한 속성들을 추가해 줄 건데요. 저는 기존 양식에서 필요한 속성들을 다음과 같이 정리했습니다.

속성명 (속성 유형)

팀 (선택)
업무구분 (선택)
대상시스템 (다중선택)
업무명 (이름)
업무상세 (텍스트)
상태 (선택)
담당자 (다중선택)
(예상)시작일 (날짜)
(예상)종료일 (날짜)

사용된 속성의 유형에 대해서 한번 알아보겠습니다.

선택 : 여러 속성 중 1개 선택
다중선택 : 여러 속성 중 N개 선택
이름 : 필수 값으로 수정/삭제 불가
텍스트 : 말 그대로 텍스트
날짜 : 말 그대로 날짜, 타임스템프 및 리마인더 지정가능

여기에서 사용하지 않은 다양한 속성들

숫자 : 통화와 백분율 같은 숫자
사람 : 워크스페이스 내 다른 사용자
파일과 미디어 : 말그대로 파일&미디어
체크박스 : 작업 완료 여부를 표시하는 간단한 체크박스
URL : 웹사이트 링크
이메일 : 말그대로 이메일 (클릭 시 메일 클라이언트 실행)
전화 : 말그대로 전화번호 (클릭 시 모바일에서 통화연결)

이외에도 고급 속성들 (수식/관계형/롤업/생성일시/생성자/최종 편집일시/최종 편집자)이 존재합니다. 자세한 설명은 "Notion 데이터베이스 소개"를 참고하시면 됩니다.

#2-2. 업무 기록

보고서 양식에 필요한 속성 추가

업무 보고에 필요한 속성들이 추가되었으면 이제 현재 진행 중인 업무들을 기록하면 됩니다. 저는 업무기록을 History 관리용으로 사용하기 위해 삭제하지 않고, 1개의 Task(업무)를 1개의 Row로 누적해서 관리할 예정입니다. 매주 추가되는 업무내용은 상세 내용에 +Add 하는 식으로 관리하면 될 것 같습니다.

자, 이렇게 하면 거의 80% 작업이 끝났어요!~ 자기가 진행하고 있는 업무, 완료한 업무 혹은 진행 예정인 업무들을 입력해서 관리해 주시면 됩니다. 이 Data가 쌓이면 주/월/년 단위로 매우 유용한 자료가 될 겁니다.

#3. 보기 설정

이제 입력된 자료를 보고서 형태로 보기 좋게 만들어야 합니다. 사실 보고라는 건 대부분 윗사람에게 하는 행위기 때문에 이 부분이 가장 중요한 부분일 겁니다. 노션을 통해 아무리 업무 관리를 효율적으로 진행한다고 해도 꼰대 팀장/부문장이 "이게 뭐야~! 눈에 하나도 안 들어와!" 이러면 상황 종료입니다. 이건 못 쓰는 거죠. ㅠㅠ 하루빨리 우리나라에도 천조국 실리콘벨리의 선진 회사문화가 자리 잡길 바랍니다.

노션 - 보기유형

아무튼, 노션은 표/보드/타임라인/캘린더/리스트/갤러리 총 6가지의 보기 모드를 지원합니다.

보기 유형을 클릭해서 보기 유형을 추가할 수 있고, 이미 추가된 다른 보기 유형으로 변경할 수 있습니다.

#3-1. 표 보기

표 보기는 기본 보기 모드로써 데이터 입력/수정 시 사용하기 적합한 것 같습니다.

표 보기

#3-2. 보드 보기

보드 보기는 기본적으로 "칸반 보드" 형태로 데이터를 표시하는 모드입니다. 노션은 보기 유형 6가지를 제공하고 사용자가 각 6가지의 유형을 적절하게 활용하여 다양한 보기 유형을 만들 수 있습니다. 저는 주간 보고서 양식으로 쓸 보드 보기는 그룹화 속성을 "업무구분"으로 잡아서 업무 구분별 진행된 업무를 볼 수 있도록 구성했습니다.

보드 보기1

또, 팀 내부 회의용으로 업무 진행 상태를 기준으로 하는 보기도 추가했습니다. (그룹화 속성 - 진행상태)

보드 보기2

조금 더 칸반 보드 스타일로 팀원 간 업무 조율이나 간단한 스탠드업 미팅에 사용하면 좋을 것 같습니다.

#3-2. 필터 활용

위에서 진행하는 하나의 Task를 하나의 Row로 관리해서 누적해 나갈 것이라고 했습니다. 그렇다면, 매주/매월 해당 기간에 맞는 업무내역을 보여줄 수 있어야 할 겁니다. "필터" 기능을 이용해서 지난주 업무내역을 가지고 주간보고를 진행하면 되겠죠? (필터 조건은 다양하니까 입맛대로 걸어서 사용하시면 됩니다)

필터 설정

지난주 업무내역만 표시하기 위해 시작/완료일이 지난주에 속하는 AND, 진행상태가 있는 데이터만 표시되도록 해주었습니다. 필터와 필터 그룹을 통해서 웬만한 조건들은 어렵지 않게 직관적으로 설정할 수 있게 되어 있습니다. 실제 사용해보시면 바로 이해되실 겁니다.

#4. 하위 문서 활용

이렇게 팀 레벨의 업무내역을 관리하고 나면 욕심이 생깁니다. 이걸 상위 조직장에게 보고할 때도 사용하고 싶은.. (사람의 욕심은 끝이 없죠) 물론 상위 조직장이 노션으로 보고를 받을 만큼 열린 마인드를 가졌다는 전재가 필요합니다. ㅎㅎㅎ

이렇게 만들어진 문서를 복제해서 각 팀마다 업무를 관리합니다. 그리고 신규 문서(페이지)를 하나 만들고, 그 하위로 팀 단위 문서를 넣어주면 됩니다.

Drag&Drop으로 신규 페이지(A'부문 주간보고)에 팀단위 문서를 넣고,

팀 단위 업무보고 페이지를 "인라인으로 전환"하게 되면

이렇게 팀 별 업무내역을 볼 수 있습니다. 제가 속한 회사의 경우 현재 Excel & Mail을 통해 팀별 주간보고 내용을 취합해서 보고하는 형태이다 보니 이런 형식이면 충분히 적용 가능할 것으로 생각됩니다.

노션은 사랑이라지만, 사용하다 보면 한계도 분명히 존재합니다. 저 역시도 하나씩 하나씩 기능을 익혀가면서 노션을 사용하고 있는 단계인데요. 우리나라에도 사용자가 늘어나서 우리 정서/환경에 맞는 템플릿도 공유되고, 유용한 정보들도 교류할 수 있는 날이 빨리 왔으면 좋겠습니다. (이미 왔는데도 저만 모르는 거 아닌가요?)

별거 아니지만 오늘 만든 페이지 공유드립니다 :)
www.notion.so/psjco/A-36800de2797d4056b09b1bab529ef6d3

A'부문 주간보고

A new tool for teams & individuals that blends everyday work apps into one.

www.notion.so

이상입니다.

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2021년, 테슬라 "모델 Y" 보조금 100% 수령 가능?!

PSJco — Mon, 4 Jan 2021 14:07:51 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

어제(1/3) 환경부가 발표한 보조금 정책에 따르면, 9,000만 원 이상 전기차에 대해서는 보조금을 지급하지 않는다고 하네요. 또한 6,000만 원 초과 9,000만 원 미만인 전기차는 보조금의 50%만 지급할 것이라고 합니다.

차량 금액	보조금 지급율
6,000만원 이하	100%
6,000만원 초과~9,000만원 미만	50%
9000만원 이상	0%

(차량금액은 부가세 제외 공장도가 기준, 개소세+교육세 포함 금액)

음.. 그럼 우리 모델Y는 과연 보조금을 받을 수 있을까요? 차량금액이 6,000만 원 이하로 나와야 하는데요. 저를 포함해 기다리시는 분들의 귀추가 주목되고 있는 상황입니다.

또한 보조금도 적어질 예정입니다. 2020년 800만 원 -> 2021년 700만 원으로 감소한 반면 지원 대수는 1만대 가량 증가하네요. 전체적인 보조금 예산은 늘어났지만, 개인이 받게 되는 혜택은 축소되겠네요. ㅠㅠ

반가운 소식은 중국 모델Y의 가격정책입니다. 테슬라 중국의 모델 Y 구입 가격은 롱 레인지339,900￥, 퍼포먼스 369,900￥으로 책정되었는데요. 현재(1/4) 환율(167.00)을 적용하면 약 5,680만원입니다. 여기에 색상 옵션 8,000￥ 및 21"휠 옵션 8,000￥(약 133만 원)을 추가한다면 약 5,943만 원 정도입니다. 여기서 FSD(Full Self Driving) 옵션을 구입 시 추가할 경우 64,000￥ 약 1,068만 원이 추가됩니다. FSD를 추가하면 보조금은 물 건너가게 되네요.

그렇다면 방법은 이겁니다.FSD를 출고 후 추가하는 방법으로 구매하는 건데요. 예상되는 차량금액은 약 5,943만 원입니다. 6,000만 원 이하로, 100% 보조금을 받을 수 있게 됩니다. 서울 기준으로 적용하면 예상 보조금은 1,100만 원인데요.

보조금 100% 적용 : 5,943 - 1,100 = 4,843 (만원)

보조금 50% 적용 : 5,943 - 550 = 5,393 (만원)

대박입니다!! 이 가격에 구입 가능하다면 정말 2021년은 모델 Y의 해가 될 거 같은데요. (물론 보조금 금액만큼은 FSD 옵션 추가 비용으로 지출되겠죠..) 물론 이 가격은 중국 판매 가격에 환율을 적용해 나온 금액으로 국내 정식 출시 가격과 차이가 있을 수 있습니다. 하지만, 국내 출시 가격을 예측해보는 방법이 될 수는 있겠죠?

아직 국내 공식 출시 가격이 정해지지 않는 상황에서 보조금 정책이 변경되면서 더욱 흥미진진한 상황이 돼버렸습니다. 과연 테슬라는 달라진 보조금 정책을 국내 출시 가격에 반영을 해줄까요? 과거에도 테슬라는 중국의 보조금 정책 때문에 모델 3의 차량 가격을 인하한 적이 있었죠. 미국에서도 보조금을 받을 수 없게 되자 가격 인하를 단행하기도 했었습니다. 그만큼 보조금(차량 가격)이 판매에 미치는 영향이 크다는 걸 테슬라도 잘 알고 있기 때문에 적절한 가격 조정이 이루어지지 않을까 예측해 봅니다.

이상으로 모델 Y 중국발 소식을 통해 "행복 회로"를 돌려봤습니다.

좋은 하루 보내세요.

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2020/12/19 - [Life] - 테슬라, "모델 Y" 국내 출시 언제쯤?

테슬라, "모델 Y" 국내 출시 언제쯤?

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손흥민, 토트넘 "100호 골" 레전드 되다!

PSJco — Mon, 4 Jan 2021 00:54:09 +0900

사진출처 : 토트넘 인스타그램

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘, 아니 어제였죠 "새해 첫 골"이자 손흥민의 토트넘 100호 골이 터졌습니다.

17라운드 "리즈 유나이티드"와 경기에서 1골-1도움을 기록하며 팀의 3-0 완승을 견인했습니다. 이에 토트넘은 8승 5 무 3패(승점 29+14)로 승점이 같은 4위 레스터 시티(+9) 5위 에버턴(+6)을 골득실에서 제치고 리그 3위로 뛰어올랐습니다.

전반 29분, 스티븐 베르바인이 얻어낸 페널티킥을 해리 케인이 성공시키며 첫 골을 기록했고, 이어서 손흥민의 추가 골과 후반 5분 토비 아더베이럴트의 쐐기골까지 더해 3-0 완승을 거뒀습니다.

손흥민은 올 시즌 12호 골입니다. 득점 부문 선두 모하메드 살라(리버풀 - 13골)와 격차를 1골로 좁히며 득점 부문 단독 2위로 뛰어올랐습니다. 손흥민과 케인은 올 시즌 EPL에만 13골을 합작, 1994~95 시즌 앨런 시어러와 크리스 서튼(블랙번)의 한 시즌 최다골 합작 기록 타이를 달성했습니다. 손-케 라인이 어디까지 갈지도 너무 기대됩니다.

사진출처 : 게티이미지코리아

20-21 시즌은 정말 손흥민에게는 역사적인 시즌이 될 것 같습니다. 남은 시즌 최선을 다해서 레전드에 반열에 오르길 바랍니다.

이상입니다.

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2021 신축년, 새해 복 많이 받으세요! 올 해 휴일은?!

PSJco — Fri, 1 Jan 2021 23:48:24 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

드디어 "2021년 신축년 새해"가 밝았습니다.

사진출처 : 부산일보

2021년은 "신축년(辛丑年) 흰소의 해"입니다. 다들 소처럼 열심히 일하는 한 해가 되시길 바랍니다! ㅋㅋ (농담)

건강하고 힘차게 목표하신 일 우직하게 이루시는 한해가 되시길 바라겠습니다. 또, 코로나-19 시국이 하루빨리 진정돼서 모두가 평범한 일상으로 돌아갈 수 있기를 바랍니다.

올해 휴일은 며칠일까요?

64일 이랍니다. 2020년 67일, 2019년 66일에 비해 2-3일이 적습니다. 월별로 한번 알아보시죠.

사진출처 : HUFFPOST KR

1월 1일 신정 - 금요일 (오늘)
2월 11~13일 설날 연휴 - 목~토요일
3월 1일 삼일절 - 월요일 (Good ^^)
4월 휴일 없음 (ㅜ_ㅜ)
5월 1일 근로자의 날 - 토요일 (왓~!!)
5일 5일 어린이날 - 수요일
5월 19일 부처님오신날 - 수요일
6월 휴일 없음 (6일 현충일 - 일요일, 헐...ㅜ)
7월 휴일 없음 (헐킈)
8월 휴일 없음 (15일 광복절 - 일요일, 쇗!!)
9월 20~22일 추석 연휴 - 월~수요일 (Good)
10월 3일 개천절 - 일요일 (헉!!)
10월 9일 한글날 - 토요일 (헉!!)
11월 휴일 없음 (헉!)
12월 휴일 없음 (25일 크리스마스 - 토요일, 헉헉 ㅜㅜ)

10~12월까지 휴일이 없습니다. 너무하네요 ㅋㅋ 열심히 일할 수 있겠습니다.

새해 첫날부터 너무 힘 빠지는 소식을 전해드렸네요.ㅎㅎㅎ 하지만! 휴일 며칠 없어졌다고 실망하긴 이릅니다.

왜냐구요? 올 한 해 더욱더 좋은 일들이 많을 거니까요~!!

다시 한번, 새해 복 많이 받으세요~!!

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VSCode, GitLab 연동하기

PSJco — Thu, 31 Dec 2020 18:18:25 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 최근 제가 최애 하는 IDE인 "Visual Studio Code"(이하 VSCode)를 Git(GitLab)을 연동하는 방법을 포스팅해 볼게요.

github이 MS에 인수되면서, VSCode에는 github 연동은 아주 간단하게 가능합니다.
반면 GitLab의 경우 연동방법을 다루는 곳도 잘 없어서, 직접 정리해 보려고요.
물론, git 연동이라는 점에서는 별반 다르지 않습니다.

#1. GitLab 프로젝트 생성

먼저, GitLab 에 프로젝트를 하나 만들어주세요. (가입은 되어있어야겠죠? https://gitlab.com)

- 프로젝트 이름 : "TestProject"

- 프로젝트 URL 및 슬러그 : "testproject" (자동생성, 변경 가능)

- 프로젝트 설명 : "테스트 프로젝트" (선택)

- Visibility Level (공개 수준) :

Private - 인증된 사용자만 프로젝트에 액세스 할 수 있음 (기본값)

Public - 인증 없이 프로젝트 액세스 가능

#2. VSCode 설치

Visual Studio Code 설치(code.visualstudio.com) 해 줍니다. Mac/Windows/Linux OS를 지원합니다. 이 글에서는 Mac OS 기준으로 설명합니다. (Windows도 큰 차이 없습니다)

- "파일> 열기.." 선택하셔서 "새로운 폴더"로, 프로젝트 폴더 "TestProject"를 만들어 줍니다.

프로젝트 폴더에 "새 파일" 버튼으로 "index.html" 파일을 하나 만들어 줄게요. 테스트할 파일이니 아무 파일이나 추가하시면 됩니다. 기존 프로젝트 소스가 있으면 추가하셔도 됩니다.

이제 GitLab에 Push를 하기 위해 로컬 Repository를 만들어 주겠습니다.

좌측에 "소스 제어" 탭으로 이동해서, "리포지토리 초기화" 버튼을 눌러서 Local Repository를 생성합니다. (생성하게 되면, 해당 프로젝트 폴더에 .git 폴더 하위에 Repository가 생성됩니다.)

추가된 파일들이 "변경사항"으로 표시되네요. 기본적으로 프로젝트를 생성하면서 자동 생성된 파일들과, 좀 전에 추가한 index.html 파일이 보이네요. "+" 버튼을 통해 변경사항을 모두 스테이징 항목으로 보내줍니다. 그런 다음 "∨" 버튼으로 커밋을 진행합니다.

커밋 메시지를 입력하고 엔터를 눌러 커밋을 진행합니다.

두둥 탁! 에러가 났습니다. git에 user.email과 user.name을 설정되지 않아서 오류가 발생하네요.

옆에 있는 터미널을 열어서 git 명령을 날려줘야 합니다. (친절하게 명령어까지 알려주네요) 이때 email 과 name은 GitLab에 사용자 프로필과 동일하게 설정해주면 됩니다. (필수는 아니지만, 이렇게 해주면 history 확인 시 용이합니다)

$ git config --global user.email "PSJinnvo@gmail.com"
$ git config --global user.name "PSJco"

자 그럼 Local Repository에 Commit이 정상적으로 처리됐습니다. 그럼 이제 본격적으로 GitLab(Remote)에 Commit(Push) 해 보겠습니다.

소스 제어에서 "..." 버튼을 누르고 "원격> 원격 추가" 메뉴를 선택합니다.

앞에서 생성한 GitLab Project에 git URL(https://gitlab.com/psjinnov/testproject.git)을 입력하고 엔터, 원격 레포지토리(Remote Repository)의 이름을 입력합니다. (로컬에서 사용하는 용도이므로 해당 레포지토리를 구분할 수 있는 명칭으로 지정하면 됩니다)

이 단계에서 최초 설정인 경우 GitLab ID/PW 인증정보를 물어보는데요. Google 계정 연동으로 가입했는데 ID는 이메일인데.. 패스워드는 설정한 적이 없어서 잠시 당황했습니다. ㅋㅋ

그럴 땐 당황하지 마시고 GitLab "사용자 설정"에 가셔서 "패스워드" 메뉴를 통해 설정해 주시면 됩니다. 패스워드를 설정 안 하면, SSH Key를 발급해서 처리하는 방법도 있지만 다소 번거롭습니다. (여러 컴퓨터에서 작업하면 각각 발급해서 등록해 줘야 하고요)

원격 레포지토리도 추가했으면 이제 Local Repository를 Remote Repository(GitLab)로 Push 하면 됩니다.

소스 제어에서 "..." 버튼을 누르고 "풀, 푸시> 다음으로 푸시..." 메뉴를 선택하시면 조금 전에 추가한 remote가 보입니다.

선택해주시면 Remote로 Push가 완료됩니다. GitLab에 프로젝트를 확인해 보시면 잘 올라간 걸 볼 수 있습니다.

이렇게, VSCode와 GitLab을 연동해서 소스의 형상관리 및 다양한 GitLab의 기능을 활용할 수 있습니다. (앞으로 조금씩 GitLab의 유용한 기능을 정리해서 포스팅할 예정입니다)

그런데, 기본적인 VSCode에 Git 기능이 좀 부족합니다. 확장 프로그램 하나를 추가해 주겠습니다. 바로 "GitLens" 무려 별 5개짜리 익스텐션입니다.

설치하게 되면, VSCode의 내장 Git 기능을 대폭! 강화해 줍니다. 눈에 띄는 추가 기능은

Commit 이력, File History 추가, Branches, Remotes, Stashes, Tags입니다. 기존 휑하던 소스 제어 패널을 꽉 채워주는군요. 조금 전 Commit 한 이력이나, Branch 목록, Remote Repository까지 잘 정리해서 보여줍니다. 역시 VSCode의 꽃은 확장 프로그램이네요 ^^

VSCode에서 GitHub이 아닌 GitLab을 사용하시는 분들께 조금이나마 도움이 되길 바라면서 포스팅을 마치겠습니다.

이상입니다.

어느덧 2020년의 마지막 날이네요, 나이가 점점 들어갈수록 일 년이라는 시간이 짧아지는 것 같습니다..

여러분은 올 한 해 어떠셨나요? "코로나-19"로 어디 마음 놓고 외출도 못한 한 해였는데요. 내년에는 이 "빌어먹을 코로나"가 박멸돼서 나라 경제도 살고! 마스크 벗고 자유롭게 생활할 수 있기를 바랍니다.

다들 올 한해 수고 많으셨습니다. 내년에는 더욱더 행복한 한 해가 되시길 바랍니다!!

새해 복 많이 받으세요. ^ㅡ^

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큐널 베이직 스킨, 목록 상/하단 광고 영역 수정하기

PSJco — Wed, 30 Dec 2020 18:12:33 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

다들 즐거운 하루 보내고 계신가요?

오늘은 제가 구입해서 사용하고 있는 Tistory 스킨 "큐널 베이직"에 수정 부분을 공유해볼까 합니다.

제가 한눈에 반한 궁극의 심플 스킨입니다.
현재까지는 완전 만족하며 사용하고 있는 스킨입니다. (강추)
qunul.tistory.com/47

본론으로 바로 들어갑니다.

#1. 수정영역

수정이 필요하다고 느낀 부분은 바로 "목록 광고영역"입니다.

티스토리 "수익" 메뉴 기준입니다.
별도 스크립트 삽입을 통한 광고 영역 아닙니다.

티스토리에서 적용 가능한 광고 영역은 아래와 같죠.

제가 사용하는 큐널 베이직 스킨의 경우에는 v20.2 기준으로 AdFit, AdSense 목록 상/하단 광고 영역 대응이 안됩니다. (수익 메뉴에서 활성화하는 경우에 한해서)

그래서 요 며칠 목록 광고를 넣기 위해 "revenue_list_upper" 치환자를 삽입하려고 시도하고 있던 차에, 12/25일 정식 업데이트가 출시되었더라고요. (감동적, v20.2.1 버전이 업데이트- qunul.tistory.com/59?category=776942)

그런데, 문제는 "목록 상/하단 광고"를 표시하는 영역이 수익 메뉴에 가이드와는 사뭇 달랐습니다.

차이가 느껴지시죠? 사이드바 영역을 침범? 합니다. 물론 사이드바를 하단으로 하거나, 표시하지 않는 스킨을 사용하시면 문제가 없겠지만, 제 기준으로는 문제가 있다고 판단했습니다.

"큐널스킨"에 문의한 결과는..

"스킨의 설계구조에 따른 것이라 직접적으로 도와줄 수 없다"는 답변을 받았습니다. 흠흠..

그렇다면 제가 간접적으로 수정할 수 밖에는 없겠죠. (이런 거 안 하려고 돈 주고 스킨 산건데 ㅠㅠ, 앞으로 업데이트는 또 어떻게 ㅠㅠ 또르륵. 그래서 Gitlab에 스킨 소스 프로젝트 만들고, 향후 업데이트되면 소스 비교 merge 해서 반영해야겠네요. 악~!! 귀찮아 귀 차나)

사이드바가 하단으로 광고 영역만큼 이동되어 버려서 상당히 눈에 거슬리게 됩니다.

이 부분이 신경 쓰이지 않으신 분들은 수정을 안 하시면 됩니다. ^^;;

자, 먼저 수정을 완료하면 이렇게 됩니다.

이게 제가 원하는 모습입니다. ^^

#2. 수정 방법

바로 수정해 보겠습니다. 먼저 "블로그 관리 > 꾸미기 > 스킨편집"으로 이동하셔서, "HTML편집" 버튼을 눌러서 HTML 편집 모드로 들어갑니다.

여기서부터는 HTML 코드의 라인 번호를 기준으로 설명드릴게요. (혹시 기존에 HTML을 편집하신 분들은 라인 번호가 다를 수 있으니 주의하세요)

<div id="main">
## 여기부터 
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</script>
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</div>
## 여기까지
<div id="section-aside-wrap">

<section>

642번~647번 라인까지가 "목록 상단 광고 영역"의 소스입니다. 저 부분을 잘라내기(ctrl+x) 하셔서 "<section>" 태그 아래(652번 라인)로 붙여 넣기(ctrl+v) 해 주시면 됩니다.

<section>
## 여기로 이동
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</script>
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</div>
## 여기로 이동
<s_cover_group>
<s_cover_rep>

그럼 "목록 하단 광고 영역"은 1813번 라인쯤에 위치하고 있습니다. 아래 코드를 찾아서 잘라내기(ctrl+x) 하세요.

</aside>
</div>
## 여기부터 
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</script>
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</div>
## 여기까지
</div>

그리고, 1597라인쯤에 보시면 "</section>" 태그가 보일 겁니다. (안 보이면 검색하시면 됩니다) 그 태그 위로 붙여 넣기(ctrl+v) 해주시면 됩니다.

</div>
</s_paging>
## 여기로 붙여넣기
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document.write('<div class="adsense-main-bottom"><script async src="https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"><\/script><ins class="adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="'+adsense_client_id+'" data-ad-slot="'+adsense_main_bottom_slot+'" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<\/script></div>');
</script>
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</div>
## 여기로 붙여넣기
</section>

이렇게 수정 후, 꼭! 우측 상단에 "적용"버튼을 눌러주셔야겠죠? 그러면 요렇게 원하던 영역에 목록 상/하단 광고가 잘 나오게 됩니다. "Google AdSense"는 아직 제가 못 달아서 ㅠㅠ "수익"메뉴에 있는 시뮬레이션을 통해서만 적용해 봤는데 동일하게 잘 적용되었습니다.

참 쉽죠? ^^

참 쉽죠잉?

이렇게 "큐널 베이직" 스킨을 사용하시는 분들 중에, "목록 상/하단 광고"영역이 자기 블로그에 맞지 않으신 분들은 수정해서 사용하시면 될 것 같습니다.

날씨가 또 많이 추워졌습니다. 코로나&감기 조심하시고요.

다음에 또 소소한 글로 찾아뵙겠습니다.

이상입니다.

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공인인증서, 폐지!? 오해와 진실

PSJco — Wed, 30 Dec 2020 11:22:59 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 역사의 뒤안길로 사라진? "공인인증서"에 대해 알아보겠습니다.

지난 10일(2020/12/10) 전자서명법 개정안이 시행됨에 따라, 공인인증서가 법적으로 폐지됐습니다. 그런데, 이 폐지의 의미는 그간 금융결제원 등 공인인증기관이 발급한 인증서에 대해서만 부여됐던 법적 효력이 민간사업자가 발급한 인증서에도 동일하게 부여됨을 의미합니다.

사진출처 : 연합뉴스

최근 네이버, 카카오 및 통신 3사의 패스 등 민간업체의 전자서명 서비스도 마케팅 전쟁이 한창인데요. 기존 공인인증서는 "공동인증서"로 이름을 바꿔서 서비스 중입니다. 또 금융결제원에서 서비스하는 "금융인증서"도 이들과 경쟁하고 있습니다.

사진출처 : 매일뉴스

공인인증서를 폐지하고 공동인증서를 만드는 센스!

얼마 전 은행 이체할 일이 있어서 들어가 보니 금융인증서가 대부분 은행에서 사용이 가능했습니다.

※ 금융인증서 미지원 은행

기업은행 (21년 2-3월 적용 예정)
한국시티은행
농협 (적용 예정)
케이뱅크 (적용 예정)
카카오뱅크 (모바일에 적용 예정)
우체국예금보험
저축은행
신협
산림조합 (적용 예정)

저는 네이버와 카카오 인증서도 발급해 놓고 있는데요, 바야흐로 본인인증 서비스의 춘추전국 시대입니다.

과연 이 혼란스러운 천하를 통일하는 서비스는 누가 될 것인가?

제 개인적으로는 금융결제원에서 운영하는 "금융인증서"가 되지 않을까 합니다.

사실 인증서를 사용하는 용도는 은행, 공공서비스, 보험 등이 있는데요. 이중에 가장 자주 사용되는 게 은행업무 아닐까 하는데요. 민간의 인증서비스(네이버, 카카오페이)를 금융권에서 사용을 꺼린다고 하네요.. 그럼 답은 정해진 거 아닐까요?

금융인증서의 장점?

인증서 유효기간 3년
비밀번호 6자리
Cloud 저장
인증에 별도 프로그램을 설치 불필요

우려스러운 점

인증서 유효기간 3년
비밀번호 6자리
Cloud 저장
인증과 별개로 은행에서 별도의 보안 프로그램 설치를 요구할 수 있음
여전히 복잡한 타행 등록이 필요
공인인증서일 때보다 범용성이 떨어짐
새 브라우저/앱을 등록하는 사용 인증 절차에서 발신자(금융결제원)가 요금을 부담하는 ARS 또는 SMS 수신 인증이 아닌 사용자가 요금을 부담하는 SMS 발신 인증을 요구

잉?? 장점이 대부분 우려스러운 점이죠. 그렇습니다. 보안과 편의성은 "양날의 검"이자 "창과 방패" 같은 것이라 생각합니다. 편의성을 좋게 하면 그만큼 보안은 취약 해지는 것이죠.

인증서의 유효기간을 기존 1년으로 잡은 데는 사용자를 귀찮게 하려는 의도(물론 결과적으론 엄청 귀찮죠)가 아니라 유효기간이 길거나, 없다면 그만큼 인증서 유출에 대한 보안성이 취약해지는 것이죠. 이런 점에서 보면 사용자 입장에서는 3년간 갱신하지 않아도 되는 인증서 기존보다 3배 편해진 겁니다. 그만큼 보안도 3배 취약해진 샘입니다.

비밀번호 6자리, 이 부분도 마찬가지입니다. 요즘 회원가입하실 때 패스워드 조건 아시나요? 영문자 대/소문자, 숫자, 특수문자 혼합해서 8자리 이상이 국룰입니다. 이런 패스워드 조건은 당연히 보안을 강화하기 위한 조치입니다. 핀 번호 6자리는 그에 비해서 너무 취약하죠. 그리고 이 핀 번호의 큰 취약점은... 대부분 사용자가 동일한 핀 번호를 공용으로 사용한다는 것이죠. (이건 제 추측입니다, 그렇지 않나요?? 저만 그런가요? ㅎㅎ)

클라우드 저장소를 사용하는 부분도, 보안상 취약한 부분입니다. 해당 클라우드 저장소가 해킹되면 많은 사용자들의 정보가 노출될 가능성이 있기 때문이죠.

그러나, 이런 보안적 취약점은 휴대폰 본인인증을 통해 보완하고 있습니다. 앞서 말씀드린 바와 같이, 해킹과 보안은 창과 방패와 같다고 봅니다. 완벽한 것은 없죠, 어느 서비스나 취약점이 존재할 수 있습니다. 그 서비스를 발전시키고 보완해 나가는 선재적 노력이 지속될 때 비로소 안전한 서비스가 되지 않을까요? 여러분 생각은 어떠신가요?

아무튼 저는, 맥과 iPad에서 safari를 통해 인터넷뱅킹을 할 수 있다는 신세계를 경험하게 되어 무척이나 기쁜 상황입니다. (기존에도 클라우드 인증서를 지원하는 은행에서는 가능했지만..)

아직도 갈길이 멀긴 합니다. 은행 및 서비스 별로 지원하는 인증서비스의 종류가 다르기 때문인데요.. 하루빨리 표준화? 가 되었으면 하는 바람입니다.

이런 춘추전국시대에는 차별화된 서비스나 편의성이 시장을 선도할 수 있는 방안일 것입니다. 어떤 서비스가 시장을 선점할지 기대되네요.

어떤 서비스가 되던지 간에 사용자의 편의성과, 보안 두 마리 토끼를 다 잡을 수 있는 서비스로 발전해 가길 기원합니다.

이상입니다.

오늘도 좋은 하루 보내세요.

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SSL인증서, 재발급 없이 형식 바꾸기 PEM to JKS

PSJco — Mon, 28 Dec 2020 18:35:48 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 HTTPS 통신 시 사용되는 SSL(SSecure Socket Layer) 인증서 포맷을 바꾸는 방법을 알아보겠습니다.

(서론은 거창하지만, OpenSSL & Keytool 을 이용해서 명령어 몇 줄 입력하는 게 전부입니다 ^^;;)

#1. 서론

인증서 파일의 경우 인코딩 방식과 확장자가 일치하는 경우도 있고, 그렇지 않은 경우도 있기 때문에 사용 시 혼란스러울 때가 있는데요. 그래서 아래와 정리해 봤습니다.

먼저 X.509 공개키 암호화 방식에는 대표적으로 두 가지 인코딩 체계를 사용합니다. PEM과 DER인데요.

X.509 란? 암호학에서 공개키 인증서와 인증알고리즘의 표준 가운데에서 공개 키 기반(PKI)의 ITU-T 표준이다.

Encoding 체계	특 징
PEM (Privacy Enhanced Mail)	- X.509 인증서의 가장 일반적인 형식이다. - PEM 파일은 Base64 ASCII 인코딩으로 된 하나 이상의 항목을 포함하는 텍스트 파일이다. - 일반 텍스트 머리글과 바닥 글 (예 : -----BEGIN XXX-----및 -----END XXX-----)이 있다. 들어간 정보에 따라 XXX 부분이 CERTIFICATE, RSA PRIVATE KEY, CERTIFICATE REQUEST 등의 키워드가 들어간다. - 단일 PEM 파일에는 최종 엔터티 인증서, 개인 키 또는 완전한 신뢰 체인을 형성하는 여러 인증서가 포함될 수 있다.
DER (Distinguished Encoding Rules)	- X.509 인증서 및 개인 키에 대한 바이너리 인코딩이다. - PEM과 달리 -----BEGIN XXX----- 과 같은 키워드가 포함되지 않는다.

위 두 가지 인코딩 방식 외에도 JKS, PKCS#XX 같은 별도 Encoding 포맷도 존재합니다.

보통 SSL인증서 관련 파일은 아래와 같은 형식의 확장자로 사용됩니다. 확장자 별로 다시 한번 알아보시죠.

확장자	설명
.pem	PEM (Privacy Enhanced Mail)은 Base64 인코딩된 ASCII 텍스트 이다. 파일 구분 확장자로 .pem 을 주로 사용하며, 에디터를 통한 열기/수정도 가능하다. 개인키, 서버인증서, 루트인증서, 체인인증서 및 SSL 발급 요청시 생성하는 CSR 등에 사용되는 포맷이며, 가장 광범위하고 거의 99% 대부분의 시스템에 호환되는 산업 표준 포맷이다. (대부분 텍스트 파일)
.crt	거의 대부분 PEM 포맷이며, 주로 UNIX/Linux 기반 시스템에서 인증서 파일임을 구분하기 위해서 사용되는 확장자다. 다른 확장자로 .cer 도 사용된다. 파일을 에디터로 열어 보면 PEM 포맷인지 바이너리 포맷인지 알수 있지만 99% 는 Base64 PEM 포맷이라고 봐도 무방하다. (대부분 텍스트 파일)
.cer	거의 대부분 PEM 포맷이며, 주로 Windows 기반에서 인증서 파일임을 구분하기 위해서 사용되는 확장자다. crt 확장자와 거의 동일한 의미이며, cer 이나 crt 확장자 모두 윈도우에서는 기본 인식되는 확장자이다. 저장할때 어떤 포맷으로 했는지에 따라 다르며, 이름 붙이기 나름이다.
.csr	Certificate Signing Request 의 약자이며 거의 대부분 PEM 포맷이다. SSL 발급 신청을 위해서 본 파일 내용을 인증기관 CA 에 제출하는 요청서 파일임을 구분하기 위해서 붙이는 확장자 이다. (대부분 텍스트 파일)
.der	Distinguished Encoding Representation (DER) 의 약자이며, 바이너리 포맷이다. 노트패드등으로 열어 봐서는 알아 볼수 없다. 바이너리 인코딩 포맷을 읽을수 있는 인증서 라이브러리를 통해서만 내용 확인이 가능하다. 사설 또는 금융등 특수 분야 및 아주 오래된 구형 시스템을 제외하고는, 최근 웹서버 SSL 작동 시스템 에서는 흔히 사용되는 포맷은 아니다. (바이너리 이진 파일)
.pfx .p12	PKCS#12 바이너리 포맷이며, Personal Information Exchange Format 를 의미한다. 주로 Windows IIS 기반에서 인증서 적용/이동시 활용된다. 주요 장점으로는 개인키, 서버인증서, 루트인증서, 체인인증서를 모두 담을수 있어서 SSL 인증서 적용이나 또는 이전시 상당히 유용하고 편리하다. Tomcat 등 요즘에는 pfx 설정을 지원하는 서버가 많아지고 있다. (바이너리 이진 파일)
.key	주로 openssl 및 java 에서 개인키 파일임을 구분하기 위해서 사용되는 확장자이다. PEM 포맷일수도 있고 DER 바이너리 포맷일수도 있으며, 파일을 열어봐야 어떤 포맷인지 알수가 있다. 저장할때 어떤 포맷으로 했는지에 따라 다르며, 확장자는 이름 붙이기 나름이다.
.jks	Java Key Store의 약자이며, Java 기반의 독자 인증서 바이너리 포맷이다. pfx 와 마찮가지로 개인키, 서버인증서, 루트인증서, 체인인증서를 모두 담을수 있어서 SSL 인증서 파일 관리시 유용하다. Tomcat 에서 SSL 적용시 가장 많이 사용되는 포맷이다. (바이너리 이진 파일)

근데, 왜 바꿔야 하나요?

실무에서 가끔 apache/nginx/webtob 와 같은 웹 서버에서 사용하는 인증서를 Tomcat에 등록해서 사용해야 할 일이 있을 때 사용한다. 보편적으로 웹서버(apache/nginx/webtob)에서는 PEM(Privacy Enhanced Mail) 포맷의 인증서를 사용하다 보니, 해당 인증서를 Tomcat에 등록해야 할 때는 Tomcat Native Library를 사용하거나, JKS 포맷으로 변환해야 할 때가 있다.

#2. PEM to JKS 포멧 변경

자, 서론이 너무 길었습니다. 일반적인 웹서버에서 사용하는 형식을 JKS(Java Key Store) 형식으로 변환해 보겠습니다.

- OpenSSL/Java Keytool 이 설치되어 있어야 합니다.
- 인증서 파일(cert.pem)에 공개키(인증서)/개인키가 포함되어 있을 경우, 2-1부터 진행하시면 됩니다.
- 별도 파일로 공개키(인증서)/개인키가 분리되어 있을 경우, 2-3부터 진행하시면 됩니다.

#2-1. 인증서 파일(cert.pem)에서 개인키 파일 추출

## openssl rsa -in 인증서.pem -text > 개인키.key
$ openssl rsa -in cert.pem -text > private.key
Enter pass phrase for cert.pem: "cert.pem 인증서 파일 패스워드 입력"
writing RSA key

#2-2. 인증서 파일(cert.pem)에서 공개키 파일 추출

## oepnssl x509 -inform PEM -in 인증서.pem -out 공개키.crt
$ oepnssl x509 -inform PEM -in cert.pem -out cert.crt

#2-3. 공개키(cert.crt) 및 중계기관 인증서(RootCA 포함)를 합친 신규 인증서 파일 생성

## cat 공개키.crt 중계기관인증서.crt > 신규인증서.pem
$ cat cert.crt Chain_RootCA_Bundle.crt > cert_new.pem

#2-4. 신규 인증서 파일(cert_new.pem)과 개인키(private.key) 합친 PFK 인증서 교환 파일 생성

## openssl pkcs12 -export -name 인증서별칭 -in cert_new.pem -inkey 개인키.key -out 인증서.pfx
$ openssl pkcs12 -export -name psjco.com -in cert_new.pem -inkey private.key -out cert.pfx
Enter Export Password : "cert.pfx 파일의 패스워드 입력"
Verifying - Enter Export Password : "cert.pfx 패스워드 확인"

#2-5. PFK 인증서 파일(cert.pfk)을 JKS로 변환

## keytool -importkeystore -srckeystore 인증서.pfx -srcstoretype pkcs12 -destkeystore 인증서.jks -deststoretype jks
$ keytool -importkeystore -srckeystore cert.pfx -srcstoretype pkcs12 -destkeystore cert.jks -deststoretype jks 
Importing keystore cert.pfx to cert.jks...
Enter destination keystore password : "jks 인증서 파일의 패스워드 입력"
Re-enter new password : "jks 인증서 파일의 패스워드 확인"
Enter source keystore password : "cert.pfx 패스워드 입력, 2-4에서 생성된 Password"
Entry for alias psjco.com successfully imported.

#2-6. 생성된 JKS 인증서 파일(cert.jks) 확인

$ keytool -list -v -keystore cert.jks
Enter keystore password: "cert.jks 인증서 패스워드 입력"
Keystore type: jks
Keystore provider: SUN

Your keystore contains 1 entry 

Alias name: psjco.com
Creation date: Dec 30, 2020
Entry type: PrivateKeyEntry
Certificate chain length: 4
Certificate[1]:
Owner: CN=www.psjco.com, ...
...
...

끝입니다. 이렇게 생성된 cert.jks 파일을 Application에 적용해 주면 됩니다.

실제 별거 없었죠? JKS 포멧의 경우 인증서(공개키), 개인키, 중계기관/Root 인증서를 포함하는 형태라서 각각 분리돼 있던 파일을 합쳐서 JKS 포맷으로 변환해 준 것이라고 이해하시면 되겠습니다.

# Spring boot
server:
   port:8443
   ssl:
      enabled: true
      key-store: /ssl/cert.jks
      key-store-type: jks
      key-store-password: password


# Tomcat 
<Connector protocol="org.apache.coyote.http11.Http11NioProtocol" port="8443"
           maxThreads="150" scheme="https" secure="true" SSLEnabled="true"
           keystoreFile="/ssl/cert.jks"
           keystorePass="password" clientAuth="false" sslProtocol="TLS" />

#3. 다른 유형의 변경

## cert.pfx 에서 공개키(cert.crt) 추출하기 (cert.pfx 암호 필요)
$ openssl pkcs12 -in cert.pfx -clcerts -nokeys -out cert.crt


## cert.pfx 에서 개인키(private.key) 추출하기 (cert.pfx 암호 필요)
$ openssl pkcs12 -in cert.pfx -nocerts -nodes -out private.key

## cert.pfx 에 포함된 인증서 확인 (.pfx 암호 필요)
$ openssl pkcs12 -info -in cert.pfx

## Java Key Store(cert.jks) 를 PKCS#12 으로 변환
## cert.jks 파일을 cert.pfx 파일로 변환 저장 (원본 cert.jks 파일 패스워드 필요, 대상 cert.pfx 패스워드 지정)
$ keytool -importkeystore -srckeystore cert.jks -srcstoretype JKS -srcstorepass "password" -destkeystore cert.pfx -deststoretype PKCS12 -deststorepass "password"

## Java Key Store(cert.jks) 비밀번호 변경

$ keytool.exe -storepasswd -new 변경비밀번호 -keystore cert.jks
키 저장소 비밀번호 입력: (기존 KeyStore 비밀번호)

## PEM -> DER (바이너리)
## 인증서 : 
$ openssl x509 -outform DER -in cert.pem -out newcert.der
## 개인키 : 
$ openssl rsa -in private.key -pubout -outform DER -out newPrivate.key

## DER(바이너리) -> PEM
$ openssl x509 -inform der -in cert.der -out newcert.pem

## CER(바이너리) -> PEM
$ openssl x509 -in cert.cer -outform PEM -out newcert.pem

## PEM -> p7b(pkcs#7)
$ openssl crl2pkcs7 -nocrl -certfile cert.pem -out cert.p7b -certfile RootChain.cer

## CER/PrivateKey -> pfx(pkcs#12)
$ openssl pkcs12 -export -in cert.cer -inkey private.key -out newcert.pfx -certfile RootChain.cer

PEM to JKS 외에도 위와 같이 다양한 포멧 형태로 변환이 가능합니다. 참고하셔서 활용하시면 되겠습니다.

오늘도 좋은하루 보내세요. ^^

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집콕생활, "딸기 생크림 케이크" 만들기

PSJco — Sun, 27 Dec 2020 20:14:19 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

오늘은 크리스마스 연휴의 마지막 날이죠~ 다들 연휴 잘 마무리하고 계신가요?

저는 아침부터 토깽이들과 공원 뺑뺑이를(체력 소진을 위해) 돌고 들어와서 낮잠을 재우는 데 성공했습니다. ㅋㅋ

(첫째가 낮잠을 자지 않는 시기가 다가오다보니 낮잠을 안 자고 버티기 일수에요..ㅠㅠ)

오늘의 이벤트는 바로 "딸기 생크림 케익 만들기"입니다.

재료와 준비물은 이정도 입니다.

생크림 500ml, 케이크시트, 딸기, 설탕, 거품기, 케이크 돌림판이 있으면 편해요~
시럽 (물/설탕 1:1, 100g 씩)

재료 & 준비물

자 그럼 생크림부터 만들어 볼까요? 생크림에 설탕을 조금씩 넣어가면서 "쉐킷" "쉐킷" 해줘야 하는데요.. 이거 기계로 하려다가 너무 튀어서 손으로 하다가.. 팔이 빠질 뻔했습니다. 첫째 고사리손 찬스도 한번 썼습니다. ㅎㅎ

쉐킷 쉐킷

사방으로 튀는 생크림

ㅎㅎ 결국은 옷 버릴 각오로 거품기로 완성했습니다. "절대 손으로 할 생각은 하지 마세요".

생크림 만들기 성공~!!

겨우 완성! 생크림

생크림은 녹지 않게 얼음물에 담가서 보관해 줍니다.

케익 속에 넣을 딸기들

케이크 안에 넣을 "딸기"를 대충 시크하게 잘라줍니다. 다른 과일이 있으면 같이 넣어주셔도 됩니다.

아 그리고, 물에 설탕을 넣고 끓여서 시럽을 만들어 줍니다. 생크림도 있고 설탕은 많이 들어가니까 너무 달지 않고, 점도도 너무 걸쭉하지 않도록 만들어 줍니다. (물:설탕 1:1)

빵 1층에 시럽을 골고루 발라줍니다. 그 위에 생크림을 골고루 펴 바르고 딸기를 빼곡히 올려 주세요!! 딸기 위에 생크림을 한 번 더 얇게 펴 발라서 평탄화? 작업을 해줍니다.

2층도 1층 시공과 동일하게 시럽을 발라 주시고, 생크림도 잘 펴 발라서 딸기를 올려주시고 생크림을 한 번 더 발라서 평탄화 작업을 해주세요.

그 위에 마지막 3층 빵을 올려주시고, 동일하게 시럽을 발라 주시고 생크림을 골고루 펴 발라 줍니다. (이 단계가 가장 고난도입니다)

윗면에 생크림을 골고루 예쁘게 발라줍니다.

측면도 예쁘게 발라줍니다.

생크림이 녹고 있어요~ ㅠㅠ 지금 필요한 건 스피듭니다!!

ㅎㅎ 어설프지만, "완성"입니다.

조심조심 접시로 옮겨 담아 줍니다.

케이크에는 초가 빠질 수 없죠? (생일 축하 노래 3번 불렀습니다. 그 누구의 생일도 아닌데..ㅋㅋ)

잘라보니 요렇게 딸기가 가득하니~ 맛있겠네요!!

자 이제 시식 타임~

먹방 꿈나무 1

먹방 꿈나무 2

너무너무 맛있었습니다. (생크림을 팔 빠지도록 만들어서 그런가 ㅎㅎ) 딸기도 많아서 사 먹는 케이크 안 부러워요~ 특히 빵순이 두 딸이 너무 좋아하고 맛있게 먹어줘서 좋았습니다. 만드는 과정도 즐거운 놀이가 될 수 있고요. (만드는 동안 멘탈을 잘 잡으셔야 합니다 ㅎㅎ)

저희 집처럼 자녀들이 케이크를 좋아한다면, 요즘 같은 집콕 시즌에 한번 만들어 보시길 추천합니다.

다들 연휴 마무리 잘하시고요~ 코로나도 조심하세요~!!

이상입니다.

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성탄절, "에버랜드" 인파 북적!

PSJco — Sat, 26 Dec 2020 23:03:32 +0900

안녕하세요, PSJ입니다.

성탄절 연휴 잘 보내고 계신가요? 오늘은 사회적 거리두기 2.5단계가 시행 중인 이 시국에, 인파가 몰린 곳이 있다고 하는데요.

저는 예전에 찍었던 사진을 올린 줄 알았는데.. 그게 아니었나 봅니다. 온라인 커뮤니티와 SNS에 크리스마스 당일인 25일 "오늘자 에버랜드 풍경"이라는 제목의 사진이 올라왔는데요. 바로 아래 사진입니다.

또한, 네이버 에버랜드 방문자 리뷰에는 25일자로 20여 개 리뷰가 등록되었다고 합니다. 코로나 19 신규 확진자가 다시 1000명을 넘고 있는 상황에서, 꼭 이래야만 했나요?

정부는 연말연시 특별 방역대책으로 24일부터 전국 스키장 등 겨울 스포츠 시설의 운영을 중단했는데요. (전국 식당 5인 이상 모임 금지, 해돋이 명소 폐쇄) 이번 조치에서 에버랜드와 같은 놀이동산, 테마파크는 영업정지 대상에서 제외됐습니다. 지난번 스키장에서 무더기 확진자가 나오니까 스키장을 운영 중단시켰는데, 제발.. 소 잃고 외양간 고치는 정책은 이제 좀 그만해 주시기 바랍니다. (차라리 연말연시 3단계를 시행하지..)

우리나라는 개인의 자유를 보장합니다. 정부에서 규제하지 않는 곳은 이용해도 됩니다. 위 사진에 사람들을 욕할 수 없습니다..

그러나 여러분, 반드시 "자유에는 책임이 따릅니다!"

대한민국 국민으로써 책임 있는 행동을 할 때입니다.

이상입니다.

윤석열 총장, 징계 "집행정지 신청" 인용

PSJco — Fri, 25 Dec 2020 03:56:15 +0900

안녕하세요,

오늘은 윤석열 총장의 "정직 2개월 징계"에 대한 집행정지 신청을 법원이 받아들였다는 소식을 전해드립니다.

서울행정법원 행정 12부(재판장 홍순욱)는 어제(12/24 22시경) 윤석열 총장이 추미애 장관을 상대로 제기한 정직 2개월 징계에 대한 집행정지 신청을 인용했습니다. 문재인 대통령이 지난 12/16일 추미애 장관의 제청을 받아 재가한 윤석열 총장에 대한 징계 결정을 법원이 뒤집은 것인데요. 윤석열 총장은 징계 8일 만에 직무에 복귀하게 됐습니다.

재판부는 "법무부가 주장한 윤석열 총장의 6가지 징계 사유 대부분이 소명이 부족하거나 타툼의 여지가 있고, 본안 소송(징계 취소 소송)에 승소 가능성이 없다고 단정하기 어렵다"라고 했습니다.

지난번 집행정지(직무집행 정지 명령 효력에 대한 집행정지) 신청 때도 동일했지만, 집행정지 신청에 중요한 판단 기준인 "회복하기 어려운 손해"가 있는지가 쟁점이었는데요. 재판부는 검찰총장의 임기(2021/07/24)를 고려하면 견디기가 현저히 곤란한 손해에 해당한다고 본 것입니다.

징계위에서 정직 2개월이라는 결정이 나온데는 법원에서 뒤집히지 않아야 한다는 게 중요하게 작용했다고 보는 게 일반적이었는데요. 이번 재판부의 결정에 법무부 및 청와대는 당혹스러울 것으로 보입니다. 추미애 장관이 제청하고 문재인 대통령이 재가한 것을 정면으로 뒤집은 결정이며, 법원이 대통령의 결정에 제동을 건 것이라고 법조계는 평가하고 있습니다.

법조계 관계자는 “재판부가 대통령 재가 사항을 정면으로 뒤집는 부담을 감수하면서까지 1년 넘게 이어진 정권의 ‘윤석열 찍어내기’가 위법하다고 판단한 것”이라고 했다.

자, 이제 윤석열 총장은 또 다시 직무에 복귀하면 "월성 1호기 경제성 조작 의혹", "청와대 울산시장 선거 개입 의혹"과 같은 정권의 비리 수사를 다시 지휘할 수 있게 되었습니다.

윤 총장은 법원 결정 이후 “사법부의 판단에 깊이 감사드린다”며 “헌법정신과 법치주의, 그리고 상식을 지키기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

어제 열린 2차 심문은 오후 3시부터 1시간 10분가량 진행되었고, 밤 10시경이 되어서야 법원은 인용 결정을 발표했습니다. 청와대는 늦은 시간에 발표된 결정이라, 별다른 입장을 내놓지 않고 있습니다. 물론 징계 결정이 취소된 건 아닙니다. 본안 소송(징계 취소 소송)의 결과가 나올 때까지 징계집행이 정지되는 것이죠. 하지만, 본안 소송은 적어도 1년은 걸릴테니 윤석열 총장은 임기를 보장 받게된 것이나 다름 없습니다. 징계 취소 소송의 결과는 어떻게 나올지도 두고 봐야 하겠습니다.

사진출처 : MBC뉴스

추미애 장관은.. 권력은.. 왜 이렇게 윤석열 총장을 찍어내려 했던 걸까요? 조 전 장관 수사 때문일까요? 아니면 진행 중인 정권의 비리 의혹 수사 때문일까요?

그제는 조 전 장관의 아내인 정경심 교수가 1심에서 유죄를 받고 법정 구속되었는데요, 조 전 장관의 재판 결과에도 관심이 집중되고 있습니다. 어제와 그제 재판부 판단을 보면 아직 우리나라의 법치가 살아있어 참 다행이라는 생각이 드는데요. 여러분은 어떠신가요??

오늘은 크리스마스입니다. 하루만이라도 분열과 갈등은 멈추고 따듯한 마음으로 서로를 감싸주는 건 어떨까요? 편을 가르고 국민을 둘로 나누는 정치는 새해에는 없어졌으면 하는 바람으로 포스팅을 마무리하겠습니다.

행복한 "크리스마스" 보내세요!

2020/12/23 - [요즘N] - 정경심 교수, "표창장 위조 등 협의 인정" 1심 징역4년 법정구속!

정경심 교수, "표창장 위조 등 협의 인정" 1심 징역4년 법정구속!

안녕하세요, 오늘은 조국 전 장관의 아내이자, 동양대학교 교수인 정경심 교수의 1심 판결이 나왔습니다. 서울 중앙지법임정엽 부장판사)는 오늘(12/23) 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 위

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2020/12/16 - [요즘N] - 윤석열 총장, “정직 2개월” 징계위 결정

윤석열 총장, “정직 2개월” 징계위 결정

안녕하세요, 오늘 새벽, 마침내 윤석열 총장의 징계위원회가 징계 수위를 결정했습니다. “정직 2개월”!! 그 과정은 말그대로 엉망이었습니다. 윤 총장 측에서 반론기회를 충분히 달라는 요구

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쿠팡, OTT 시장 진출 "쿠팡플레이" 성공할까?

PSJco — Thu, 24 Dec 2020 18:07:02 +0900

안녕하세요, PTKB 입니다.

다들 즐거운 크리스마스 이브 보내고 계신가요?

오늘은 다들 아시는 "쿠팡"이 그동안 예상된바와 같이 OTT(Over-The-Top media service) 시장에시장에 공식 진출했다는 소식을 전하려 합니다.

쿠팡은 24일 온라인 동영상 스트리밍 서비스 '쿠팡플레이'(Coupang Play)를 공식 출범한다고 밝혔다. 쿠팡 '로켓와우' 회원이라면 넷플릭스, 아마존 프라임 비디오처럼 영화나 TV 시리즈 등 국내외 영상 콘텐츠를 무제한으로 즐길 수 있다. 월 2900원 멤버십 비용으로 로켓배송부터 OTT 서비스까지 쿠팡의 독창적인 서비스를 마음껏 누릴 수 있다는 게 회사 측의 설명이다.

대박인 건 "로켓와우" 회원이면 이용이 가능하다는 건데요..

여기서 잠깐 "로켓와우" 는 월 2900원의 구독 서비스로 아래 4가지 혜택을 받을 수 있습니다.

합계 19,800원 미만으로 물건을 구입해도 로켓배송을 해준다
새벽 배송을직접 선택하여 물건을 구입할 수 있다. 로켓와우라고 적혀있는 물건을 오후 7시 전(마감시간은 경우에 따라 다르다)에 구입 할 경우, 아래 서술할 로켓프레시처럼 오전 7시 전까지 받아볼 수 있다. 오전 10시 전에 주문한 경우에는 당일배송도 가능하다
신선식품 새벽배송 카테고리인 로켓프레시를 이용할 수 있다. 신선식품을 15,000원 이상 구매 시 그 다음날 오전 7시 전까지 받아볼 수 있다. 마찬가지로 오전 10시 전에 주문한 경우 당일배송도 가능하다.
반품이 단순변심이여도 반품이 가능하다. (30일 이내)

막상 보면 큰 혜택이 아닌 것 같지만, 실제 사용하는 회원들의 만족도는 엄청납니다. (실제 우리 와이프는 쿠팡은 사랑이라고 합니다) 이렇게 이미 많은 회원들이 월 구독료를 지불하고 로켓와우 서비스를 이용하고 있는데, 추가 요금 없이 OTT 서비스를 제공한다는 것은 기존 로켓와우 회원에게는 엄청난 혜택의 추가라고 볼 수 있겠죠?

또, 넷플릭스처럼 1계정당 최대 5개의 프로필을 생성할 수 있다고 합니다. 최대 5명까지 동시 사용이 가능하단 말이죠. 넷플릭스 처럼 계정을 공유하는 문화도 생겨날까요? 대부분의 컨텐츠를 다운로드 받을 수 있어서, 인터넷이 안되는 환경에서 내려받은 컨텐츠를 시청할 수 있다고도 하네요.

정말 이 정도면 가성비가 너무너무 혜자스러운데요! 하지만, OTT 서비스의 가장 큰 경쟁력은 바로 컨텐츠인데요.. 얼마나 재미있고 유익한 컨텐츠가 제공될지는 지켜봐야 할 것 같습니다. 시장의 후발 주자로써 이미 글로벌 공룡 넷플릭스가 잠식하고, 국내 컨텐츠를 장악한 Wave 같은 서비스들 사이에서 "쿠팡플레이"만의 독창적인 서비스 혹은 컨텐츠가 없다면 살아남기 어려울 것 같은데요.

이런 점을 모를 리가 없겠죠? 쿠팡플레이는 현재 영화, 국내외 인기 드라마, 애니메이션, 시사/교양, 어학, 입시, 강좌 등 다양한 컨텐츠를 제공한다고 합니다. 이를 위해 YBM, 대교 등 국내 교육기업과 협업으로 컨텐츠를 개발했다고 하네요. 미국 TV 시리즈 "존경하는 재판장님", 교육형 뉴스 컨텐츠 "CNN10"등 다른 OTT 서비스에서 볼 수 없는 콘텐츠도 순차적으로 공개할 예정이라고 합니다. 얼마나 다양한 컨텐츠가 있는지 빨리 다운 받아봐야겠습니다.

헐킈!!(또르륵..ㅜㅜ) 공식 앱은 현재 Android 만 지원하네요.. iOS, 태블릿 PC, 스마트 TV, PC 버전도 내년 초 순차적으로 출시한다고 하니 조금 더 기다려야겠네요. 안드로이드 사용자분들은 play.google.com/store/apps/details?id=com.coupang.mobile.play 다운받으시면 되겠습니다.

다운로드 URL 확인하러 들어갔다가, APP에 달린 리뷰를 몇 개 봤는데요. 저렴한 가격에 다양한 컨텐츠를 제공한다고 만족하는 의견이 대부분이지만, "회원이 아니면 어떤 컨텐츠를 제공하는지 보지도 못한다", "싼 게 비지떡이다! 컨텐츠 관리가 안된다" "한글 자막 지원이 안된다"는 등의 부정적인 댓글도 있었습니다.

아무래도 서비스 불안정이나 컨텐츠의 부족은 초기에는 감내해야 할 부분이라 생각하는데요, "쿠팡"은 지난 7월 싱가포르 OTT 서비스 업체인 "훅(Hooq)"의 소프트웨어 사업을 인수하고, 10월에는 특허청에 "쿠팡플레이" 상표 특허를 출원하는 등 OTT 사업을 준비해 왔습니다.

7-12월 5개월.. 물론 "훅(Hooq)" 서비스를 인수했기 때문에 5개월 만에 론칭이라고 보기는 어렵지만, 아무래도 쿠팡의 서비스 정책이나 색깔을 녹여내기는 짧은 시간임에는 분명합니다.

김성한 쿠팡플레이 총괄 디렉터는 "쿠팡은 독창적인 서비스로 고객들의 삶을 더 풍요롭게 만들기 위해 끊임없이 노력하고 있다"며 "고객들의 일상이 지금보다 더 편하고 즐거울 수 있도록 쿠팡플레이 오리지널 자체 제작 등 차별화된 서비스를 선보이기 위해 노력하겠다"고 했다.

저는 새로운 플랫폼이나 서비스가 출시될 때 성공 여부를 판단하는 기준이 한 가지 있습니다. 바로 "사용자의 삶의 패턴을 바꿀 수 있는가?"인데요. 쿠팡의 현재 서비스(새벽배송, 로켓와우, 쿠팡이츠, 쿠팡플렉스, 쿠팡파트너스 등)는 사용자의 삶의 패턴을 바꿔놓았다고 해도 과언이 아닙니다. 그만큼 폭발적으로 성장을 하고 있죠. 물론, 높은 성장률과 함께 적자도 엄청나게 누적되고 있습니다. 엄청난 적자를 감수하고 치킨게임에서 승리해 유통업계를 독식하려 한다는 시각도 있고, 판매자에게 대금을 1-3개월 뒤 지급하고 소비자에게는 바로 대금 받는 방식으로 유동성 위기를 모면하고 있다는 관측도 나오는데요.

어쩌면 쿠팡은 "쿠팡플레이"를 통해 1차적으로는 "로켓와우" 구독자를 늘리고, 나아가 기존 이커머스와 음식배달 서비스에 컨텐츠 서비스를 연계하여 시장 지배력을 높이려는 전략으로 보입니다.

어떤 시장이던 경쟁이 있어야 소비자에게 유리합니다. 하지만, 어떤 업체든 그 시장에 거대 공룡이 되길 바라고 있죠.."쿠팡플레이"가 OTT 서비스 시장에 어떤 파장을 일으킬 수 있을까요? 소비자 입장에서는 저렴한 비용으로 이용할 수 있는 OTT 서비스가 생겨 반가운 일이지만, 쿠팡이 펼치는 사업 전략의 큰 틀에서 보면 마냥 좋아할 일은 아닌 것 같습니다.

하지만, 오늘만큼은 "쿠팡플레이" 쿠팡의 새로운 서비스를 응원하고, 다양한 컨텐츠를 통해 OTT 서비스에 강자로 살아남기를 기대합니다. (싸면 장땡! 자본주의가 낳은 괴물)

여러분도 "쿠팡플레이" 서비스가 성공할 수 있을지, 함께 지켜보시죠~

모두 모두 메리 집콕 크리스마스~ ^ㅡ^

아! 크리스마스이브인데 지인들에게 카드 한 장 만들어 보내보는 건 어떨까요?

2020/12/18 - [Life] - 집콕시대, 스마트하게 크리스마스카드 보내는 법

집콕시대, 스마트하게 크리스마스카드 보내는 법

안녕하세요, 오늘은 코로나로 집콕만 하고 있는 우리를 위해 공유할 팁이 하나 있어서 포스팅해볼까 합니다. 바로바로~ 크리스마스카드인데요~ 예전엔 말이죠(라떼는).. 크리스마스 하면 크리스

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요약

티니핑 색칠공부 #1 - 하츄핑

주인공 하츄핑

캐치티니핑, 티니핑송 가사

테슬라, DC콤보 어댑터 판매 시작!

테슬라, DC콤보 어댑터 AC인증 시작!

KC 인증은?

마크다운, 문법 총정리

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Linux, 알아두면 쓸모 있는 명령어!

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계약 내용

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코로나-19, 검사를 받다!

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